El A2 motociklo pažymėjimas Šiandien tai yra paklausiausia. Jai keliami paprasti reikalavimai, nes prieš tai nereikia turėti kitų leidimų nei automobiliui (B leidimas), nei motociklui (AM ar A1). Be to, norint jį turėti verta būti pilnamečiam.
Tačiau ne viskas yra taip paprasta, todėl geriau išsamiai žinoti reikalavimai ir įvairių variantų ten patekti. Jūs nebūsite pirmas ir ne paskutinis, su kuriuo susidursite egzaminus be reikiamos praktikos ar brandos. Taip pat kalbėsime su jumis apie A1 motociklo pažymėjimą, o jei patogu jį gauti anksčiau, ir apie A pažymėjimą.
Ką leidžia vairuoti A2 pažymėjimas?
A2 kortelė yra tarpinis žingsnis tarp A1, kuri leidžia mums vairuoti tik iki 125 kub. cm darbinio tūrio motociklus ir paspirtukus, ir brangioji A kortelė, kuri leidžia važinėti bet kokiu gatvei patvirtintu motociklu, nuo 125 cc iki 1.000 cc supersporto ir daugiau nei 200 CV. Su A2 galime vairuoti iki 47 AG ir didesnius, tačiau ribotos galios motociklus ir išlaikydamas keletą reikalavimų, kuriuos išsamiai papasakosiu keliomis pastraipomis žemiau.
A2 kortelė: reikalavimai
- Žinoma, esminis reikalavimas norint gauti A2 motociklo pažymėjimą – būti sulaukusiam 18 metų.
- išlaikyti egzaminus teorinė, trasa ir gatvė. Apibendrinant galima pasakyti, kad norint gauti šį leidimą reikia išlaikyti teorinę dalį, praktinį egzaminą uždaroje grandinėje ir galiausiai antrą praktinį egzaminą, kuris vyksta viešuosiuose keliuose.
A2 kortelės egzaminai
Teoriniai egzaminai
Teorinę dalį sudarys bendras egzaminas ir konkretus. Jei jau turime automobilio pažymėjimą, B leidimą, nereikia eiti į bendrą dalį. Kita vertus, jei gavome A1 kortelę, atsikratome visos teorinės dalies ir einame tiesiai į praktiką. Atminkite, kad A1 pažymėjimas įgyjamas tiesiogiai, turint trejų metų B leidimo stažą.
Los A2 kortelės teorinius egzaminus sudaro:
- El bendras teorinis egzaminas Jį sudaro 30 klausimų su keliais pasirinkimais, iš kurių turėsime teisingai atsakyti bent 27; arba kas yra tas pats, jie mums suteikia tik 3 klaidas. Dėl ketvirtos klaidos mums nepavyks.
- Tuo tarpu konkretus teorinis egzaminas Jį sudaro 20 klausimų, iš kurių turėsime atsakyti bent 18; tai yra, jie mums leidžia tik 2 nesėkmes.
Praktinis egzaminas uždaroje grandinėje
Tiems, kurie neturi vairavimo motociklais patirties, uždaros grandinės manevravimo testas, paprastai žinomas kaip „takas“, Paprastai tai yra pati sudėtingiausia dalis. Priežastis paprasta: praktikos trūkumas, pusiausvyros ir valdiklių prisilietimas važiuojant labai mažu greičiu juos baudžia. Ir yra tai, kad, nors gali atrodyti kitaip, važiavimas labai žemomis pavaromis, nedideliu greičiu tarp kūgių ir dažnai čiupinėjant sankabą ir su stabdžiais yra labiau įtemptas nei važiavimas eisme.
La pirmoji praktinio egzamino dalis manevruoti uždaroje grandinėje taip paprasta, kad drįsčiau tai pavadinti kone kvailumu. Bet kokiu atveju neturėtume pasitikėti savimi, nes galime neišlaikyti egzamino ir netekti tokio lengvo dalyko kaip užsisegti šalmą, kai variklis išjungtas. pastumkite dviratį atgal nepalikdami nupiešto L ant žemės ir nuneškite į antrosios dalies pradžios tašką.
Mes einame į antra dalis, kuris paprastai yra pats sudėtingiausias. Užvedame dviratį, užsidedame artimuosius žibintus (jei jie neįsijungia automatiškai), atsisėdame su juo ir pradedame mankštą. Visų pirma, mes turime cirkuliuoti mažu greičiu tiesi linija ir tarp dviejų linijų pažymėtas ant žemės, ant kurios mes neturime žengti.
Kai šios išilginės linijos baigiasi, randame a penkių traukų zigzagas, privaloma nupiešti pirmąjį iš jų dešinėje (tai yra, pirmasis bus mūsų kairėje). Viskas daroma pirmąja pavara ir labai mažu greičiu, negalint paliesti nė vieno ir neišeinant iš ribotos šoninės erdvės. Kai išeisime iš paskutinio traukimo, turime Įjunkite greitį, įjunkite antrą pavarą ir stipriai stabdykite sustabdyti motociklą konkrečioje vietoje, kuri paprastai pažymėta keturiais kūgiais.
O mes einame su trečiu ir paskutinė praktinio išbandymo trasoje dalis. Jo ypatumas yra tas, kad šis pratimas atliekamas pagal laiką, tačiau galite būti ramūs, nes jei sėkmingai išlaikėte ankstesnį pratimą, šis bus lengvesnis. Turime 25 sekundes tai užbaigti. Nepersistenkite, šiek tiek pasipraktikuodami turėsite kelias sekundes.
Kaip matote paveikslėlyje, pagreitiname, dedame antrą ir ištraukiame penkis zigzago formos kūgius įvesdami pirmąjį dešinėje (palikdami jį kairėje). Kai paliekame paskutinį kūgį, turime judėti į dešinę ir atsiverti, kad padarytume a 180 laipsnių posūkis aplink kūgį. Išlipome ir vėl įsibėgėjome atlikti savotišką išsisukimo manevras kliūtis, įvažiuojanti tarp dviejų kūgių, krypties pakeitimas į kairę, vėl tarp dviejų kūgių, krypties pasikeitimas į dešinę, vėl tarp dviejų kūgių ir baigti „avarinį stabdymą“ tiesiai į priekį.
Vairavimo egzaminas viešuosiuose keliuose
Sėkmingai įveikus praktinę dalį uždaroje trasoje, praktinį egzaminą pateksime vieškeliais. iš esmės tai yra kaip automobilio vairuotojas. Jūs sėsite ant motociklo, o egzaminuotojas važiuos vairavimo mokyklos automobiliu, bendraudamas su jumis per domofoną. tu tiesiog privalai vairuoti vadovaudamiesi jų nurodymais ir nepadarydami pažeidimų. Šis testas paprastai trunka nuo 15 iki 20 minučių, derinant važiavimą mieste ir greitkeliu.
Motociklai leidžiami su A2 kortele
Kai turėsime A2 pažymėjimą, laikas ieškoti motociklo. Atminkite, kad ne visi yra suderinami su A2. The reikalavimus, kuriuos turi atitikti mūsų motociklas, kad galėtų važiuoti su A2 yra:
- Nėra poslinkio apribojimo
- Maksimali galia 35 kW (47,6 AG)
- Galios ir svorio santykis iki 0,2 kW/kg
Motociklai A2 licencijai riboti
Kaip gerai žinote, yra motociklų, kurių galia didesnė nei 35 kW arba 47 CV, kuriuos galima vairuoti su A2 pažymėjimu, jei turi patvirtintas apribojimas maksimalią galią sumažinti iki nurodytų 35 kW. Tačiau tam, kad būtų ribojamas, jis niekada neturi viršyti A2 leidžiamo maksimumo du kartus arba, kas yra tas pats, negalite apriboti daugiau nei 70 kW (arba 95 CV) motociklo.
Yra prekių ženklų, kurie siūlo tiesiogiai modeliai A2 korteleity motociklai, kurių galia mažesnė nei 47 AG, o maksimalus galios ir svorio santykis yra 0,2 kW/kg, kiti siūlo motociklus, kurių galia yra 95 AG ar mažesnė, kad būtų apribota iki 47 AG arba 35 kW, ir kai kurie kiti kurie siūlo tiek A2 skirtų gaminių asortimentą, kurie nereikalauja ribojimo, tiek galingesnio apribojimo.
Ar pirkti motociklą A2 ar ribotą?
Priklauso. Visi Tai priklausys nuo to, kaip jį naudosite, ir nuo ateities idėjos. Motociklai A2 (mažiau nei 35 kW) paprastai yra pigesni ir turi kitų privalumų, tokių kaip pigesni komponentai, mažesnė naudojimo kaina, jie yra judresni mieste ar pelės vietose. Kitas dalykas, kurį reikia nepamiršti, yra tai, kad jie paprastai yra daug lengvesni, kompaktiškesni ir lengviau valdomi; kas visada praverčia, kai reikia po truputį kaupti patirtį.
Priešingai, jei po dvejų metų ketinate gauti A kortelę, motociklas ribotas pavyzdžiui, 95 CV, tai bus a Geresnis variantas. Kai jau turite šią aukščiausios klasės kortelę, tereikia nueiti į dirbtuves, pašalinti elektroninį apribojimą ir atlikti homologaciją. Dabar turėsite kur kas galingesnį motociklą, su kuriuo rasite naujų pojūčių; praktiškai taip, lyg tai būtų visiškai naujas ir kitoks dviratis, kai įsibėgėjate. Bet, žinoma, per ribotą laiką tai yra apie 200 kilogramų sveriantis motociklas, kuris mieste jaučiasi gremėzdiškai, o kelyje mažai galios.
Ar gaunu A1 kortelę, ar einu tiesiai į A2 kortelę?
Kaip minėjome šio straipsnio pradžioje, A1 pažymėjimas leidžia vairuoti motociklai ir motoroleriai iki 125 cc, tačiau turime turėti omenyje, kad jie niekada neturėtų viršyti 11 kW (15 AG), ir kad galios ir svorio santykis neturėtų viršyti 0,1 kW/kg. Šis leidimas leidžia vairuoti ir triračius iki 15 kW.
Kitaip tariant, A1 turi labai griežtus apribojimus, tačiau tai tiesa leidžia jums pasipraktikuoti su dviem ratais tada išimkite A2. Dilema kyla dėl galimybės ją gauti automatiškai, turint trejų metų B kortelės stažą. Kodėl dauguma laukia, kol ją gaus tokiu būdu, o ne išimtų per egzaminus (nuo 16 metų).
Tai yra, mes turime keli pasirinkimai:
- kuris skuba ir gausite A1 pažymėjimą su 16 metų, o tada A2 licenciją su 18 metų. Tai leidžia prieš tai treniruotis su dviem ratais.
- Tai, kad susiduria su A2 be ankstesnės patirties, nei iš apyvartos, nei su motociklais. Mažiausiai rekomenduojama.
- tas, kuris nori įsigykite A2 su B, bet nenorite laukti 3 metų, kol automatiškai turėsite A1 ir treniruokitės su mažais dviračiais. Kaip matote, mes nesakome, kad A1 turėtų turėti B, nes tai nebūtų prasminga. Egzaminas iš esmės yra toks pat kaip A2 kortelė.
- tas, kuris neskuba, jis išima B ir laukia trejus metus automatiškai gauti A1. Tada geriausia treniruotis su motociklais iki 11 kW (tai lengva, pavyzdžiui, su motosharingas) ir vėliau gauti A2 kortelę.
Komo mūsų prioritetas visada yra kelių eismo saugumas, nuo Actualidad Motor, rekomenduojame lėčiausią variantą dėl priežasties: tai ne tik apie tai, kaip išmokti važiuoti dviračiu, bet ir apie praktikuotis vairuojant (gerbkite taisykles, eismo signalai ir įgyti patirties prie vairo). Taip pasiekiamas saugesnis ir atsakingesnis motociklininkas, kuris taip pat ilgą laiką buvo automobilių vairuotojų kailyje. Su kuo teks gyventi kaip motociklininkui.
Dabar kiekvienas žmogus yra skirtingas, o greitesnio pasirinkimo pasirinkimas gali būti visiškai pagrįstas jaunam žmogui, kuris yra atsakingas ir puikiai supranta, ką daro. Tokiais atvejais primename egzaminus, kuriuos turite išlaikyti, kad gautumėte A1:
Teorinis: bendras ir specifinis
Teorinė dalis skirta gauti A1 vairuotojo pažymėjimą Jį sudaro bendroji dalis ir specifinė dalis. Tai visiškai identiška tam, kas nurodyta A2 pažymėjime, kai turėjome omenyje vairuotoją, kuris tą vairuotojo pažymėjimą gavo neturėdamas automobilio pažymėjimo. Todėl turime bendrą 30 klausimų dalį (ne daugiau kaip 3 gedimai) ir kitą, skirtą dviračiui, su 20 klausimų (ne daugiau kaip 2 gedimai).
Praktiška: Trasa ir gatvė
Dvi praktinės vairavimo egzamino dalys A1 pažymėjimui gauti yra identiški A2 licencijosty juos sudaro manevrų uždaroje grandinėje (su lėtu ir be laiko maršrutu ir kitu greitesniu ir laiku) bei judėjimo viešaisiais keliais bandymo.
Už A2: A leidimas naudoti bet kokį motociklą
Pasikeitus nuostatoms ir atsiradus A2 kortelei, A kortelė gerokai pasikeitė. Tai vis dar laikoma vairuotojo pažymėjimu, bet norint jį gauti, reikia laikyti ne egzaminą, o kursus. Pagrindinis reikalavimas jį gauti – turėti ne mažesnį kaip dvejų metų stažą su A2 kategorijos vairuotojo pažymėjimu; todėl jūs negalėsite jo pasiekti sulaukę mažiau nei 20 metų. sakė kursas Jį sudaro šios dalys:
- 3 valandos teorinio užsiėmimo
- 4 valandos važiavimo uždaru takeliu
- 2 valandos važiavimo viešaisiais keliais (mieste, užmiestyje ir greitkelyje)
Vienas įdomiausių ir ryškiausių dalykų, susijusių su A pažymėjimu, yra tai, kad jį moko vairavimo instruktorius, net nereikalaujant, kad egzaminuotojas dalyvautų.