Kai išbandžiau Audi RS3 sedanas prieš kelis mėnesius man tai atrodė geriausias modelis „Audi Sport“ jis iki šiol važiavo, net šiek tiek likdamas aukščiau Audi TTRS. Nes juo ne tik greita, bet ir smagu važiuoti. Dabar keturių žiedų parašas pristato naują versiją, pavadintą Audi RS3 Performance Edition su patobulintu našumu.
Tai tik 300 vienetų serija, kurią galima įsigyti tiek su „Sportback“, tiek su sedano kėbulais; nors Ispanijoje jis bus parduodamas tik su kėbulu Sportback. Jis pateikiamas su vizualiniu skirtumu ir, kas dar svarbiau, patobulinta techninė dalis, dėl kurios jis yra greičiausias kompaktiškas Audi.
Greičiausias visų laikų kompaktinis Audi
Mechaniniu lygmeniu, kuris yra pagrindinis dalykas tokio tipo automobiliuose, jis padidina jo galią tapti greičiausias ir galingiausias Audi RS 3 iš tų, kurie egzistavo. Bent jau serijinis. Ir tai yra 2.5 l penkių cilindrų dabar išvysto 407 AG tarp 5.700 ir 7.000 aps./min., pagerinant sukimo momento kreivę su 500 Nm tarp 2.250 ir 5.750 ratų. Tai pasiekiama dėl didesnio slėgio turbinoje.
Taigi, Audi RS 3 Performance Edition yra galintis pasiekti 300 km / val, būdamas vienas pirmųjų automobilių savo segmente, pasiekęs tokį rodiklį, 10 km/h padidinęs RS 3 didžiausią greitį su RS Dynamic paketu. Antra, apima nuo 0 iki 100 per 3,8 sekundės, tuo pačiu metu, kai reikia „tradicinei“ versijai.
Drugelių kontrolė pabėgti jis buvo modifikuotas RS 3 našumo leidimui. Dinamiškais, RS veikimo ir RS sukimo momento galinio vairavimo režimais, automobiliui stovint, droseliai atsidaro plačiau, todėl išmetimo garsas dar labiau jaučiamas ir parodo tikrąjį automobilio charakterį.
Kita vertus, ir dabar prie važiuoklės – RS 3 Performance Edition standartiškai pridedama RS sportinė pakaba su adaptyvia pakaba. Žinoma, šis išskirtinis variantas taip pat apima diferencialinis RS sukimo momento skirstytuvas kad mums taip patiko įprastame RS 3. Be to, standartiškai šiam automobiliui pridedamos didelio našumo padangos. pusiau slidus Pirelli P Zero „Trofeo R“ 265/35 priekinei ašiai ir 245/35 galinei ašiai.
Ieško išskirtinumo su labai specifinėmis detalėmis
Estetiniu lygmeniu turėsime pažvelgti į konkrečias detales. Jis tiekiamas su lenktynių įkvėpto dizaino ratlankiais ir RS sportinis išmetimas su juodais apvadais, Audi žiedai ir RS 3 ženklas priekyje ir gale taip pat yra juodi, atitinkantys Spalva Daytona pilka Ispanijos rinkoje galima įsigyti RS 3 Performance Edition.
Įdomi detalė yra ta priekiniai žibintai atidarydami transporto priemonę jie nenubraižo užrašo RS 3, o „300“, nurodant vienetų skaičių ir didžiausią greitį. Uždarius automobilį ant priekinio žibinto pasirodo „RS 3“, o važiuojant nupiešta languota vėliavėlė.
Savo ruožtu jis yra keleivių salone standartinės kibiro sėdynės, naudojant kontrastingas mėlynas korio siūles to paties centrinėje srityje. Apmušalai yra Dinamica mikropluošto, kartu su Nappa oda šonuose. Saugos diržai taip pat būna spalvoti Azul, matomas toniškumas kituose taškuose, pvz., vairo ir porankių siūlėse.
Pirmieji vienetai pasieks 2023 m., tačiau kainos vis dar nežinome
Pagaliau vis tiek kainos nežinomos bet mes žinome, kad komercializacija prasidės iki metų pabaigos, įvertinus pirmųjų vienetų atvykimą pradžia 2023 m. Logiška, kad tai nebus pigus ar lengvas automobilis, nes kiekvienam yra 300 vnt.