Nauji 5 serijos BMW ir i5: aukščiausios kokybės, technologiškesni ir dideli...

BMW yra viena iš pirmaujančių firmų premium segmente. Ne veltui visa jo istorija buvo suklastota tokio tipo transporto priemonių kūrimo ir pardavimo įkarštyje. Tarp labiausiai pripažintų turime serie 3, serie 5 y serie 7 tačiau jos pasiūlą sudaro modeliai, apimantys praktiškai visus segmentus. Tiesą sakant, jie kartu su „Mini“ ir „Rolls Royce“ sudaro didelę šių pardavimų dalį. Ir dabar, su nauji BMW 5 serija ir i5 Jie nori pakartotinai patvirtinti savo titulą.

The E segmento vykdomieji sedanai Jie labai svarbūs, nors tiesa, kad jų pardavimai sumažėjo. Nepaisant to, Bavarijos triumviratas, kurį sudaro A6, 5 serija ir E klasė, išlieka stiprus beveik visose pasaulio rinkose. Ir dabar Bayerische pristato 7 serijos jaunesniojo brolio evoliuciją. Šiuo atveju jis tai daro du kartus, nes pasauliui ne tik parodo šiluminę versiją, bet ir tai daro su elektriniu i5. Užsirašyti…

5 serijos BMW ir i5 turi bendrą estetiką, nors ir su niuansais...

Kaip matote vaizduose, naujieji 5 serijos BMW ir i5 kardinaliai keičiasi. Dabar jos estetika panaši abi versijos turi savo dizaino elementus pabrėžti jų savybes. Tačiau akivaizdu, kad jie auga, nes išoriškai pasiekia 5,06 metro ilgio 1,9 metro pločio ir 1,52 metro aukščio. Kalbant apie ratų bazę, aukštis padidėja 2 centimetrais, kad bendras būtų 3 metrai...

Kalbant apie estetiką naujosios 5 serijos priekis yra raumeningesnis nei anksčiau. Jo optika yra ryškesnė ir, labiausiai puristų laimei, grotelės auga, bet nepasiekia M3 lygio. Įdomus faktas, kad jis taip pat gali būti apšviestas LED technologija, be to, yra aktyvus atidarant ir uždarant pagal vėsinimo poreikius. Ant gaubto ir buferio taip pat yra naujų linijų, pavyzdžiui, suteikiančių gyvybės viršutiniams nervams arba oro įsiurbimo angoms.

Jei pažvelgtume į šoną, pamatytume a statesnė stogo linija kuris atneša jį į kupė madą. Durų rankenos yra "normalios", bet yra laikomos duryse, taip pat ratų išvaizda yra išskirtinė. Pagaliau gale Full LED optika labiau suplyšusi ir interjero dizainas yra sklandesnis. Čia buferyje yra skirtingas difuzorius kiekvienai asortimento versijai, įskaitant M Sport ir M Sport Pro paketai.

Tas pats nutinka ir su puikiu veganišku ir itin technologišku interjeru…

Naujosios 5 serijos BMW ir i5 interjero dizainas žengia milžinišką šuolį. Paprastos ir švarios linijos perima visą komplektą, taip pat išsiskiria tobula technologine integracija. Vairuotojas turi naują 12,3 colio konfigūruojama skaitmeninė dėžutė papildytas nauju centriniu 14,9 colio jutikliniu ekranu. Norėdami jį atgaivinti, Bavarijos prekės ženklas naudoja naujausią versiją BMW OS 8.5 operacinė sistema.

Prietaisų skydelio ir centrinio ekrano sujungimas padeda supaprastinti dizainą, tačiau yra elementų, kuriuos galima kritikuoti. Tai apie „Interaktyvaus baro“ įtraukimas kuris, kaip ir 7 serijoje, naudojamas oro kondicionavimui valdyti per daugybę jutikliniai valdikliai. Tačiau yra ir dizaino sėkmių, tokių kaip LED aplinkos apšvietimas, kuris yra integruotas į prietaisų skydelį, praeina per viršutinę durelių sritį ir „pasislėpia“ vidaus apatinėse plokštėse.

Jei pažvelgsime į centrinį tunelį, pamatysime, kad BMW dizaineriai pasirinko paprastumą. Esami valdikliai yra gerai išspręsti su a vairasvirtės parinkiklis perdavimui ir didelis ratas informacijos ir pramogų sistemai. Būtent aukščiausios kokybės medžiagų naudojimas yra dar vienas naujųjų 5 ir i5 serijų patrauklumas. Visi galima apmušti sėdynes ir visas interjeras yra "veganiškos" odos.

Iš pradžių jo asortimentas yra visiškai elektrifikuotas…

Jei kreipiamės į techniką, prekės ženklas yra įsipareigojęs elektrifikuoti. Nuo jo debiuto yra dvi „Mild Hybrid“ versijos su 48 voltais ir elektrinis i5 kuri išsiskleidžia dviem lygiais. Jis 520 2.0 Turbo benzininio bloko dalis su 208 AG ir 330 Nm sukimo momentu. Savo ruožtu taip pat yra dyzelinas, vadinamas 520d kuri siūlo 197 CV galią ir 400 Nm sukimo momentą. Be to, šis variklis gali būti visų ratų pavara xDrive.

Elektrinę dalį dengia i5 eDrive40 ir i5 M60 xDrive. Jis i5 eDrive 40 Ant galinės ašies yra elektrinis variklis. 340 AG ir 430 Nm kad minta a 81,2 kWh baterija. WLTP autonomija svyruoja nuo 477 iki 582 kilometrų. Kalbant apie naudą, žingsnis nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą yra 6 sekundės, o maksimalus greitis išlieka 190 kilometrų per valandą.

Susijęs straipsnis:

5 serijos BMW 2024, aštuntoji karta taip pat turės elektrinį BMW i5

Versija i5 M60xDrive, dviejų variklių, pasiūlymai 601 AG ir 795 Nm sukimo momentas. Šiuo atveju akumuliatorius yra toks pat 81,2 kWh, todėl jo autonomija svyruoja tarp 455 ir 516 kilometrų. Žinoma, jo pranašumai skiriasi, kai žingsnis nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja per 3,8 sekundės ir 230 km/val. Be to, M Sport Boost arba Launch Control režimuose sukimo momentas pagerėja iki 820 Nm.

i5s funkcija a 11 kW integruotas įkroviklis, nors gali būti ir 22 kW. DC galia yra 205 kW, todėl jie gali atgauti iki 155 km autonomiją per 10 minučių įkrovimo. Siekiant palengvinti savarankiškumą ir pagerinti našumą, šilumos siurblys vidaus šildymas ir vėsinimas yra standartinis, taip pat MAX RANGE sistema autonomiją padidinti iki 25 proc.

Kaip vystysis 5 serijos ir i5 asortimentas…?

Tikimasi, kad 2024 m. dvi PHEV įkraunamos hibridinės versijos pasieks 5 seriją ir i5. Pirmasis yra 530e kad atgyja dėka a 2.0 Turboblokas, susietas su elektros varikliu. Jo galia yra 300 AG ir 450 Nm, o dėl ličio jonų akumuliatoriaus jis galės nuvažiuoti nuo 87 iki 102 kilometrų. Taip pat planuojama 550exDrive susiejant 3.0 litrų eilinį šešių cilindrų bloką su priekiniu elektros varikliu.

La bendra galia šios versijos yra iš 489 AG, maksimalus sukimo momentas 700 Nm. Šiuo atveju numatomas atstumas, kuris pagal WLTP ciklą yra nuo 79 iki 90 kilometrų. Be to, už Europos ribų bus galima įsigyti ir kitų keturių ir šešių cilindrų benzininių variklių. Taip pat tikimasi a naujas tiesių šešių dyzelinis variklis ir dar vienas i5 variantas su elektrine visų varančiųjų ratų pavara. Žinoma, abiejų laukiama tik 2024 m. vidurio...

Kada naujoji 5 serija ir i5 pasirodys rinkoje…?

Jei BMW planai klostysis gerai Naujosios 5 serijos gamyba prasidės spalį. Kaip ir visa saga, jo gamyba vyks BMW grupės gamykloje Dingolfinge. Be to, iš šių įrenginių bus pagaminti i5 elektros varikliai ir aukštos įtampos akumuliatoriai. Taigi, pirmieji pristatymai įvyks iki 2023 m. pabaigos tad iki tol mes nežinome jų kainų ir įrangos lygio.

Šaltinis - BMW