Tai naujasis Land Rover Range Rover 2022. Mes jau su juo susipažinome!

Prekės ženklo viduje "Land Rover", prabanga ir išskirtinumas turi savo pavadinimą: "Range Rover". „Range Rover“ modelis į rinką pasirodė 1970 m. kaip itin našus ir kokybiškas visureigis keleiviams. 2022 metais ji pradės pardavinėti penkta karta, bet jau spėjome pamatyti, paliesti ir užlipti.

„Land Rover“ citavo mus prieš kelias dienas, kad parodytų naująjį „Range Rover“ statiniame pristatyme. Negalėjome jo vairuoti, bet galėjome žinoti pagrindines jo technines detales, pamatyti gyvai ir pajusti jo aukštą kokybę. O jei naujoje kartoje kažkas persipildo, tai būtent tai yra kokybė. Toks yra ir šis milžiniškas prabangus visureigis!

„Range Rover 2022“ paprastumas, elegancija ir minimalizmas

Jei pažvelgsime į jo dizainą, pamatysime, kad jis pasirinko kai kuriuos minimalistinės linijos, net daugiau nei anksčiau. Priekinė dalis yra labai švari ir atpažįstama pagal pagrindinių grotelių stilių ir LED priekinius žibintus, naudojant labai suapvalintą buferį, kuris nustelbs įdėjus valstybinį numerį.

Savo ruožtu vaizdas iš šono taip pat labai atpažįstamas pagal puikūs stulpai ir platus glazūruotas paviršius, siekiantis savo siluetu tinkamai išnaudoti vidinę erdvę. Jame taip pat pateikiamos labai grynos ir paprastos linijos, o ratai siekia iki 23 colių, kaip autobiografijoje, kurią mums parodė Land Rover. Beje, durų rankenos yra lygios.

Pagrindinė naujovė ateina į galinė, įspūdinga estetika. Sekite minimalizmo tendencijas ir tiek, kad lakūnai tarsi išnyktų. Apšvietimas integruotas į juodas juostas ir sprendimas jam visai tinka. Pripažįstu, kad estetiškai man atrodo, kad jis įgijo labai technologinį įvaizdį, žinant, kaip išlaikyti prabangą ir eleganciją.

Du ilgiai, trys konfigūracijos

Jei kalbėtume apie dydį, tai naujasis Range Rover yra su dviem skirtingo ilgio kėbulais, keičiančiais ratų bazę. Įprasta mūšio versija matuoja 5,05 metro, o ilga ratų bazė pailgina bendrą ilgį iki 5,25. Tie 20 centimetrų skirtumas atsiranda dėl mūšio, kuris yra 3 metrai įprastoje ir 3,2 ilgojoje versijoje.

Kita vertus, „Land Rover“ šiam naujajam „Range Rover“ mums siūlo trijų konfigūracijų sėdynes. Anglų firma leidžia sukonfigūruoti šį automobilį su 4, 5 arba 7 vietos remiantis mūsų pageidavimais. Tai pirmas kartas, kai „Range“ siūlo 7 vietas nuo pat pristatymo.

Daugybė pritaikymų, bet visada su prabanga ir kokybe

Iš išorės palyginti nesunku sukurti patrauklų automobilį, o viduje – perteikti buvimo jame jausmą prabangus automobilis tai visai nelengva. Be jokios abejonės, naujasis Range Rover padarė būtent tai.

Be paties dizaino ar pasirinktų atspalvių, sukuriančių didesnį kokybės įspūdį, apdailos lygis ir pasirinktos medžiagos leidžia šio modelio salone jaustis labai patogiai. Be to, sunku patobulinti prisilietimą pervedus ranką per bet kurį tašką arba naudojant bet kurį jos valdiklį. Net stogas pagamintas labai kokybiškai. Malonu jį paliesti!

Technologijos negalėjo trūkti. Ekranai, ekranai ir dar daugiau ekranų!

Prie viso to reikia pridurti, kad esame ekranų eroje ir logiškai mąstant, to šiame naujajame „Range Rover“ netrūksta. Už vairo yra 13,7 skaitmeninis prietaisų skydelis colių, kuriuos galima konfigūruoti skirtingomis temomis, kad būtų rodoma informacija. Taip pat trūksta naujo „Head-Up“ ekrano.

Vidinis veidrodis iš įprasto veidrodžio tampa ekranu, kuris kaupia lubose esančios galinės kameros vaizdą.

Prietaisų skydelio centre yra dar vienas didelis 13,1 colių ekranas ir labai geras valdymas. ateina su juo įmontuotas Amazon Alexa asistentas, su natūraliais ir intuityviais balso valdikliais, taip pat dirbtiniu intelektu, kuriuo galima mokytis iš vairuotojo. Tiesą sakant, važiuodami galime nuotoliniu būdu valdyti kai kurias savo namų funkcijas, pavyzdžiui, įjungti šildymą. Akivaizdu, kad netrūksta „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.

Net galinėse sėdynėse galime neštis du reguliuojamus 11,4 colio didelės raiškos jutiklinius ekranus, pakabintas ant dviejų priekinių sėdynių atlošo. Jie yra didelės raiškos ir turi HDMI prievadus, suderinamus su daugialypės terpės adapteriais ir suteikia prieigą prie paslaugų kaip namuose per „WiFi“.

Maksimalus komfortas ir daug vietos

O kadangi jau kalbėjome apie antrąją sėdynių eilę, prabanga ir kokybė išlaikoma visaip. Mums pavyko įsėsti į keturių vietų agregatą, pakrautą su galimybėmis ir tai įspūdinga. Labai patogios ir elektra atlošiamos sėdynės, labai tvarkinga centrinė konsolė su skyreliais ir vienu (taip, dar vienu) jutikliniu ekranu kai kurioms automobilio sistemoms valdyti.

Erdviui bet kokio dydžio žmonės bus labai patogūs, bet dar labiau – agregatuose su ilga ratų baze, kurie mėgaujasi 20 centimetrų daugiau vietos kojoms. Tai vienas iš tų automobilių, kuriuose galima nusnūsti gerame fotelyje. Taip pat netrūksta elektrinių žaliuzių, kurios padidintų privatumą ir/ar sumažintų saulės prasiskverbimą.

Bagažinė nėra tokia erdvi ar lengvai įkeliama

Jei mes kalbame apie pajėgumus bagažinėTai priklausys nuo pasirinktos versijos. Penkiavietėse versijose jie yra 725 litrų talpa iki stogo. Tai nėra didelė vertė, atsižvelgiant į bendrą automobilio dydį, o pakrovimas ir iškrovimas nėra patogus ir dėl dvigubai atidaromos bagažinės.

Gerai tai, kad abi durys elektrinės ir apatinės gali būti naudojamas kaip suoliukas atsisėsti. „Land Rover“ teigia, kad ten galime sėdėti „apmąstyti kraštovaizdį, stebėti sporto renginius ar atsipalaiduoti gamtos apsuptyje“. Tiesą sakant, jis netgi gali turėti garsiakalbius.

Kita vertus, yra keletas būdų, kaip padalinti bagažinę, kad būtų galima paskirstyti ir pritvirtinti krovinį; bet jei kažkas patraukė mano dėmesį, tai vėlgi, medžiagų kokybė. Apmušalai ir kai kurių mygtukų bei bagažinės elementų pojūtis yra įspūdingas.

Varikliai: 2024 m. bus elektrinis Range Rover

Pereinant prie mechaninės dalies, naujasis Range Rover siūlomas su dviem dyzeliniais, vienu benzininiu varikliu, dviem įkraunamais hibridiniais PHEV variantais ir 2024 metais atsiras 100% elektrinis kurio duomenys iki šiol nežinomi. Visa tai naudojant naują MLA-Flex platformą.

Varikliai dyzelinas Jie vadinami kaip D300 ir D350, ir jie yra 48 voltų mikrohibridai. Blokas yra 3.0 litrų eilinis, išvystantis 300 ir 350 AG kiekvienai versijai. Variantas benzinas yra visiškai naujas P440, kuris yra 8 litro V4.4, turintis ne mažiau 530 AG BMW kilmės.

Savo ruožtu įkraunami hibridai atsakyti į vardus P440e ir P510e, su atitinkamai 440 ir 510 CV. Abu naudoja 38,2 kWh bateriją, esančią grindyse po sėdynėmis. Elektros variklis suteikia 150 kW (204 CV) ir yra integruotas į transmisiją, galintis važiuoti iki 140 km/h greičiu EV režimu. Elektrinė autonomija yra apie 100 kilometrų.

Įranga ir kainos Land Rover Range Rover 2022 m

Jei kalbėtume apie įrangą, tai naujasis Land Rover Range Rover 2022 pristato tris pagrindinius įrenginius, atitinkančius SE, HSE ir prabangioji autobiografija. Prie jų reikia pridėti SV, kuri yra orientuota į klientus, kurie reikalauja maksimalaus pritaikymo ir galiausiai varianto pirmasis leidimas prekiauti pirmaisiais gyvenimo mėnesiais.

Savo ruožtu pradinė šio „Range Rover“ kaina yra 143.300 eurų, kuris atitinka SE apdailą, trumpą kėbulą, 5 vietų keleivių saloną ir 3 litrų darbinio tūrio D300 dyzelinį variklį. Toliau pateiktoje lentelėje pateikiame pagrindines kiekvieno varianto kainas.

2022 m. Range Rover galerija

Daugiau informacijos apie šį modelį

„Land Rover Range Rover“

• Aikštės 5 - 7
• Galia 300 - 615 AG
• Vartojimas 0,7 - 11,8l/100km
• Įvertinimas 4,6