NIO ET7: Kinijos startuolio flagmanas atvyksta su technologijomis

Sukurti ir sukurti transporto priemonę nuo nulio yra tikrai sudėtinga ir brangi užduotis.. Pastarasis punktas turi didžiausią įtaką rengiant tokio kalibro projektą. Mes puikiai žinome, gerai daugelis buvo prekių ženklai, kurie norėjo pradėti savo kelionę ir negalėjo to padaryti. Daugelis iš jų yra iš Kinijos – vienos iš šalių, pademonstravusių didžiausią evoliucijos ir darbo pajėgumą.

Įrodymas yra NIO, įmonė, kuri gimė prieš šešerius metus. Taip, nes taip buvo įkurta 2014 m pateikė Tencent. Nežinantiems, kas slepiasi po šiuo pavadinimu, savaime suprantama, kad tai tarptautinė įmonė, skirta paslaugų teikimui internete, dirbtinio intelekto plėtra ir reklamuoti savo šalyje. Taigi, nieko keisto, kad jie sukūrė ALIEJUS ET7, aukšto technologinio lygio elektrinis sedanas. Tu netiki, žiūrėk...

NIO ET7 linijos slepia daugiau nei 5 metrų ilgį

Apie NIO ET7 atvykimas Kalbėjomės su jumis prieš kelias dienas. Tuo metu Kinijos įmonė paskelbė anonsą, kuriame jie parodė savo naujo sedano vaizdą iš šono. Na, dabar mes turime pirmieji oficialūs duomenys ir reikia pripažinti, kad jų ambicijos turi tvirtus pagrindus. Visų pirma dėl to, kad šios transporto priemonės įvaizdis yra labai patrauklus. Jie tai pasiekė remdamiesi derinkite švelnias linijas su gerai ištirtomis proporcijomis.

Priekinė dalis išsiskiria savo Subraižyta Full LED optika kartu su buferiu su diskretiškomis linijomis. Netrūksta nedidelės apatinės aušinimo angos ir dviejų, esančių šonuose, kurios slepia antrinę optiką. Jei eisime į šoninį vaizdą, galime įvertinti įtempių linijų lygumas kurie eina pro duris ar ratų arkas. Viskas padeda paslėpti 3,06 metro mūšio arba išorinį dydį, kuris siekia apie 5,09 metro.

Susijęs straipsnis:

NIO liko kelios valandos nuo naujo modelio pristatymo ir štai jo anonsas

Galiausiai turime pažvelgti į ET7 galinę dalį. Sekdamas vyraujančia mada, jo optikoje naudojama LED technologija ir, be to, jie susivieniję centre. Kaip ir priekyje, linijos, apibrėžiančios jo fizionomiją, yra sklandžios ir labai paprastos. Tai padaryti padeda galinio lango integravimas į bagažinės dangtį, pasižymintis elegantišku ir dinamiškumu fastback arba kupė siluetas. Viskas, žiūrėta per kampų LIDAR radarus.

Kokybės ir technologijų gausa minimalistiniame interjere

Jei išorinis NIO ET7 vaizdas yra elegantiškas ir sklandus viduje, jo dizaineriai laikosi panašaus modelio. Jis išsiskiria tuo, kad apima didelį technologinis arsenalas skaitmeninių ekranų pavidalu. Už vairo yra 102 colių įstrižainės su HUD technologija. Prietaisų skydelyje yra 12,8 colio ekranas, kurį papildo 23 garsiakalbiai. Be to, jis integruojasi protingos „nematomos“ ventiliacijos angos.

Su viskuo, „NIO ET7“ tikrai svarbu yra su juo susijusi technologija. Atsakingų asmenų teigimu, jis paleidžia pirmąjį pasaulyje UWB skaitmeninį raktą. Be to, jame yra vienuolika 8 MP kamerų, LIDAR ir Adam radarai taip pat NIO superkompiuterių sistema. Visas šis elementų sujungimas sudaro reikalingą aparatinę įrangą kitam žingsniui: autonominis vairavimas.

Kaip teigia atsakingas už NIO ET7 pristatyme...

„ET7 pristato naujausia NAD (NIO Autonomous Driving) technologija iš NIO remiantis NIO Aquila Super Sensing ir NIO Adam Super Computer. NAD užtikrina saugesnį ir atpalaiduojantį autonominį vairavimą iš taško A į tašką B, palaipsniui apimdamas tokius atvejus kaip greitkeliai, miestai, stovėjimo aikštelė ir akumuliatoriaus keitimas »

Pagal medžiagų kokybė ir tinka Bent jau vizualiai susiduriame su produktu, kuris siekia priartėti prie aukščiausios kokybės. Dėl savo dydžio ir ratų bazės jis turėtų pasiūlyti a daug vietos kojoms ir bagažinei, nors abu duomenys dar neskelbti. Be kitų elementų, kuriuos reikia pabrėžti gausiame įrangos sąraše, turime keletą paslėptos durų rankenos arba belaidžius atnaujinimus.

Ir geriausi kietojo kūno akumuliatoriai 2022 m.!

Toliau apžvelgsime jo techniką. The ALIEJUS ET7, iš pradžių siūloma su du akumuliatoriaus variantai. turi mažiausias 70 kWh energijos talpos ir pajėgiausias padidina duomenis iki 100 kWh. Kaip paskelbė įmonė, pagal NEDC patvirtinimo standartą jis pasiekia 500 kilometrų autonomiją su pirmuoju ir 700 kilometrų su antruoju. Kur nėra skirtumų, yra Jėgos pavara kad tai varo.

ET7 turi dvigubą pavaros sistemą. Jame yra du elektros varikliai, po vieną kiekvienoje ašyje.. Pirmasis yra nuolatinis magnetas, o antrasis - indukcija. Be to, jame yra SiC elektroninis galios valdymas. Dėl to mes turime a 480 kW (653 AG) galia ir 850 Nm maksimalus sukimo momentas. Tad nenuostabu, kad nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą jis įsibėgėja vos per 3,9 sekundės.

Jei visa tai jums atrodo gerai, 2022 m. pasieks puikių naujienų. A ličio jonų akumuliatorių blokas, kurio energijos talpa 150 kWh atvyks tomis datomis. Bet geriausia, kad jis bus kietas, palikęs elektrolitus, kurie lydi dabartinius. Taigi jo energijos tankis sieks iki 360 Wh/kg kuri yra iki 50 procentų daugiau nei dabartinė 100 kWh.

Kol kas mes tik tai žinome naujos baterijos bus geros veikimo trukmės ir didesnio įkrovimo efektyvumo. Detalės lieka ten, nors atsakingi asmenys paskelbė, kad šiuo paketu gali naudotis jau apyvartoje esantys modeliai. Už tai jie siūlo a keičiama sistema kurie leis juos įkišti į skyrių, kuriame yra dabartiniai.

NIO ET7 kainos JAV

Pagaliau turime pasikalbėk apie savo kainą. Kol kas turimi tik JAV duomenys. A priori gali atrodyti, kad jos yra didelės, tačiau šiuose tarifuose neatsižvelgiama į galimas viešojo administravimo institucijų teikiamas nuolaidas. Be to, tiems klientams, kurie jau turi NIO, jie vis tiek galės pasinaudoti didesnėmis nuolaidomis. Pagaliau, Yra du pirkimo būdai: vienas bendras ir vienas su baterijų nuoma.

Šaltinis - NIO