La didžiųjų miestų tarša Tai viena iš pagrindinių problemų, kurią žmonija turi išspręsti. Bėgant metams jis išaugo eksponentiškai, bet būkite atsargūs, Tai nėra vienintelė ir išskirtinė automobilių, motociklų ir autobusų priežastis. Bėda ta, kad jie yra labiausiai matomas elementas, nes šildymo, didelių įmonių ir kitų veikėjų išmetama tarša tarsi pamiršta.
Dėl šios priežasties Europos Komisija paragino automobilių gamintojus sumažinti savo poveikį aplinkai. Taigi inžinerijos skyriai pasiūlė skirtingus sprendimus. Tarp jų yra pateikti elektromechaninės krovininės transporto priemonės. Dėl to gimė PSA grupės strategija sukurti nulinės emisijos reklamų šeimą, o tarp jų yra ir naujas Opel Vivaro-e.
„Opel Vivaro-e“ montuojamas toks pat variklis, kaip ir „Peugeot e-208“.
Jei prisiminsime, Prisiminsite, kad apie Opel Vivaro-e jau kalbėjome kita proga. Būtent tada įvyko jo pristatymas ir oficialių vaizdų publikavimas. Tuo metu žaibo namas apsiribojo šio modelio strategijos paaiškinimu ir komentarais, kokiais techniniais pagrindais jis kuriamas. Nepaisant to, buvo išsaugotas antrą kartą, išsami informacija apie jo jėgos pavarą ir veikimą.
Kaip matome, Estetiniu lygmeniu nėra jokių pokyčių, palyginti su mums jau žinomu Vivaro. Jis apsiriboja akumuliatoriaus įkrovimo lizdu viršutiniame kairiajame sparne. Likę elementai yra išsaugoti, todėl atrodo šiuolaikiška ir elegantiška. Tačiau didžioji naujovė yra po jo kailiu, nes dėka naudojant PSA grupės EMP2 platformą siūlo universalumą, neprilygstamą šiame segmente.
El Opel Vivaro-e elektros variklis Tai yra ta pati, kurią naudoja „Opel Corsa-e“ arba „Peugeot e-208“. Jis turi 100 kW (136 AG) galią ir maitinamas iš ličio jonų akumuliatoriaus. Šiuo atveju yra dvi skirtingos autonomijos galimybės. Pirmiausia yra vienas su 50 kWh talpa ir, antra, didesnis su aukštyn 75 kWh talpa. Transmisija yra automatinė su vienu greičiu ir sukibimu su priekine ašimi.
Naudodamas 50 kWh bateriją, jis pagal WLTP protokolą homologuoja a 200 kilometrų autonomija. Pasirinkus 75 kWh, duomenys siekia 300 kilometrų. Naudingoji apkrova yra 1.200 kilogramų, tačiau Cargo L versija siūlo 6,6 m3 tūrį ir krovinio ilgis 4,02 metro. Kol kas kainų nėra, bet kai ji pasieks rinką, turėsime naujų duomenų.
Šaltinis - "Opel"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 2 - 9
- Galia 100 - 150 AG
- Vartojimas 6 - 6,2l/100km
- Įvertinimas 3,6