Uždegimo žvakės yra atsakingos už kibirkšties, leidžiančios degti a benzininis variklis. Jei jie yra prastos būklės, jie veiks neįprastai ir gali sukelti vibraciją arba net išsijungti. Mes jus mokome kaip patikrinti uždegimo žvakes kad išsiaiškintumėte, ar jie yra jūsų automobilio problema.
Be to, pasinaudojęs patikrinimu, galėsite sužinoti bendrą savo automobilio variklio būklę. Nes, priklausomai nuo to, kaip yra uždegimo žvakės, jų gali būti aptikti kitus gedimus įvairaus sunkumo.
Uždegimo žvakės patikrinimas
Pirmas dalykas, kurį turime padaryti, yra a vizualinis patikrinimas apie uždegimo žvakių būklę. Tai yra, jie neturi izoliacijos plyšimai, per didelis elektrodų susidėvėjimas o purvas sukaupta. Jei jų izoliatorius sugedęs arba pernelyg susidėvėjęs elektrodas, juos būtina pakeisti. Atvirkščiai, jei jie nešvarūs, gali pakakti juos išvalyti.
Kitas žingsnis – peržengti tai, kas atrodo iš pirmo žvilgsnio. Net jei jie nėra sulūžę ar nusidėvėję, visada reikia atlikti kitą svarbų testą: patikrinkite uždegimo žvakes su multimetru. Tai paprasta operacija, kuriai reikalingas tik pigus įrankis. Šiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip jį naudoti ir kaip patikrinti uždegimo žvakes:
Taip pat veiksmus pateikiame raštu, jei jums patogiau. Pirmas dalykas yra patikrinti Atsparumas tarp gnybto ir centrinio elektrodo, kuris uždegimo žvakių atveju turi būti nuo 3.000 iki 7.500 omų.
- Nustatykime jam multimetrą: uždėkite multimetrą Ištvermės režimas, kuri žymima raide omega (Ω) ir su matavimo skalė iš karto viršija tai, ko tikimės. Vaizdo įraše jis yra 20.000 10.000 Ω, bet kituose gali būti 40.000 XNUMX Ω, XNUMX XNUMX Ω ir pan.
- Prijunkite bandymo laidus į tinkamus multimetro prievadus: juodas laidas į COM prievadą y raudona viela kur nurodyta omega raidė (Ω).
- Padėkite bandymo laidai: vienas terminalas uždegimo žvakės, o kita - centrinis elektrodas (antgalis, esantis po įžeminimo elektrodu, kuris lenkiasi virš jo)
- Jei duosite a vertė didesnė arba mažesnė 3.000 7.500 Ω ir XNUMX XNUMX Ω, uždegimo žvakė bloga ir tu turi tai pakeisti.
Antrasis patikrinimas yra pažiūrėkite, ar jo dalys tinkamai izoliuotos, kitaip tai neveiks:
- Norėdami tai padaryti, nustatykite multimetrą į Tęstinumo režimas, kuris pažymėtas diodo simboliu, kuris yra rodyklė, nukreipta vertikalia linija. Jis taip pat nurodomas savotišku garsiakalbiu.
- prijunkite bandymo laidai tuose pačiuose prievaduose iš multimetro kad matuojant varžą. Tai yra, juodas kabelis prie COM prievado ir raudonas kabelis, kur yra raidė omega (Ω).
- Vieta a bandomasis antgalis ant sriegio uždegimo žvakė ir kitas terminale. Jei multimetras nepypsi, jis ten gerai izoliuotas.
- Dabar padėkite a zondas centriniame kūne uždegimo žvakė o kitas – terminale. Jei viskas gerai, jis taip pat nepypsi.
Uždegimo žvakių būklė rodo kitus gedimus
Dabar, kai apžiūrėjome ir patikrinome uždegimo žvakes, galime žinoti variklio būklę atidžiai išanalizuodami uždegimo žvakių būklę:
- Jei uždegimo žvakės turi a šviesiai rudas atspalvis ant centrinio elektrodo izoliatoriaus ir elektrodai nėra pernelyg susidėvėję, variklis veikia tinkamai.
- Anglies nuosėdos ant uždegimo žvakių: Gali būti dėl gausaus mišinio arba suspaudimo trūkumo. Jei taip nutinka tik vienoje uždegimo žvakėje, tai gali būti jos gedimas aukštos įtampos kabelis.
- Labai daug anglies nuosėdos, sudrėkintos aliejuje: Tai reiškia, kad variklyje trūksta sandarinimo, dėl cilindrų susidėvėjimo arba segmentus.
- Baltas atspalvis ir elektrodai su didele erozija: Tai reiškia, kad variklis veikė aukštesnėje nei įprastai temperatūroje. Tai gali lemti įvairios priežastys, pavyzdžiui, perteklius uždegimo paankstinimas arba oro įleidimo angos įsiurbimo kolektorius, Among others.
- Uždegimo žvakė su išlydytais elektrodais: gali būti, kad šis cilindras turi automatinis paleidimas. Tokiu atveju būtina išanalizuoti, dėl ko tai yra, nes jei toliau važiuosime su automobiliu, galime patirti rimtą gedimą.
- Įtrūkę uždegimo žvakių izoliatoriai: Gali būti dėl to detonacija, kurį reikia patikrinti. Jei jie taip pat turi nelygumus, tai gali būti dėl objekto, esančio cilindre.
- Lengvai pašalinamos gausios nuosėdos: Tai gali būti dėl degalų ploviklio priedų ir taip pat dėl naudojimo žemesnio šiluminio laipsnio uždegimo žvakė į atitinkamą.
O jei kištukai geri?
Pastebėjus, kad mūsų transporto priemonė sugenda ar turi variklio veikimo sutrikimų, viena iš priežasčių gali būti uždegimo žvakės. Taigi neskauda patikrinti jo būseną. Tačiau jos nėra vienintelės dalys, kurios gali sugesti ir sukelti panašių simptomų (sunku užvesti, vibruoti ir išjungti variklį).
Jei simptomas yra vibracijos, dažniausiai pasitaikantys elementai, kurie gali sugesti yra purkštukai, uždegimo ritės arba tylieji blokai. Pirmoji, nes jos nešvarios arba dalinai užsikimšusios ir degalai gerai nepasiekia vieno ar kelių cilindrų. Antra, nes jie sulūžę ir negali slopinti variklio vibracijų.
Jei simptomas yra sunkumai prasidedant, dažniausiai pasitaikančios problemos yra automobilio akumuliatorius arba generatorius kad jo neapkrauna, starterio variklis arba kuro siurblys. Mes rekomenduojame straipsnį: Mano automobilis neužsiveda: kaip sužinoti, kas negerai, ir ją ištaisyti.
Galiausiai, jei jūsų automobiliui atsitiks tai, kad jis išsijungia pats, problemų gali būti daug. Pavyzdžiui, elektros sistema su labai prastos būklės akumuliatoriumi ar kintamosios srovės generatoriumi arba atsilaisvinusiais arba nutrūkusiais laidais, kurie sukuria per didelį atsparumą elektros srovei (Ω). Taip pat alkūninio veleno padėties jutiklis (CKP jutiklis), kuris siunčia signalą į skirstomojo skydo žinoti variklio sukimąsi. Jei jis neveiks, variklis užges. Kitas pavyzdys yra blogas kuro siurblys arba kitos problemos elektroninė įpurškimo sistema automobilio.