Jei nesate susipažinę su padangų nustatymu, turite žinoti keletą dalykų. neštis neteisingas spaudimas dėl to galite prarasti sukibimą, sunaudoti daugiau degalų ir netgi sukelti perkaitimą. Todėl čia jūs turite visus reikalingus raktus teisingai sureguliuokite orą padangose.
Pirmas dalykas yra rasti kur nurodytas slėgis Ką turėtų nešti jūsų ratai? Tinkle yra keletas sąrašų, kuriuose nurodoma, kuris prekės ženklas ir modelis turėtų būti rinkoje. Tačiau nebūtina ieškoti tokio tipo puslapių, kad žinotumėte, kuris iš jų tinka jūsų automobiliui. Yra tik trys vietos, kur šios vertės paprastai pašalina visas abejones.
Aiškinamasis vaizdo įrašas apie padangų slėgį
Kur rodomas jūsų padangų slėgis?
Gamintojai nerimauja, kad jis ateis atspausdinta ant lipduko, uždėto prieinamoje vietoje, nes šie duomenys labai svarbūs jūsų saugumui ir tam, kad ratai visada būtų geros būklės.
- El pirmoji svetainė kur turėtumėte žiūrėti, yra degalų bako dangtelis. Daug kartų slėgis rodomas šių mažų durų viduje.
- El antra vieta Ko ieškoti, jei ant viršelio nerandi, tai ant rėmo vairuotojo durys viduje. Paprastai ant jūsų automobilio B statramsčio arba ant pačių durų (paveikslėlis žemiau). B statramsčiai yra tai, kas skiria priekines duris nuo galinių. Jei ne, taip pat įprasta rasti nuorodas ant vairuotojo durų ar bet kurios kitos vidinių durų staktų dalies, nors tai yra rečiau.
- El trečia yra transporto priemonės naudojimo vadovas, bet tai būna rečiau.
Labai retais atvejais padangų slėgio lipduką galima rasti variklio skyriuje. Tačiau tai labai retas kai kurių JAV prekių ženklų paprotys.
Kaip pasiekti tobulą slėgį padangose
Prieš pradėdami, jums reikės oro kompresoriaus, kad galėtumėte išmatuoti padangų slėgį ir jį reguliuoti. Jį rasite bet kurioje degalinėje, tačiau jau žinome, kad kai kuriais atvejais jo manometras nėra toks tikslus, kaip norėtume, todėl rekomenduojame tokiems atvejams namuose visada turėti kompresorių. Turite gana pigių modelių Jie mums puikiai pasitarnaus.
Kaip matote ant lipduko, kuriame yra instrukcijos, priekiniai ir galiniai ratai paprastai neturi vienodo slėgio. Su šaltomis padangomis skrupulingai laikytis rekomenduojamų verčių gamintojo.
padidinti slėgį
Tačiau yra daug situacijų, kai norite pakeisti lipduko duomenis, kad jis būtų tobulas:
- +0,3 bar su šiltomis padangomis
- +0,1 už kiekvieną 10º žemiau 20
- +0,4 su priekaba ant galinių ratų ir
- 3,2 baro, jei mašiną paliekame stovėti ilgam
Taip pat nekenkia atsižvelgti į nedidelį padidėjimą ilgose kelionėse per labai karštas vietas. Taip sumažinama padangos deformacija ir galimybė sprogti dėl per didelio karščio. Viduje video iš viršaus mes jums sakome kaip reguliuoti padangų slėgį bet kokiomis aplinkybėmis, įgyti saugumo.
Paprastai jie pateikia kelias vertes priklausomai nuo apkrovos lygio automobilio. Du žmonės priekyje nėra tas pats, kas eiti užimtomis vietomis ir pilna bagažine. Jei esate tam tikras taškas tarp nurodytų verčių, pripūskite padangas su tarpiniu slėgiu. Pavyzdžiui, kai automobilyje sakoma:
- su trys gyventojai > priekiniai ratai prie 2,4 baro, o galiniai - 2,2
- su penki žmonės ir bagažas > priekiniai ratai prie 2,6 baro, o galiniai - 2,8
kai keliaujate su keturi žmonės ir šiek tiek bagažo, galite montuoti ratus su 2,5 priekiniais ir 2,6 galiniais. Tai reiškia, kad sukimasis smulkesnis nei dauguma ir cirkuliuosite saugiau.
sumažinti slėgį
Tam tikromis aplinkybėmis galite sumažinti padangų slėgį, bet jūs turite tai padaryti atsakingai ir sąmoningai:
- su visureigių automobilių leiskite jiems judėti labai sudėtinga ir (arba) minkšta vietovė, įgyti sukibimą. Visada mažu greičiu, nes kitaip jie įkais labiau nei turėtų ir gali sprogti. Taip pasiekiamas geresnis padangos prisitaikymas prie žemės ir didesnis sukibimo paviršius. Kai išeinate iš šios sudėtingos situacijos, turite pakelti slėgį iki gamintojo verčių. Štai kodėl daugelis visureigių vairuotojų turi nešiojamąjį pripūtimo siurblį arba kompresorių.
- į ištraukite automobilį iš apsnigtos vietos. Galioja ir su visureigiais, ir kelyje, nes toje situacijoje jie griebia daugiau. Tačiau taip pat privalai pakelti spaudimą, kai tik išlipi iš liūno, kad toliau saugiai cirkuliuotų.
Yra ir kita situacija, kai slėgis yra šiek tiek sumažintas, tačiau tai tik kažkas lenktynių profesionalai. Tai šiek tiek mažesnis slėgis trasoje, kad jie sušildytų prieš varžybas tiksliu greičiu. Taip jie pasiekia nurodytą slėgį karšti.
Šie profesionalai žino, kiek sumažinti slėgį, priklausomai nuo naudojamo lenktyninio automobilio. Be tinkamo greičio juos apšildyti trasoje. Su tuo, ką jie pasiekia, jie nesprogsta nepasiekę reikiamo slėgio. Nepaisant to, to mes neturime daryti įprastame automobilyje jokiomis aplinkybėmis.
Kas atsitiks, jei važiuojate esant žemam slėgiui
Reventonas
Važiuojant su žemu slėgiu padangose yra a padidėjusi išpūtimo rizika. Taip yra todėl, kad riedėdami padangos labiau deformuojasi. Deformacija, kuri dideliu greičiu įkaitina gumą iki tokio lygio, kuris gali būti pavojingas.
Išpūtimą sukelia perteklinė šiluma padangos medžiagoje, o ne dėl slėgio padidėjimo dėl šilumos. Skirtumas, kurį kai kurie žmonės painioja.
blogesnis stabdymas
Be to, jei einate su labai žemu slėgiu, pailgėja stabdymo kelias nes padangos pėdsakas stipriai stabdant deformuojasi, sumažindamas sukibimą su žeme.
Vandens planavimas
taip pat akvaplanavimas gali atsitikti lengviau, nes protektorius nesispaudžia prie žemės taip, kaip suprojektuotas, ir praranda gebėjimą išsiurbti vandenį.
Prastas stabilumas posūkiuose
Jei padangose yra mažesnis slėgis, turėsite mažesnis stabilumas posūkiuose nes jie labiau deformuosis. Kas sukelia a padidėjęs kūno pasukimas ir todėl didesnis masės poslinkis. Šiame vaizdo įraše galite pamatyti automobilio stabilumo skirtumą, kai slėgis tinkamas modeliui (2,5 baro) ir 1 baras mažesnis:
Nešioti šonuose
Žemo slėgio padangos daugiau nešioti ant pečių arba protektoriaus šonus. Taigi pažiūrėję, kaip jie nusidėvi, galite sužinoti, ar slėgis buvo per mažas, kad galėtumėte jį ištaisyti.
Kas atsitiks, jei vairuojate su aukštu kraujospūdžiu
apatinis sukibimas
Per daug pripūstos padangos mažiau su žeme besiliečiančio paviršiaus, todėl bet kokiomis aplinkybėmis jie sugriebia mažiau. Sumažėja tiek stabdymo galia, tiek šoninis sukibimas ir pagreitis.
centrinis susidėvėjimas
Taip pat važiuojant su dideliu spaudimu dėvėkite daugiau centre. Kadangi čia padangos labiausiai spaudžiasi prie dangos. Patikrinkite, kaip dėvisi padangos, ar slėgis nėra per aukštas.
Kas atsitiks, jei važiuosite su padanga be oro
Būna atvejų, kai susigundome eiti į dirbtuves su visiškai nuleista padanga ją sutaisyti. Galima manyti, kad jei eisime labai lėtai, nieko neatsitiks, tačiau taip nėra. Prispaudę ratlankio kraštą prie susmulkintos padangos eisime sukuriant griovelį gumoje kuris gali jį visam laikui išjungti.
Jei eitume į padangų su šiuo grioveliu ratu specializuotą centrą jie gali atsisakyti taisyti pradūrimą. Jei taip, vienintelė galimybė bus pirkti naujus ir dėl to padidės išlaidos. Daugiausia todėl, kad norint tai padaryti gerai, ant tos pačios ašies reikia uždėti naujus ratus.
Nuotraukos – Billas Abbottas, Pete'as, Chrisas Favero, Tayloras Burnesas, Marcas Falardeau