Šeštoji karta 7 serijos BMW (G11 ir G12) atėjo į pasaulį m 2015. Iki tol buvęs Bavarijos firmos flagmanas parodė pasauliui savo aukštumas technologinis lygis. Tačiau panašu, kad jis dar neatidavė visko, ko norėtų, nes kitam galėtų pasiūlyti sultingų naujienų. Tai būtų ne tik nauji dalyviai ir vairavimo pagalbinės priemonės, bet taip pat pasieks mechaninis skyrius.
Dabartinis 7 serijos BMW svarsto apie labai dosnų mechaninį pasiūlymą su endoterminėmis ir hibridinėmis versijomis. Esmė yra lenktynėse link elektrifikacija išlaikoma Bayerische. Jai mašina rumorologija pradėjo dirbti, teigdamas, kad bus septintoji 7 serijos karta šimtu procentų elektrinis. Šios galimybės prekės ženklas nepatvirtino, tačiau yra požymių, kad taip gali būti.
Kitas 7 serijos BMW gali pridėti pavardę „i“
Pasak vaikinų iš BMW tinklaraštis, naujos kartos 7 serijos BMW pridėti prie savo pavardės raidė I". Matyt, už savęs liktų V8 ir V12 blokai pereiti prie vis paklausesnės elektrifikacijos. Tam jis turėtų mažiausiai 484 kW (660 AG) galia. Norint pamaitinti save, netrūktų galingos ličio jonų baterijos. Jo energetinė galia būtų nuo 80 kWh iki 120 kWh, užtikrinant gerą autonomiją.
Pagal jūsų tvarkomus duomenis BMW, naujos kartos baterijos, „eDrive“, pasiūlys didesnę autonomiją nei dabartinės. Skaičius, kurį jie būtų gavęs homologavimo procesuose, būtų nuo 550 iki 700 kilometrų. BMW jie įsitikinę, kad su kitais pasieks tokius naudojimo rodiklius BMW i4 ir KITAS. Todėl, jei 7 serijos transformacija yra teisinga, galime pamatyti i7 gimimą.
Kitos 7-osios serijos rinka turėtų pasirodyti ne anksčiau kaip 2021 m 2022. Prieš tai bus BMW i4, todėl tai gali būti labai vertinga jų atliekamo darbo pažanga. Tačiau neturime atmesti galimybės, kad asortimente išlieka ir kitos mechaninės versijos, pavyzdžiui, dabartinio įkraunamo hibrido evoliucija. Tokiu būdu, Jaguar XJ tai nebūtų pirmasis ir vienintelis elektrinis sedanas f segmentas.
Šaltinis - BMW tinklaraštis