Panthera F1 Team: Tarp naujų F1 komandų, kurios galėtų patekti 2021 m

Naujas F1 logotipas

„Liberty Media“ nori pokyčių 1 m. F2021, o be naujų techninių reglamentų, kuriuos ruošia, norėtų turėti ir naujų lenktynininkų bei komandų. Variklių gamintojai, kurie susidomėjo šia diena, atrodo, nenori dalyvauti, nes reguliavimas ir išlaidos jiems neatrodo patrauklios. Dabartiniai motociklininkai tvarko taisykles ir nenori supaprastinti variklių, nes į dabartinius variklius daug investavo ir pirmieji nenori keisti reglamentų. Dėl to piršliai nusisuka dėl savo negalios.

Antras dalykas, ty naujos komandos įžengimas į F1, taip pat atrodo sudėtingas ir nutolęs. Tačiau gali būti norinčių įstoti kandidatų. Vienas iš jų yra Panthera F1 Team, Azijos komanda, kuri yra suburta su kvalifikuotu personalu ir senais pažįstamais iš aptvaro, kad viskas būtų gerai. Be to, jie turėtų modelį, panašų į „Haas“ komandos modelį, kad būtų konkurencingi nuo pat pradžių ir būtų mažesnės sąnaudos, ty būti komanda, kuri perka daugumą dalių iš kitų dabartinių grandų.

„Liberty Media“ Chase Carey

„Liberty Media“ norėjo, kad trasoje būtų daugiau automobilių, ir jie tai jau pasakė jie norėtų, kad 24 metais trasoje būtų 2021 automobiliai, bet tai, manau, labai toli nuo realybės. Jei „Panthera F1 Team“ pagaliau įžengtų, o tai dar neaišku, tai liktų tinklelis su 12 automobilių, o kitos pusės, kurią jie ketina pasiekti, trūktų. Nematau daug komandų, kurios norėtų patekti, ypač turint biudžeto lubas, kurias turi dabartinė F1. O pagrindiniai kaltininkai yra tokios komandos kaip „Ferrari“, kurios nenori mažinti sąnaudų ir nenori sąžiningo pinigų paskirstymo... Kartais apima jausmas, kad pagrindiniai F1 priešai nėra prastai suprojektuotos trasos, ne reglamentai, nei padangos, o priešas yra tam tikra įranga, kuri šiuo metu yra.

Spalį FIA atidarys registracijos laikotarpį tiems, kurie nori patekti į F1 2021, tačiau šiuo metu apie šią komandą sklando tik gandai. Kuri, beje, galėtų naudoti „Red Bull-Honda“ technologiją. Šiuo metu ji jau turi svarbų įkūrėją, pvz Benjaminas Durandas, kuris buvo SMP Racing, BR Engineering direktorius. Ir jie taip pat turi aerodinamikos vadovą Timas Milnas, su patirtimi Renault, Honda, Super Aguri, Toyota, Caterham ir Manor.


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.