Būsimasis Peugeot e-3008 patobulina savo atnaujintą panoraminę i-Cockpit

Peugeot e-3008 panoraminis i-Cockpit

Kai „Stellantis“ gimė, kilo daug abejonių, kas nutiks visiems jos prekių ženklams. Ypač kalbant apie visą pozicionavimo schemą, nes iki tol beveik visi jos nariai buvo konkurentai tarp generalistų. Ir atrodo, kad rezultatas nustebino vietinius ir kitus, nes „Citroën“, „Fiat“, „Opel“ ir „Peugeot“ sutapo taip gerai, kad nėra jokių spragų. Priežastis yra susijusi su tuo, kad su kiekvienu nauju modeliu jų tapatybė sustiprinama.

Įrodymas, kad galėtumėte tai gerai pamatyti, yra naujasis Peugeot e-3008, kuris yra pakeliui. liūto namas Tai vienas iš tų, kurie pastaraisiais metais keitėsi labiausiai ir, jei taip tęsis labai greitai, galėtų patekti į premium segmentą. Bet nors taip atsitinka ir ne, jie ką tik pristatė pasauliui naujausia jau revoliucinės i-Cockpit evoliucija. Tai keletas vaizdų, rodančių, kad būsimos Peugeot gamos interjeras bus aukščiausios kokybės.

Naujasis Peugeot e-3008 oficialiai debiutuos kitų metų rugsėjį…

Peugeot e-3008 panoraminis i-Cockpit

Ir labai technologiška, nors prieš pasakodama jums jos paslaptis Pasakysime, kada debiutuos naujasis Peugeot e-3008. Kaip gerai žinote, dabartinis 3008 baigia savo gyvavimo ciklą ir tapo tikra pardavimo sėkme. Tiek daug, kad iškilmingame renginyje jie pasinaudojo galimybe įtraukti naujus „Mild Hybrid“ variklius. Na, jei visi planai klostysis gerai, tai bus kitą rugsėjį, kai šviesą išvys trečioji 3008 karta.

Šiuo metu Naujojo Peugeot e-3008 ir jo termobrolio 3008 techninių duomenų yra nedaug. Nepaisant to, keli šaltiniai atskleidė kai kurias savo paslaptis, padėdami mums suprasti, prie ko dirbo prekės ženklo inžinieriai. Visų pirma, tai bus vienas iš „Stellantis“ modelių debiutuos nauja STLA Medium bazė (taip pat žinomas kaip eVMP arba EMP2 V4). Todėl bus hibridinė mechanika, PHEV ir elektrinis…

Jei norite įsigyti dyzelino, turime pranešti jums blogų naujienų. Taip, nes Peugeot pamažu atsisakys šių degalų naudojimo savo automobiliuose ir pakeis juos naujais elektrifikuotais varikliais. Atsižvelgiant į šį technologinį lygį, transmisijos taip pat pagerės su a dviguba sankaba automatine e-DCT7 savos gamybos kartu su Punch Powertrain. Nepaisant to, bus ir rankinių versijų, skirtų pačiai „paprasčiausiai“.

Kaip atrodo nauja panoraminė „i-Cockpit“?

Peugeot e-3008 panoraminis i-Cockpit

Dabar mes įeisime norėdami jums pasakyti kaip atrodo naujasis Peugeot panoraminis i-Cockpit. Einant iš viršaus į apačią yra a 21 colių lenktas ekranas priešais vairuotoją, kuris valdomas per greitos prieigos „i-Toggles“. Tai yra dešimt haptinių valdiklių (blogų, labai blogų), kurie naudojami kaip nuorodas į funkciją, kurią jie atstovauja. Tai paprastas sprendimas sumažinti valdymą supaprastinti dizainą, bet apsunkinti naudojimą vairuojant.

Pvz oro kondicionierius, kuris vėl dingsta po i-Toggle valdiklio. Jei anksčiau jis buvo liečiamas, dabar nežinoma, kaip jis bus valdomas, nes prietaisų skydelyje nebėra valdiklių. Jie eina per centrinį tunelį, bet neatrodo patys intuityviausi rinkoje arba neturi visų funkcijų. Savo ruožtu transmisija palieka centrinį tunelį ir yra tarp plokštės, sujungiančios i-Toggles, ir paleidimo mygtuko su PRND parinkiklis mažo dydžio.

Išbandyk Peugeot 3008
Susijęs straipsnis:
Išbandykite Peugeot 3008 PureTech 180 GT

Kalbant apie prietaisų skydelį, ventiliacijos angos yra mažesnės ir kompaktiškesnės, esančios tiesiai virš i-Toggle srities. Pagaliau, centriniame tunelyje yra vieta belaidžio įkrovimo kilimėliui, įspėjimo valdiklis ir ratas, skirtas pakelti, nuleisti arba nutildyti garso sistemą. Visa tai apsupta kokybiškai atrodančiomis medžiagomis ir su pakeitimais, kuriuos galėtume rasti aukščiausios klasės namų modeliuose.

Kalbant apie personalizavimą, „Peugeot“ iš esmės keičia naująjį „e-3008“. naujas LED aplinkos apšvietimas. Jis tęsiasi per visą prietaisų skydelio plotį ir pasiekia net duris. Jis taip pat gali būti pritaikytas su iki aštuonių skirtingų atspalvių pasirinkimas kurios, kaip įdomu, atsispindi ant prietaisų skydelio pritvirtintoje aliuminio apdailoje.

Kaip kulminaciją turime pakalbėti apie naują vairą. Dabar jis atrodo mažesnis ir ovalesnis nei bet kada, įskaitant rankas. nauji haptic valdikliai kurie, tikimės, veikia geriau nei „Volkswagen“. Nežinome, ar visi e-3008 turės a dviejų stipinų vairas bet tikimės, kad vizija dabar geresnė nei anksčiau. Be to, monitorius priešais vairuotoją surenka visus informaciją apie naująjį „Head-Up Display“..

Šaltinis - Peugeot


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.