reikia surasti pigūs visureigiai. Kodėl? Tai gali būti nuo būtinybės reikalo, dėl darbo, iki paprasto laisvalaikio užgaida. Faktas yra tas, kad jums reikia įperkamo visureigio, automobilio, su kuriuo be sunkumų išvažiuotumėte į kaimą ir kur patogumas kelyje nėra vienas iš pagrindinių argumentų. parodysim tau 8 visureigiai, kuriuos galite įsigyti už prieinamą kainą.
Turite pradėti nuo dviejų pagrindų. Pirma, sąvoka „bekelė“ yra gana prostitucija. Aš turiu galvoje, jie yra Parduodama nedaug tikrų visureigių, tvirti automobiliai, kurių prošvaisa, Visais ratais varoma ir reduktorius yra trys pagrindiniai jo raktai. Iš ten pereiname į antrą bazę, tai yra, kad šiuo metu parduodami tikri visureigiai nėra itin pigūs.
Ką mes žinome kaip bekelę?
Anksčiau kalbėti apie visureigį buvo kalbama apie Defender, Range Rover, Wrangler, automobilius, kurių vienintelis tikslas buvo sustiprinti jų visureigio galimybes. Šiandien dėl įvairių priežasčių egzistuoja a platesnis asortimentas, diapazonas, į kurį įvažiuoja automobiliai, kurie neturi tiksliai reaguoti į bekelės prototipą.
Visų varančiųjų ratų sistemos buvo tobulinamos, kai kurios turi labai pažangias elektronines valdymo sistemas ir skirtingus vairavimo režimus. The reduktorius buvo pamirštas išskyrus pačius gryniausius, nors jis taip pat padarė įdubimą, nes turi daugiau pavarų skaičių, leidžiančių dozuoti galią. Varikliai taip pat turi didesnį sukimo momentą, todėl reduktoriaus pavara nėra tokia reikalinga.
Turėdami tai rankoje ir kadangi iš esmės ieškome pigių visureigių, daugiausia dėmesio skirsime automobiliams, kurių patirtis už lauko ribų būti patenkinti plačiajai visuomenei. Kitaip tariant, jei ketinate kirsti trialerus ar garsiuosius uolų šliaužiojimas, gal reiktų paieškoti labiau specializuoto ar paruošto automobilio. Dabar kišenė pastebės.
Į sąrašą pateks automobiliai, kurių kėbulo aukštis yra pakankamas pravažiuoti kliūtis, kurių negalėjo įprastas automobilis, galbūt nei daugumos visureigių rinkoje nėra. Taip pat mums reikia integruotos traukos sistemos ir, jei įmanoma, reduktoriaus. Patikėkite manimi, kai sakau, kad ieškoti kažko panašaus nėra ypač lengva, kai kaina yra problema.
4×4 pusė
El Lada 4×4 Niva visą gyvenimą. Ir kai sakau visą gyvenimą, tai reiškia visą gyvenimą. Beveik niekas nepasikeitė nuo jo paleidimo, išskyrus pavadinimą, kuris paliko nuošalyje „Niva“ pavadinimą. Tai visureigis iš anksčiau, grubus, su visais ratais ir mažai arba visai nėra komforto įrangos. Tiesą sakant, jis taip orientuotas į lauką, kad kelyje neprilygsta dabartiniam automobiliui.
Tačiau tai vienas gryniausių visureigių rinkoje. parduodu po kelis 12.500 eurų, Niva siūlo viską, ko jums reikia. Jis turi benzininį variklį 81 arklių ir 128 Nm sukimo momentą. Sąnaudos labai didelės, vidutiniškai beveik 10 l/100 km, bet žada smagumą ir efektyvumą nuo asfalto. Jis yra gana lengvas ir siūlo visų ratų pavarą su užrakinama centrine ašimi ir a mažinantis.
„Dacia Duster“
Galbūt po Lada „Dacia Duster“ mažai ką žinai, nes labiau išdrįsta su keliu ir užtvindo visureigių segmentą. Tačiau tarp jų jūs susiduriate su vienu efektyviausių. Tam buvo sukurtas automobilis, galintis važiuoti nelygiu reljefu, pasižymintis dideliu komfortu kelyje ir už mažą kainą. Tai taip pat vienas pigiausių rinkoje. galite gauti a Duster Base 1.6 115 AG 4 × 4 už 12.900 XNUMX eurų.
Nėra reduktoriaus ar pasirinkimo, tačiau 4 × 4 versijose yra a trumpiausia pirma pavara šiek tiek pamėgdžioti šią sistemą. Tai 4×4 sistema, kurioje galima pasirinkti tik priekinių ratų pavarą, automatinę visų varančiųjų ratų pavarą arba centrinį diferencialo užraktą. Jis turi plastikines apsaugas labiausiai atvirose vietose.
Suzuki Jimny
Beveik toks pat nemirtingas kaip Niva Suzuki Jimny tęsia savo komercinę kelionę. Tai vienas pigiausių visureigių Ispanijos rinkoje, taip pat vienas seniausių. Jis pagamintas ant klasikinio skersinių sijų važiuoklės pagrindo ir standžių ašių, tačiau dėl mažo svorio jis užtikrina gerą važiavimą bekelėje. sujungiama visų ratų pavara ir jo reduktorius.
Šiuo metu Jimny parduodamas už kainą nuo 13.695 eurų, ir galimas tik benzininis variklis. Tai yra 1.3 85 arklių ir 110 Nm sukimo momentą. Įprastomis sąlygomis jis veikia kaip galiniais ratais varomas automobilis, kol neįjungiame visų varančiųjų ratų. Didžiausias jo trūkumas – važiavimas keliu, visai nejauku labai mažam ir gyvos reakcijos automobiliui.
„Fiat Panda 4 × 4“
Fiat jums siūlo savo Panda 4 × 4. Tai automobilis, kuris buvo su mumis ištisas kartas, visada vadovaujantis ta pačia filosofija – pateikti į rinką mažą komunalinę transporto priemonę, kurios visureigių galimybės yra daug pranašesnės nei bet kurio paprasto visureigio. nepatenkintas pakelti prošvaisą kėbulo, bet taip pat siūlo visų ratų pavaros sistemą, apsaugas ir net a elektroninis diferencialo užraktas per stabdžius.
Panda 4×4 parduodamas Ispanijoje 14.720 eurų su benzininiu varikliu 0.9 TwinAir 85 AGtaip dėl kažko kito, 15.415 eurų, turime Panda 4×4 1.3 Multijet 75 AG dyzelinas. 4×4 turi trumpesnę pirmą pavarą, kad užmaskuotų pavarų dėžės nebuvimą, tačiau už tokią kainą jis laikomas efektyviausiu mažu visureigiu.
„Fiat Panda Cross“
Nors pavadinimas gali atrodyti kitaip, „Fiat Panda Cross“ Tai dar vienas variantas, pagrįstas 4 × 4, tačiau turintis daugiau ambicijų už asfalto ribų. Visų ratų pavara dalinkitės su ankstesniuoju, nors tai prideda porą niekučių tiems, kurie daugiau keliauja lauke. Ir tai, pavyzdžiui, nusileidimo kontrolė arba pakaba, kuri dar labiau pakelia kėbulą nuo žemės.
„Panda Cross“ kaina Ispanijoje prasideda nuo 16.440 eurų 0.9 TwinAir benzinui 90 arklių ir 17.135 eurų 1.3 Multijet dyzeliniam varikliui 80 arklių. Kaip matote, šioje versijoje abu varikliai turi papildomus 5 arklio galias. Be to, „Cross“ pakeičia savo buferių dizainą, kad pagerintų įėjimo ir išėjimo kampai ir užtikrina didesnę plastikinę apsaugą labiausiai atvirose vietose. Jokiu būdu nėra reduktoriaus.
„Subaru XV“
Taip, „Subaru“ turi kompaktišką visureigį, tačiau jis taip pat siūlo geresnes visureigio galimybes nei daugelis savo klasės visureigių. The „Subaru XV“ Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie nesiruošia žengti toliau nei laužyta reljefas, takeliai ar reljefas su silpnu sukibimu. Viena iš jo privalumų yra garsioji traukos sistema Simetrinis AWD Iš prekės ženklo. Bet gali turėti ir reduktorių.
El Subaru XV 1.6 114 AG Tai vienintelis, kuris gali neštis reduktorių ir jo dalį 19.050 eurų. Palyginti su konkurentais, jis turi didesnę prošvaisą, plastikines apsaugas labiausiai atvirose vietose ir plačią komforto įrangą. Iš sąrašo jis yra vienas patogiausių visoms reikmėms, gerai elgiasi kelyje ir a aukštas komforto laipsnis. Sąnaudos nėra ypač mažos, tačiau norint tai pasiekti turime pereiti prie žymiai brangesnio dyzelinio variklio ir be reduktoriaus galimybės.
„Jeep Renegade“
Neįmanoma ieškoti pigių visureigių Ispanijoje rinkoje, nepakėlus kainos pora žingsnių. Iki šiol mes judėjome maždaug apie 20.000 8 eurų, bet turėsime jį įveikti ryžtingai, kad pasiektume savo geriausiųjų XNUMX. Ir mes einame su „Jeep Renegade“. Tai mažiausias iš džipų, tačiau tai nereiškia, kad jis atsisako daugiau nei vertų bekelės galimybių.
„Renegade“ išvyksta į Ispaniją nuo 24.535 eurų su visų ratų pavara. Tačiau jei norime tikro visureigio, turime eiti į Renegade Trailhawk, kurio kaina 30.730 eurų su Multijet dyzeliniu varikliu 170 arklių ir 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Jame yra 21 cm prošvaisa, geresnių kampų buferiai, specialiai sutrumpinta pirmoji pavara arba visų varančiųjų ratų sistema su skirtingais pasirenkamais režimais. Jis yra erdvus ir patogus kelyje, nepaisant visureigių galimybių.
SsangYong Rexton W
El Sang Yong Rexton W Nepaisant atnaujinto pavadinimo, tai visos gyvybės Rekstono evoliucija. Savo kategorijoje jis yra vienas pigiausių, nepaisant atvirai efektyvios mechanikos ir plačios komforto įrangos. Jame taip pat yra namelis iki 7 vietų.
Rexton W su 4 × 4 pavara ir varikliu 155 arklio galių dyzelinass dalis Ispanijoje 28.950 eurų. Tai labai prieinama kaina už visureigį, kuriame yra visų ratų pavara, mažinantis ir nuolydžio nusileidimo kontrolė. Tuo pačiu metu jis yra patogus kelyje ir neturi daug technologinės įrangos bei komforto, kurį siūlo kiekvienas dabartinis automobilis.
Daugiau pinigų, daugiau visureigio
Tokiu paprastu pareiškimu suprantame, kaip dabartinė visureigių rinka valdoma Ispanijoje. Žinome, kad kai kurie pigiausi visureigiai daugeliu atvejų prisitaiko prie atvirai prieinamos kainos. Bet mes negalime daug daugiau subraižyti.
už daugiau pinigų Turime tokių variantų kaip „Jeep Cherokee Trailhawk“, tačiau jį galima įsigyti tik su V6 varikliu ir už daugiau nei 50.000 35.000 eurų. Už tokią kainą yra daugybė pasirinkimų ir mes patenkame į tikrąjį visureigių pasaulį. Yra „Grand Cherokee“ arba „Wrangler“ už daugiau nei 40.000 XNUMX eurų. „Rubicon“, skirtas griežtesniam gydymui, viršija XNUMX XNUMX eurų.
Negalite praleisti „Toyota Land Cruiser“, „Mitsubishi Montero“ ar „Nissan Pathfinder“, tačiau nė vienas jų nenukrenta žemiau 35.000 70.000 eurų. Mercedes the GLE more kemperis kainuoja beveik 100.000 XNUMX eurų, o G klasė net neprilygsta mūsų supratimui apie įperkamą kainą su daugiau nei XNUMX XNUMX eurų pigiausiems.
Yra ir kitų panašių į „Land Rover“ asortimentą, pradedant nuostabiu „Defender“, kuris yra ne mažiau nei 32.000 58.000 eurų pigiausias. Viršuje yra „Discovery“, labiau patobulintas už ne mažiau nei 100.000 78.000 eurų. „Range Rovers“ yra karūnos brangakmenis – tiek standartinis, tiek „Sport“ – su pažangiomis visų varančiųjų ratų sistemomis, tačiau jų neturite už mažiau nei XNUMX XNUMX eurų už pirmąjį ir XNUMX XNUMX eurų už antrąjį.
O ką manote apie suzuki vitara 4wd?