Liko kelios dienos, kol bus išleista kita „Renault Espace“ dalis. Šventės namuose jie laukiasi, nes jų sėkmė priklauso nuo to, ar jie galės tęsti savo ateities planus. Tai nereiškia, kad tai labai svarbus ar gyvybiškai svarbus modelis, bet jo vertė dviguba. Viena vertus, tai yra „Espace“ arba tai, kas prilygsta didelio mikroautobuso, praėjusio amžiaus pabaigoje pakeitusio sektorių ir Europos kelius, paveldėtoja.
Antra, todėl, kad su juo jie tikisi „užlipti žingsnį“, kad pritrauktų klientų iš Bavarijos aukščiausios kokybės firmų. Ir nors jiems gerai sekasi su australu, jie nori dar labiau pagilinti savo naujas pozicijas. Tačiau tai niekam ne paslaptis naujos kartos „Renault Espace“ yra „Austral“ su ilga ratų baze. Tačiau dėl nutekėjimo, nežinome, ar tai laiku, ar netinkamai, pavyko išsiaiškinti kai kurias jo technines detales... Būkite atsargūs...
Naujoji „Renault Espace“ karta yra ne kas kita, kaip techninis naujausio „Nissan X-Trail“ dvynys…
Įvairių šaltinių dėka galėjome pasiekti šiuos vaizdus. Kaip jie nurodo, taip yra instrukcijų knyga, kuri bus įteikta klientams, įsigijusiems Espace. Tačiau reikia padaryti pastabą, kuri padėtų mums suprasti nuotėkio mastą. Matyt, šie vaizdai atitinka „Austral“ vadovą, tačiau jo viduje užsimenama apie „ilgos važiuoklės“ versiją, kuri, atsitiktinai, dar nėra parduodama ar prieinama.
Todėl, kaip sakoma „balta ir butelyje“. Tiesą sakant, viename iš vaizdų mes tai atradome „Espace“ sieks 4,72 metro ilgio arba kas yra 21 centimetru daugiau nei australas. Iš šio padidėjimo 7 atiteks ratų bazei ir 14 centimetrų galinei iškyšai, o tai padės pagerinti bagažinės erdvę ir erdvę kojoms trečios eilės keleiviams. taip, nes bus versijos su 5 ir 7 sėdimomis vietomis tai nebus serialas.
Kitoje iš nutekėjusių nuotraukų matome antrą sėdynių eilę. Skirtingai nei dabartinė „Espace“, atrodo arba yra intuituojama, kad „einame atgal“, nes atrodo, kad ji yra padalinta į dvi dalis, o ne į tris. Jei taip, nebebūtų trijų atskirų sėdynių, todėl jos moduliškumas būtų prastesnis. Bet kokiu atveju, atrodo, kad jie gali slysti į priekį dviem dalimis, kaip siūlo „Austral“. Visa tai padarys trečią eilę labiau pritaikytą vaikams nei suaugusiems.
Ir ne tik, kai jie yra atidaryti ir naudojami, bagažinės talpa bus minimali, nors kol kas nežinoma, koks bus jo tūris. Kad ir kaip būtų, tai yra privalumai ir trūkumai bendrinkite platformą su naujausios kartos „Nissan X-Trail“.. Todėl dalis jo mechaninio diapazono taip pat yra įprasta, pasirenkant didžiulį elektrifikavimą ir dyzelino pašalinimą. Su viskuo belieka dienų išsklaidyti abejones... Tada kantrybės...
Šaltinis - pasaulėžiūra
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5 - 7
- Galia 200 cv
- Vartojimas 4,6. - 4,8l/100km
- Įvertinimas 4,4