"Renault" pristatė, kas bus pirmieji vandeniliniai automobiliai: „Kangoo ZE“ vandenilis ir „Master ZE“ vandenilis. Furgonas, kuris iš dalies judės dėl šios energijos rūšies ir dėl to prancūzų prekės ženklas pirmasis pagamins tokio tipo lengvąjį transportą.
Nors automobiliai mėgsta „Hyundai nexo“ ir „Toyota Mirai“ Jie dirba tik su vienu vandenilio ląstelė, „Renault“ naudos jį kaip a diapazono prailgintuvas kai kuriems elektriniams furgonams. Tai yra „nulinės emisijos“ sistemos, kuri naudojo senas BMW i3 REX su dviejų cilindrų vidaus degimo varikliu arba ateitimi mazda elektrinis naudos rotacinį variklį.
„Kangoo ZE“ ir „Master ZE“ furgonai ir toliau bus parduodami tik su elektrine baterija. Tačiau kuro elementų variantai kaip autonomijos plėtrą jie turės iki trijų kartų didesnis diapazonas. Su papildomu pranašumu, kad užpildyti baką reikia tik vandenilio tarp 5 ir 10 minučių.
Puiki autonomija ir nulinė emisija
Tikėtina, kad ši technologija išplito į kitas „Renault“ transporto priemones, nors prancūzų firma to šiuo metu nepatvirtino. Denisas Le Votas, „Renault-Nissan“ grupės lengvųjų komercinių transporto priemonių vadovas, pristatymo metu sakė: „Šios transporto priemonės suteikia profesionalams visą tolimoms kelionėms reikalingą diapazoną, taip pat rekordinį įkrovimo laiką. Be to, pranašumai tuo nesibaigia, nes „Master ZE Hydrogen“ ir „Kangoo ZE Hydrogen“ gali veikti naudojant dekarbonizuotą galią, tausojančią aplinką ir suteikiantį visą vairavimo elektra patogumą.
La Kangoo ZE vandenilis atsidurs prekybos salonuose šių metų pabaigoje ir kainuos 48.300 eurų Prancūzijoje. Už Meistras ZE vandenilis teks palaukti, kol 2020 ir jo pradinė kaina dar nepatvirtinta.