Renault RS20: atnaujintas vienvietis automobilis, kuris bus tobulinamas 1 m. F2020

Renault RS20 šonas

„Renault“ planavo šiandien pristatyti savo automobilį. Tačiau jie jau paskelbė, kad visą automobilį pamatys tik iki sezono, kai važiuos Motmeló testuose. Gaila, kad jie parodė tik kai kuriuos savo vaizdus RENAULT RS20. Taip pat nelabai gerai žinome, ar dekoracija, kurią jie pavaizdavo šiuose vaizduose, yra galutinė, nes jie visiškai pakeitė ankstesnio Renault RS19 dizainą. Nepaisant to, jis atrodo patraukliai, todėl tai gali būti didelis pokytis.

Taip pat vertinami jūsų naujų rėmėjų šio vienviečio automobilio važiuoklėje 1 m. F2020 sezonui. Naujas ginklas, kuriuo siekiama pagerinti 2019 m. rezultatus ir suteikti daugiau savo vairuotojams Danieliui Ricciardo ir Estebanui Oconui. Taip pat pirmą kartą matėme, kad Pat Fry apsirengė „Renault“ komandos drabužiais dabar, kai prisijungė prie jų gretų kaip naujasis prancūzų komandos važiuoklės direktorius, pravažiavęs „McLaren“, „Ferrari“, grįžęs į „McLaren“ ir dabar baigęs komandą. iš rombo...

su pateikti vaizdiniai Apie RS20 „Renault“ komanda gali žinoti mažai. Tik keletas detalių, kurias dabar analizuosiu. Tačiau mes žinome keletą komentarų, pavyzdžiui, Estebano Ocono, iš kurių aišku, kad praėjusiais metais jie sunkiai dirbo su kiekviena smulkmena, kad pagerėtų. Nors tai taip pat kertasi su ištekliais, kuriuos jie skyrė F1 2021, kadangi nauji techniniai reglamentai jiems galėtų būti naudingesni nei bet kam kitam, ir jie nori gerai padaryti, kad būtų aukščiausi...

taigi turiu mišrus jausmas tikėdami Oconu arba galvodami, kad šiais metais jie tiesiog kovos dėl išlikimo, kad žengtų didelį žingsnį ateinančiame sezone. Be to, belieka pamatyti, ar jiems pavyko išspręsti siaubingas patikimumo problemas, kurias turėjo pernai, taip pat ar „Renault“ variklis padarė kokią nors pažangą. Praėjusių metų pasirodymas paliko daug norimų rezultatų, o kai kurie gandai bylojo, kad tai buvo prasčiausia, kurią pažengė net „Honda“. Nors prancūzų gamintojo viduje jie tvirtino, kad lenktynėse įveikė Mercedes...

priekinė sritis

Renault RS20 priekyje

Ką galima pasakyti apie priekinę sritį tik su šiuo atvaizduotu vaizdu? Na, tiesa ta, kad nedaug. Vertinama, kad nosis Jis seka siluetą, kurį nustatė kiti, pavyzdžiui, McLaren, Red Bull ar Mercedes, maksimaliai susiaurindami nosies galiuko kūgį nuo srities, kuri jungia nosies kūgį su kabina. Taip pat galite pamatyti didelį S kanalo plyšį, kuris atrodo į nosį, taip pat du sparnus šonuose „kanardų“ pavidalu, kuriuos jau matė „Mercedes“, „Ferrari“ ir net „Red Bull“. ...

Deja, jūs net negalite to pamatyti nosies galiukas nei priekinio sparno. Tikėtina, kad tik demonstruojant šią dalį siekiama paslėpti kokią nors naujovišką detalę, kurią jie turi nosyje ar priekiniame sparne. „Red Bull RB16“ matėme, kad būtent nosis patraukė daugiausiai dėmesio, kopijuodama „McLaren“ sprendimą kartu su kitais „Made in Red Bull“ agregatais. Ar „Renault“ bus dar viena iš komandų, kurios įkvepia dizainą? Nežinau, ar taip bus, ar pamatysime tokią įprastą nosį, kokia buvo pernai.

Iš silueto, kurį komentavau dvi pastraipas už nosies, jaučiu, kad tai gali būti pirmoji, nes tai man labai primena tai, ką padarė Red Bull ir McLaren, be kita ko. Taigi tikėtina, kad praeityje jie iškeitė stačiakampį nosies galiuką į kažką naujoviškesnio skylių. Galbūt Mercedes/McLaren tipo hibridas.

Vidurinė sritis

Renault RS20 gale

La pontonų zona su puse atrodo gana panašiai kaip pernai. Nesant daugiau detalių ir naujų vaizdų, rodančių visą plotą. Tačiau bene didžiausia naujovė yra priekinėje srityje.

variklio gaubtas savo išvaizda nelabai skiriasi nuo Renault RS19. Atrodo, kad Renault RS20 gali būti labai ištisinis šioje vidurinėje ir galinėje srityje. Aišku, tai nėra pati kompaktiškiausia iš iki šiol pristatytų transporto priemonių. „Renault“ variklio pakuotė, nepaisant to, kad jie yra gamintojo komanda, neatrodo stebina.

ATNAUJINIMAS: Kai kurie vaizdai buvo matomi privačiame bandyme, kurį jie atliko, o nosis iš tikrųjų yra tokia, kokią aš įsivaizdavau, kitų, tokių kaip „Mercedes“, „McLaren“ ar „Red Bull“, stiliaus. Siauresnė ir su šoniniais sijonais, kurie eina nuo atramų į galą, kad susidarytų oro kanalas po nosimi... Nors nosis mersedeso stiliaus, apvali ir be skylučių.

Galinė sritis

Renault RS20 gale

Atnaujinimai galinėje srityje taip pat neatrodo akivaizdūs. Labai panašus į tai, kas buvo matyta praėjusio sezono pabaigoje. Dar viena sritis, kurioje Renault RS20, regis, nestebina ar turi kuo nors labai skirtingą. Jų airbox Jis yra tokios pat formos kaip ir pernai, su labai plokščia ovalia įleidimo anga, o viduje bus anglies pluošto profiliai, nukreipiantys patenkantį orą į skirtingas reikalingas vietas, įskaitant variklio turbokompresoriaus įsiurbimą. , arba tarpinį aušintuvą. turbo sistemos.

Renault RS20 gale

Jo galinis sparnas, kaip ir pernai, turi dvigubą centrinį stulpą. Su akivaizdžiai dideliu sparnu, kuris yra įprastas prispaudžiamosios jėgos sparnas, šiuo metu atrodo, kad jis nėra pats mažiausias. Jau pernai jie įkūrė a gana didelis sparnas, net esant mažos apkrovos grandinėms, nes jos nebuvo pakankamai įkraunamos, nepaisant sukelto pasipriešinimo... Galinės galinės plokštės taip pat niekuo nesiskiria nuo RS19.

Galiausiai Renault RS20 tęsia variklį su savo atliekų vartai (vamzdžiai šalia išmetimo) šonuose, o ne aukštyn arba žemyn, kaip matėme kitais atvejais. Dar vienas dalykas, kuris lyg ir nepasikeitė, nors ir mažai ką reiškia, bet tai viena iš nedaugelio detalių, kurią buvo leista įvertinti šiais vaizdais...

Išvada

Renault V6 turbo hibridinis variklis

nežinant ką jiems pavyko išgauti iš savo jėgos agregato ir jei jie išsprendė patikimumo problemas (ir kad nėra naujų, kilusių iš naujos plėtros), aš irgi nelabai žinau ką manyti apie naują Renault automobilį. „Renault RS20“ nebuvo parodytas, teks palaukti, kol jis bus baigtas ikisezoniniuose testuose.

Ar jie norėjo kai ką nuslėpti novatoriški sprendimai ant nosies ir priekinio sparno? Ar tiesa, ką Oconas sako apie detales, kurios daro skirtumą? O gal tai bus pereinamasis sezonas, kai jie liks kaip pernai? Nežinau, nors tikiuosi, kad jie yra šiek tiek geresni... Tikiuosi, kad šie pusiau iškepti gipsai ne dėl to, kad juose nėra daug ką parodyti.


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.