El pavarų dėžės sinchronizatorius tai pagrindinis posistemis, nes jie reguliuoja velenų greitį ir sulygiuoja pavaras perjungdami taip, kad pavarų perjungiklis būtų suderintas su kita pavara.
Tokiu būdu mechaninės pavarų dėžės pavaros gali greitai ir efektyviai sureguliuoti pavarų perjungimo procesą. Transmisijos sinchronizatorius padeda sklandžiai užfiksuoti pavaras. Sinchronizatoriaus paskirtis yra užtikrinti, kad artėjančių pavarų greitis būtų panašus į sinchronizuotos stebulės greitį.
Sinchronizatoriaus dalys
El sinchronizatorius Tai vienas iš svarbiausių elementų mechaninėse pavarų dėžėse, nes didžiąja dalimi yra atsakingas už sklandų veikimą ir sklandumą perjungiant pavaras. Turėkite omenyje, kad pavarų dėžės veikimo metu visi krumpliaračiai sukasi nepertraukiamai, tačiau tik vienas bus užfiksuotas prie ašies, ant kurios jis sukasi, o likusi dalis laisvai suks tą ašį. Sinchronizatorius yra atsakingas už krumpliaračių užrakinimą arba atleidimą nuo dėžės iki veleno. Be to, sinchronizatorius yra atsakingas už greičio tarp krumpliaračio ir veleno išlyginimą ir tada jis įsijungs.
Labai paplitęs sinchronizatoriaus tipas yra Borg Warner, kurio dalys garsas:
- Krumpliaratis: jis sumontuotas laisvai ant veleno, turi trinties kūgį ir anklavo dantis.
- Sinchronizatoriaus žiedas: Jis turi moterišką trinties kūgį ir griovelius raktams arba pleištams laikyti.
- slinkti: yra atsakingas už veleno sujungimą su krumpliaračiu per stebulę.
- Įvorė: jis pritvirtintas prie ašies per vidinį dantuką ir leidžia ant jo slysti slankikliu. Jame taip pat yra spyruoklių ir pleištų.
- Pleištai ir spyruoklės: pleištai yra atsakingi už tiesioginį sinchronizatoriaus žiedo stumimą, kai veikia slankiklis. Nors spyruoklės daro spaudimą pleištams, kad stumtų juos ant slankiklio.
Pavarų dėžės sinchronizatoriaus veikimas
Un sinchronizatorius padeda mechaninei pavarų dėžei dirbti sklandžiau, todėl pavarų perjungimas yra lengvesnis, o įsibėgėjimas greitesnis. Sinchronizatorius reguliuoja ašių greitį ir sulygiuoja pavaras, kai perjungiate pavarą, todėl pavarų svirtys įsijungia su kita pavara. Sinchronizatorius sureguliuoja išėjimo velenų greitį, kad pavarų rinkinys sulygiuotų greičiau, kai perjungiate pavarą.
Už sinchronizacijos procesas, kūginė sankaba, turinti iki trijų trinties paviršių, naudojama paspartinti arba sulėtinti išėjimo veleną ir krumpliaračių komplektą, kurių sukimosi greitis skiriasi. Sinchronizatoriai naudojami išvesties veleno ir žvaigždučių sukimosi greičiams sinchronizuoti, kad būtų galima sklandžiai perjungti pavaras.
Trigubo kūgio sinchronizatorius turi kitą kūginį trinties paviršių ant vidinio žiedo, kuris liečiasi su žvaigždutės kūginiu paviršiumi. Slydimas priverčia sinchronizatoriaus žiedą stumti sinchronizatoriaus kūgį pritvirtintas prie pavaros, o dėl padidėjusios trinties, kurią sukelia platesnis kūgis, jis gali pagreitinti pavarą aukštyn arba žemyn, priklausomai nuo žiedo ir sinchronizavimo stebulės greičio. Tada ant krumpliaračių kūgių uždedamas fiksavimo žiedas, o atsiradusi trintis padeda išlyginti krumpliaračių greitį.
Vieną kartą greičius yra gana tolygūs, antkakliai vis tiek gali slysti per fiksavimo žiedus ir įsikišti tiesiai į išsiplėtusius kūgius ir pavaras, viską sujungdami ir siųsdami galią į kardaninį veleną. Kai veleno sukimosi greitis yra vienodas, paskirstymo žiedo trintis atsipalaiduoja, o išoriniai žiedo dantys susilygiuoja su slydimo žiedo mova ir leidžia jam slysti žemyn, kad jis visiškai susijungtų su slydimo žiedo mova. Greičio krumpliaračio dantys, tyliai užbaigdami sinchronizavimą pamaina.
Krumpliaračių ir antkaklių greičiai yra sinchronizuojami dėl trinties tarp vienos pavaros kūgio ir antkaklio. Sinchronizatorius arba sinchronizatorius leidžia antkakliui ir krumpliaračiui sinchronizuoti savo greitį, kai jie jau liečiasi, bet prieš šuns dantims įsikibus.
El dviguba sankaba Jis duoda kai kuriuos tuos pačius rezultatus kaip ir sinchronizavimas, nes padeda automobiliui sklandžiau perjungti pavaras ir sumažina pavarų dėžės susidėvėjimą. Priartėjimas prie dviguba sankaba tai sudėtinga, o konstrukcija žymiai padidina tikimybę, kad transmisija sulaužys pavaras, todėl buvo sukurtas sinchronizatorius, kuris šiandien naudojamas visose dabartinėse standartinėse pavarų dėžėse.
Praėjusiais dešimtmečiais dvigubos sankabos metodas turėjo būti naudojamas perjungiant pavaras automobiliuose su mechanine pavarų dėže; o tai reiškia, kad sankabas reikėjo suspausti du kartus ir reikėjo tam tikrų įgūdžių, kad perjungimas būtų sklandus – kiekvieną kartą. Tiek mechaninės, tiek dvigubos sankabos, tiek automatinės pavarų dėžės naudoja sinchronizavimo mechanizmą, leidžiantį sklandžiai perjungti pavaras, taip pat gerą pavarų perjungimo jausmą vairuotojo salone.
Pavarų dėžės sinchronizatoriaus gedimai
Tarp Dažniausiai pasitaikantys sinchronizatoriaus gedimai yra nusidėvėjimo. Dėl to kai kurios pavaros išsijungia be jokios aiškios priežasties. Šis gedimas dažniausiai įvyksta automobiliuose, kurie nuvažiavo daug kilometrų, nes tai nėra ta dalis, kuri sugenda labai anksti. Remontuoti šį mechaninės pavarų dėžės gedimą yra gana brangu ne dėl pačios detalės, o dėl to, kad pavarų dėžę reikia išardyti, o tai reiškia daugybę valandų darbo mechanikui.
Kaip patikrinti, ar sinchronizatorius gerai
Šiame vaizdo įraše vaizdais galite suprasti viską, kas iki šiol buvo pasakyta, be žinojimo kaip tu gali patikrinti ši pagrindinė mechaninių pavarų dėžių dalis. Taigi, kadangi nuotrauka verta tūkstančio žodžių, štai vaizdo įrašas...
Pavarų dėžės sinchronizatoriaus kaina
Kad ir kokie būtų jūsų poreikiai, galite rasti sinchronizatorių pavarų dėžė, kuri patogiai atitiktų jūsų paskirtį. Didmeninė prekyba pavarų dėžės sinchronizatoriai yra pagaminti iš tvirtų medžiagų, kurios tarnaus ilgiau. Pavarų dėžės sinchronizatoriai yra įvairių dydžių išėjimo velenų ir tuščiavidurių kiaurymių, kad atitiktų jūsų poreikius. Todėl konkrečios kainos nėra nustatytos. Bet tai gali svyruoti nuo 100 € iki kelių šimtų eurų, priklausomai nuo pasirinkto tipo.
Pavarų dėžės remontas gali apima skirtingas dalispvz., sinchronizatorius, guoliai ir selektoriaus strypai. Sinchronizatoriai dažniausiai naudojami automobilių ir sunkvežimių pavarų dėžėse. Susidėvėję pavarų sinchronizatoriai naudojami dviejų judančių krumpliaračių greičiams vienodinti korpusuose.
Greitų pamainų metu (ypač esant dideliam apsisukimų greičiui), sinchronizatoriai susidėvėjusios pavaros jie nesinchronizuoja ašies ir danties sukimosi. Laiko nustatymo procesui naudojama kūginė sankaba, turinti iki trijų trinties paviršių, paspartinti arba sulėtinti pavaros veleną ir krumpliaračius, kurių sukimosi greitis yra kintamas. Trijų kūgių sinchronizatorius turi dar vieną kūginį trinties paviršių ant vidinio žiedo, kuris liečiasi su krumpliaračio kūgiu.
Norint sėkmingai blokuoti pavarą sinchronizacijos metu, turi būti įvykdytas TF >T Z. Šio tyrimo tikslas – aprašyti sinchronizatoriaus elgseną tais atvejais, kai jis neveikia, ty esant skirtingoms pavaros sąlygoms. su atsietas žiedas. Šio sinchronizatoriaus konstrukcijos rezultatai negali apsiriboti vien sinchronizatoriaus charakteristikomis ir standartiniais eksploatavimo laiko skaičiavimais.