Solenoidas: veikimas ir naudojimas

Un solenoidas arba ritė yra suvyniotas metalinis siūlas. Leisdamas per jį elektros srovę, jis sukuria elektromagnetinį lauką, kuris dažnai naudojamas metaliniam cilindrui pritraukti į savo centrą. Automobilyje solenoidai yra daugelyje esminių dalių, tokių kaip purkštukai ar elektroniniai degalų slėgio reguliatoriai.

Tačiau žodis solenoidas dažnai vartojamas kalbant apie tą, kuris yra starterio variklis, taip pat žinomas kaip kontaktorius, automatinis, traukos relė, traukos solenoidas, automobilių solenoidas arba starterio relė. Jis taip pat kartais (klaidingai) vadinamas Bendix, nes jis valdo Bendix sistemą.

Kas yra solenoidas?

Norint geriau suprasti, kas yra solenoidas, verta jį palyginti su a elektromagnetas. Tai susideda iš a bendra gija per kurią praeina srovė susuktas į metalo gabalą. Taip, kad jis pasiektų tokį patį magnetinį lauką kaip ir magnetas.

Na, a solenoidas Tai apie a elektromagnetas be geležinės šerdies. Kažkas, kas šiek tiek susilpnina magnetinį lauką, bet leidžia kas traukia, pasiekia savo centrą. Jei metalo gabalėlį įdėsime į vieną iš šonų, solenoidas jį pritrauks tol, kol atsidurs jo viduje, kaip matysite žemiau, starterio variklyje.

Kaip veikia starterio variklio solenoidas?

Starteris yra elementas būtinas varikliui, nes jis yra atsakingas už savo sukimosi pradžią dėl akumuliatoriaus elektros srovės. Kai alkūninis velenas pradeda suktis, o cilindrai pradeda atitinkamą eigą, atsiranda sprogimai, leidžiantys varikliui dirbti savarankiškai. Tuo starterio variklio funkcija ir baigiasi.

Pasukus uždegimo raktelį į paleidimo padėtį, elektros srovę iš akumuliatoriaus per kontaktorių siunčiame į starterio solenoidą. Ši elektros energija praeina per solenoidą starterio variklis generuoja a magnetinis laukas kuris traukia cilindrą į centrą. Šis linijinis judėjimas naudojamas dviem funkcijoms:

• Padaro starterio variklis gali pradėti dirbti, nes uždaro elektros grandinę, kuri ją maitina, leidžianti automobiliui užvesti. Kitaip tariant, ji veikia kaip relė ir liečiasi su dviem gnybtais, kurie leidžia elektros srovei praeiti iš baterija (12V) į starterio variklio elektros variklį, kuris yra atsakingas už reikiamos jėgos sukūrimą smagračiui pajudinti ir varikliui užvesti.
• Pastumkite pavaros krumpliaratį su a svirtis, atsakinga už pavaros krumpliaračio stūmimą starterio variklį ir sujunkite jį su dantimis smagratis (nuotrauka žemiau).

Kai atleidžiame užvedimo raktelį ir jis pereina iš pradinės padėties į kontaktinę padėtį, elektra nustoja tekėti per starterio solenoidą, todėl magnetinis laukas išnyksta ir visi starterio variklio elementai grįžta į normalią būseną. poilsio padėtis. Kaip matote paveikslėlyje, metaliniame cilindre yra spyruoklė, kuri grąžina jį į vietą, už solenoido.

Susijęs straipsnis:

Kaip atidaryti ir užvesti automobilį, kai jis neaptinka rakto

Solenoidų gedimai automobilyje

Jei starterio variklio solenoidas sugenda, variklis neužsiveda.. Jei automobilis neužsiveda, pirmiausia svarbu atmesti, kad akumuliatoriaus įkrova yra žema arba patikrinkite, ar baterija bloga. Tai, ką galite lengvai padaryti su a Multimetras kaip nurodyta šį vaizdo įrašą:

Jei problema nėra baterija, norėdami atmesti solenoido gedimą, galime atlikti šį testą:

• mums prireiks paleidimo spaustukai ir baterija testavimui.
• Akumuliatoriaus minusą prijungsime prie starterio variklio korpuso, kad gautume įžeminimą.
• Prijungę spaustuką prie teigiamo akumuliatoriaus, švelniai paliesime teigiamą solenoido jungties gnybtą, siekdami uždaryti grandinę ir aktyvuoti tik solenoidą, kaip tai darytume bandydami užvesti nuo uždegimo raktelio.
• Turėtų pasigirsti klaksėjimas ir nuėmę starterį pamatysime, kaip jo karūnėlė judės į priekį. Jei taip atsitiks, galime atmesti solenoido problemą.
• Jei jis atlieka savo darbą, kai atliekame šį bandymą, bet ne tada, kai jis yra transporto priemonėje, greičiausiai problema slypi starterio cilindras arba kabeliai, kuris gali būti sulūžęs.

Kai kuriose transporto priemonėse, kai įjungsime užvedimo raktelį, išgirsime a dūzgiantis triukšmas, panašus į „maišytuvo“ triukšmą. Tai simptomas, kad elektrinis starterio variklis sukasi, bet neveikia solenoidas, nes girdime, kad variklis sukasi be apkrovos.

Kuro slėgio reguliatoriaus solenoidas

Kaip matote, vienintelis dalykas, kurį atlieka solenoidas, yra tiesinis judėjimas, įtraukiant metalinį strypą į jį. Tai daug kartų naudojama automobilyje ar daugelyje kitų mašinų. Pavyzdžiui, a elektroninis kuro slėgio reguliatorius, ta metalinė juosta pritvirtinta prie vožtuvo. Tokiu būdu, kad jei solenoidas jį pritraukia, jis atidaro vožtuvą, kad sumažintų slėgį ir apsaugoti purkštukus.

Natūralu, kad atlikti šią funkciją, solenoidas turi būti kartu su jutikliu, kuris matuoja slėgį įpurškimo sistema ir valdymo blokas, valdantis atidarymą arba uždarymą, kai reikia.

purkštukų solenoidai

Kaip rodo jo pavadinimas, į purkštukų solenoidinis vožtuvas Tai yra vienas iš šių elementų, kuris atidaro ir uždaro vožtuvą, kad degalai praeitų, ar ne. Operacija, kuri harmonizuoja Variklio valdymo blokas (ECU pagal jo akronimą anglų kalba) pagal variklio poreikius.

Pjezoelektriniame purkštuve ši operacija atliekama pavara ir keraminę šerdį, kuri plečiasi arba susitraukia per ją tekančia srove. Tai suteikia pjezoelektrinį pavadinimą. Kadangi tokio tipo medžiaga plečiasi itin greitai, per variklio ciklą įpurškiama daugiau degalų. Kita vertus, jie yra tris kartus brangesni nei tie, kurie veikia per solenoidus.