Pegasas yra a integruota sistema kai kuriuose DGT sraigtasparniuose leidžia išmatuoti ir registruoti valdomų transporto priemonių greitį. Todėl, priešingai nei įprasta manyti, tai ne orlaivio, o tik orlaivio pavadinimas technologija, kuri buvo pridėta prie jų fotoaparatų.
Sraigtasparnio su Pegasus sistema galimybės yra labai plačios. Galite ne tik užfiksuoti tokius pažeidimus kaip neapgalvotas vairavimas, keleiviai neprisisegę saugos diržų ar vairuotojai, kalbantys mobiliaisiais telefonais, bet ir aptikti greitį viršijančią transporto priemonę ir užfiksuoti tai. Iš esmės tai yra tas pats, ką galėtų padaryti DGT sraigtasparniai su kamera, tik su greičio radaru.
„Pegasus“ tikslumas yra labai didelis, turint omenyje, kad jis iš oro pasiekia praktiškai tą patį, kaip ir stacionarus radaras. Pasak jo kūrėjų, tikroji paklaida po kalibravimo ir sertifikavimo nesiekia 1 proc., nors siekdamas išvengti problemų, DGT praktiškai taiko 10 % paklaidą.
Ką Pegasas gali ir ko negali
Atstumas
Nepaisant didelio tikslumo, Pegasus sistema turi keletą apribojimų. Pirmasis iš jų yra jo efektyvus greičio matavimo diapazonas transporto priemonės yra kiek daugiau nei 1 km. Nors optimalus atstumas savo misijai įvykdyti yra nuo 400 iki 700 metrų.
Pozicija
Pats DGT apribojo teritoriją, iš kurios galima užfiksuoti kelių eismo taisyklių pažeidimus transporto priemonės gale kad neblaškytų vairuotojo dėmesio. Tačiau, kaip matėme daugelyje Pegasus užfiksuotų vaizdų, taip nėra, kai fiksuojamas pažeidimas, pavyzdžiui, saugos diržo neprisegimas.
Pakreipimas
El tobulas vertikalus kampas kad sraigtasparnio kameros užfiksuotų valstybinį numerį neturi viršyti 30º. Nors tai nereiškia, kad negalite gauti gero kadro iš kažko aukštesnio ir todėl labiau linkusio. Žinoma, jei tai, ką įrašinėjate, yra dar vienas pažeidimas, pvz., vairavimas užsiėmęs ką nors kita, o ne laikant vairą, vertikalus posvyris bus toks didelis, kiek galite susidaryti aiškų įvykio vaizdą.
Dėl sraigtasparnio kamerų, kurios matuoja automobilio greitį ir fiksuoja jo identifikavimo lentelę, padėties, šoninis kampas kurioje galite atlikti savo funkciją nuo 20º iki 70º dėl automobilio. Vėlgi, šis kampas gali skirtis, jei fiksuojamas pažeidimas transporto priemonės keleivių salone.
Pagreitinti
„Pegasus“ gali užfiksuoti transporto priemonę ir registruoti jos greitį, kai tik ji važiuoja nuo 80 iki 360 km/val. Taigi iš principo jums nereikia rūpintis sraigtasparniais, jei važiuojate žemiau šio minimumo.
Kai reikia persekioti greitį viršijantį pažeidėją, kad būtų galima atpažinti jo valstybinį numerį, dauguma automobilių mažai ką gali atsikratyti Pegaso. DGT parke yra EC-120, EC-135 ir AS355N/NP tipo sraigtasparniai su didžiausias greitis nuo 260 iki 280 km/val.
Sraigtasparniai, aprūpinantys „Pegasus“.
Mūsų minėti sraigtasparniai turi panašias galimybes greičio ir autonomijos atžvilgiu. Taigi km aukščiau arba km žemiau jie sugeba įveikti a kelio ruožas apie 300 km skrydžiui, kuris trunka iki 2 su puse valandos, po kurio jie turi nusileisti DGT bazėje.
Svarbesnės už patį sraigtasparnį yra jame įrengtos kameros. L3-Wescam kompanija pagamino kelių tipų kameras, pavadintas 16SS, MX15 ir MX15 Hdi, tačiau tik MX15 gali integruoti Pegasus sistemą. Pasak DGT, jie turi 10 tokių kamerų ir tik kai kurios iš jų turi integruotą Pegasus sistemą.
Kur sraigtasparniai dirba su Pegasus
DGT turi keletą bazių, paskirstančių nacionalinę teritoriją tarp sraigtasparnių, todėl yra vietovių, kuriose tokio tipo sraigtasparnį rasti mažesnė dėl atstumo nuo bazės. Skirtingos zonos yra:
- Galicija ir Vakarų Astūrija
- Kastilija ir Leonas bei Kantabrija
- La Rioja, Aragonas ir Navara
- Madride, Kastilijoje La Mančoje ir į šiaurę nuo Ekstremaduros
- Valensijos bendruomenė ir Mursija
- Į rytus nuo Andalūzijos
- Vakarų Andalūzija ir pietinė Ekstremadūra
Kelių stebėjimas Katalonijos srityje buvo perduotas Generalitat 2000 m.
Nepriklausomai nuo autonominių bendruomenių, Pegasas buvo implantuotas su ketinimu pagerinti įprastų kelių kontrolę, nors tai buvo pastebėta ir greitkeliuose bei greitkeliuose, ypač ruožuose, kuriuose vidutinis greitis labai didelis. Be šių naudojimo būdų, taip pat dažniausiai naudojamas ypatingais atvejais kur yra didelė transporto priemonių koncentracija. Pavyzdžiui, sraigtasparnis su „Pegasus“ skris virš apylinkių Trasmiera Festival Ralis 2018.
Kaip veikia Pegasus sistema
Pegasas naudoja a lazerinis nuotolio ieškiklis, kuris matuoja tikslų atstumą tarp sraigtasparnio ir transporto priemonės. Kameros, kuriose integruota sistema, atlieka keli šūviai, matuojantys atstumą kiekviename tada padaryti vidurkį ir nustatyti jo tikrąjį greitį.
Paleisti Pegasą jums reikia dviejų kamerų: teleobjektyvas, leidžiantis pamatyti valstybinį ženklą ir nufotografuoti bei kitas panoraminis objektyvas, kuris fiksuoja transporto priemonę taške ir matuoja jos greitį.
Užregistravus pažeidimą, kuris nereiškia nusikaltimo, įranga siunčia duomenis į Automatizuotas skundų gydymo centras. Jei tai, kas nustatyta, yra nusikaltimas arba pavojinga situacija, kameros operatoriai paprašys patrulio pagalbos.