Subaru Impreza yra vienas išskirtiniausių kompaktinių automobilių rinkoje. Ir ne dėl to, kad jo linija yra pati novatoriškiausia, o dėl kitos atributų serijos, kurios jo varžovai neturi. Pavyzdžiui, visi jo varikliai yra priešingo cilindro bokseriai, kurie siunčia energiją į žemę per visus keturis ratus. Tiesą sakant, karta su priekine arba galine traukinio pavara niekada nebuvo parduodama. Be to, net dyzelinė versija buvo tokio tipo.
Dar vienas iš elementų, dėl kurių jis ypatingas, nors konkurentai ten jam artimi, yra jo saugumas.. Taip, o kaltė yra „EyeSight“ sistemoje, kuri sujungia kamerų ir jutiklių rinkinį, stebintį viską, kas vyksta aplink automobilį. Galiausiai, jo negalima ignoruoti viena iš naujausių jo asortimento naujovių. Ar jis „Subaru Impreza STi“ kuris debiutuoja Tokijo automobilių parodoje ir yra pasirengęs sukelti perversmą visiems savo pasekėjams.
Šiuo metu „Subaru Impreza STi“ apie galios didėjimą neskelbia: tai lieka tik estetika...
Kaip tu žinai, dabartinė ir naujausios kartos „Subaru Impreza“ debiutavo prieš porą mėnesių. Tai buvo dovana, kurią prekės ženklas įteikė visiems savo pasekėjams paskutinėje Los Andželo automobilių parodoje. Tiesą sakant, jų debiutas buvo matuojamas milimetrais, nes jie pasirinko tą patį scenarijų, kaip ir prieš 30 metų, kai Impreza pirmą kartą savo istorijoje išvydo dienos šviesą. Ir dabar jie eina į TAS parodyti, ką a hipotetinė lenktynių versija.
Ir pasinaudojant „hipotetine“ žyma pasakojame, kokios yra Impreza STi naujovės. Kaip žinote, „Subaru Tecnica International“ vaikinai yra atsakingi už prekės ženklo sportinius modelius ir šiai progai sukuria tikrai akį traukiantis ir įdomus estetiškas rinkinys. Priekyje jis išsiskiria juodais bagetais, dengiančiais apsaugos nuo rasojimą arba aplink groteles išsibarstę toniniai intarpai, buferis ir apatinis skirstytuvas.
Iš šono jis išsiskiria tuo nauji juodi lengvo lydinio ratlankiai su STI logotipu arba naujai suprojektuotas ant stogo montuojamas spoileris. Tačiau labiausiai jis išsiskiria gale su agresyvesniu buferiu, kuriame difuzorius ir dviguba centrinė išmetimo anga. Taip pat yra pora „pelekų“, suteikiančių visumai daugiau lenktynių. Vidinių durų tendencija išlaikoma kokybės ir technologijų ar saugumo...
Dėl jėgos agregato, apgailestaujame, pranešame, kad ji išlieka nepakitusi Yankee rinkoje.. Galbūt vėliau jie išdrįs ir žengs žingsnį. Ir tada tikėkimės, kad jie prisimins Europą... Tikiuosi...
Šaltinis - Subaru
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 150 cv
- Vartojimas 7,7 l/100km
- Įvertinimas 3,9