Automobilio termostatas: kas tai yra, kokių tipų yra ir kur jis yra

El automobilio termostatas Tai būtina dalis, kuri yra jūsų dalis šaldymo sistema. Priešingai nei mano kai kurie žmonės, jo gedimas gali sukelti perkaitimą ir priešingai, kad variklis ilgai pasiekia optimalią temperatūrą ir dėl to papildomai susidėvi.

Šiame straipsnyje aiškiai ir paprastai paaiškinsime viską, ką reikia žinoti apie termostatą: kas yra y Kam tai, kur tai yra, rūšys kas atsitiko, kaip jį pakeisti y kiek nauja.

Kas tai yra ir kam jis skirtas

Automobilio termostatas yra ta dalis, kuri atidaro ir uždaro aušinimo skysčio kanalą nuo variklio iki radiatoriaus. Norėdami suprasti jo funkciją, tereikia turėti keletą labai paprastų mechanikos sąvokų. Be veiksmingo aušinimo būdo automobilio variklis perkaistų iki gedimo.

Dėl šios priežasties automobilio variklį viduje kerta a aušinimo skystis kuris sugeria tą papildomą nepageidaujamą šilumą ir nuneša ją į radiatorių. Pastarasis yra ne kas kita, kaip smulkus tinklelis, kurio viduje cirkuliuoja skystis ir pro kurį praeina oras, kad jį atvėsintų.

Prie to reikia pridurti, kad variklis optimaliai dirba tam tikroje temperatūroje kuri paprastai yra apie 90ºC. Kol nepasiekia, radiatorius neturėtų atlikti savo aušinimo funkcijos, nes tai tik padidintų laiką, per kurį variklis pasiekia tą tašką.

Štai kur įsijungia termostatas, nes nustatęs, kad variklis šaltas, nutraukia aušinimo skysčio srautą į radiatorių, kad jis negalėtų jame atvėsti. Kai jis nustato, kad variklis pasiekė optimalią temperatūrą, jis atidaro skysčio kanalą, kad radiatorius galėtų atlikti savo funkciją.

Susijęs straipsnis:

Kodėl automobilis įkaista? Dažni gedimai ir gedimai

Kur yra automobilio termostatas?

Kiekviena markė ir modelis skiriasi, tačiau daugeliu atvejų termostatą galite rasti vadovaudamiesi antifrizo žarnomis, kurie yra dideli vamzdžiai, dažniausiai juodi, jungiantys variklį su radiatoriumi. Norėdami patikslinti paiešką, galite peržiūrėti viena iš šių dviejų vietų:

• pirmasis, variklio viršuje netoli Vandens siurblys, kuris yra atsakingas už skysčio cirkuliaciją visoje aušinimo sistemoje nuo variklio iki radiatoriaus ir atgal
• Antras, šalia nuleiskite variklio žarną prie radiatoriaus, o tai gali apsunkinti prieigą prie jo.

Termostatų tipai

Ten trijų tipų termostatai automobiliui, pagal metodą, kurį jie naudoja temperatūrai nustatyti ir aušinimo skysčio srautui valdyti. Jie iš esmės yra tokie patys kaip ir daugelyje transporto priemonių, todėl Taip pat galime pasakyti apie automobilių termostatų tipus:

elektroninis termostatas

Tai termostatai, kurie šiuo metu naudojami ir yra valdomas variklio valdymo bloku. Kadangi jiems reikia kelių jungčių ir tam tikrų izoliatorių, jie yra didesni ir sudėtingesni nei senieji. Nepaisant to, mechanizmas, kuriuo jie atidaro ir uždaro ortakį, daugeliu atvejų išlieka beveik toks pat. Tik jį dažniausiai maitina a solenoidas.

Valdomas variklio valdymo bloko, termostato atidarymas ir uždarymas gali būti valdomas remiantis daugiau veiksnių. Ne tik temperatūra antifrizas ant paties termostato.

Kiti davikliai ir termometrai, paskirstyti visame variklyje ir jį supančiose sistemose, siunčia surinktus duomenis į valdymo bloką ir jis atidarys termostatą, kaip užprogramuota. Pavyzdžiui, pagrindinis ir esminis valdymas yra per aušinimo skysčio temperatūros jutiklis, kuris dažniausiai būna ant variklio bloko. Dar kažkas įmantresnio – tai važiavimo režimai, kurie itin sportiško požiūrio automobiliuose pakeičia variklio valdymą radikaliausiais režimais.

kapsuliniai termostatai

Šie termostatai buvo labiausiai paplitę prieš kelis dešimtmečius. jie dirbo be jokios elektronikos, tik dėl išsiplėtimo savybių a vaškas, kuris buvo inkapsuliuotas. Kai temperatūra pakilo, vaškas išsiplėtė ir perkėlė vartus, kurie atidarė kanalą. Atvėsęs jis vėl susitraukė uždarydamas vartus.

Kaip jūs suprantate, tai atsižvelgė tik į antifrizo skysčio temperatūrą atvykstant į patį termostatą. Kažkas, kas labai ribotas temperatūros valdymas, todėl variklis patiria didesnius pokyčius nei naudojant elektroninius termostatus.

silfoniniai termostatai

Vietoj to, kad būtų pagrįstas skysčio plėtimasis, silfoninio termostato veikimas buvo pagrįstas tuo, kad alkoholis yra nepastovus. Kai aušinimo skystis įkaista, alkoholis išgaruoja ir išplečia silfoną, kad prasiskverbtų skystis. Sumažinus temperatūrą, alkoholis grįžta į skystą būseną ir nustoja plėsti silfoną.

Šio tipo termostatai turi tą pačią problemą kaip ir su vaško kapsulėmis: jie matavo temperatūrą tik pačiame termostate. su kuo variklis gali nukentėti dar ką nors tam tikromis oro sąlygomis ir (arba) naudojant.

Kaip patikrinti, ar neveikia automobilio termostatas

Kaip jau galima spręsti po paaiškinimo, kas tai yra ir kam jis skirtas, kai termostatas nustoja veikti, nustokite reguliuoti aušinimo skysčio srautą nuo variklio iki radiatoriaus. Taigi iš esmės gali nutikti du dalykai:

tegul lieka atvira

Kai tai atsitiks, simptomas, kurį pastebėsite, yra tas varikliui reikia daug laiko, kad pasiektų optimalią temperatūrą. Kažkas, kas padidina variklio susidėvėjimą, kuris labiau nukenčia, kai veikia žemiau tinkamo lygio.

laikykite jį uždarytą

Kai taip nutinka, variklis pasiekia optimalią temperatūrą per įprastą laiką, bet tuo nesustoja. Jei variklio valdymo blokas anksčiau neaptiko problemos, galėsite pamatyti, kaip tai padaryti temperatūra viršija optimalų tašką prietaisų skydelyje esančiame indikatoriuje, be įspėjamosios lemputės, įspėjančios apie problemą.

Kaip pakeisti automobilio termostatą

Jei nenorite, kad ši operacija būtų atliekama dirbtuvėse, nes turite mechanikos žinių arba esate meistras, mes jums pateikiame pagrindinės sąvokos, kaip tai padaryti patiems. Tačiau reikėtų žinoti, kad daugumoje šiuolaikinių automobilių, kai kas nors sugenda ir užgęsta įspėjamoji lemputė, dažniausiai pakeitus detalę reikia jungtis prie valdymo bloko, kad būtų pašalintas įspėjimas.

Ištuštinkite aušinimo sistemos grandinę

Šiam veiksmui jums reikės kibiro skysčiui nusausinti. Privalai atlaisvinkite žarną radiatoriaus apačioje kad išbėgtų visas aušinimo skystis.

Nuimkite sugedusį termostatą

Prieiga prie termostato, kaip jau minėjome anksčiau, dažniausiai yra viršutinėje variklio dalyje prie vandens siurblio arba apatinėje variklio dalyje aušinimo skysčio žarnoje. Pirmas dalykas, kurį turėsite padaryti, yra atjunkite jį pasiekiančias žarnas. Tada turite nuimti jį tvirtinančius kabliukus (tai gali būti varžtai arba tvirtinimo ąselės) ir nuimti termostatą.

Įdiekite naują termostatą

Kiekvienas automobilis yra skirtingas, todėl norint teisingai sumontuoti naują, labai svarbu pasidomėti, kaip buvo pastatytas senasis termostatas. Pritvirtinkite jį varžtais arba tvirtinimo ąselėmis.

Prijunkite žarnas ir užpildykite aušinimo skysčiu

Turite iš naujo uždaryti aušinimo sistemos grandinę, todėl vėl prijunkite žarnas, tiek tie, kurie nuėjo prie termostato, tiek tie, kurie nuėjo į radiatorių. Įsitikinę, kad jie gerai pritvirtinti, turite užpildyti aušinimo skysčiu įprastu būdu ir jį išvalyti.

Kiek kainuoja automobilio termostatas?

Šio kūrinio kaina labai skiriasi nuo vieno prekės ženklo iki kito. Kas yra tiesa, tai elektroniniai termostatai kuriuos dažniausiai veža dabartiniai automobiliai brangesni nei kapsuliniai termostatai senas. Jo kaina dažniausiai svyruoja nuo 25 iki 50 eurų už pirmąjį ir nuo 5 iki 12 eurų už antrąjį.

Nerekomenduojame pirkti a naudotas termostatas, nebent jūsų modeliui nėra atsargų. Gera šio komponento būklė yra būtina, kad variklis nebūtų pažeistas dėl perkaitimo. Taigi perkama dalis, kurios būklė kelia abejonių gali būti pavojingas jūsų automobiliui.