Išbandykite „Alfa Romeo Giulia 2023“, kas jame naujo?

"Alfa Romeo" pristatė Giulia 2016 m., todėl jis tapo puikiu prekės ženklo atstovu. Per šį laiką mes įsimylėjome jo dizainą ir vairavimą. Tikras itališkas stilius su vienoda dalimi elegancijos, sportiškumo ir aistros, kuris išlieka labai nesenstantis. Ir štai, praėjo septyneri metai ir Alfa Giulia ir toliau pritraukia dėmesį.

Deja, tradiciniai salonai Jie prarado daugumos Europos visuomenės susidomėjimą ir, kalbant apie Giulia, 200 m. Ispanijoje buvo parduota tik apie 2022 vienetų. Dabar italų firma mums pristatė a Atnaujinkite 2023 m. modelio metus, kuris, nors ir mažai keičiasi, gali suteikti modeliui nedidelį komercinį postūmį. Išbandėme Madrido kalnuose ir žemiau papasakosime visas naujienas.

Nežymūs estetiniai pokyčiai Alfa Giulia 2023 m

Šis Alfa Romeo Giulia MY23, kuris šiomis dienomis atvyksta į Ispanijos atstovybes, išorei suteikia modernesnio pojūtio. Būkite atsargūs, aš keičiuosi labai mažai, bet tiek, kad įvertintume skirtumus, palyginti su pirmtaku.

Priekyje išlaikomas mitinis „Trilobo“, o Scudetto yra centrinėje vietoje. Pagrindinė naujovė yra priekinių žibintų, kurie dabar yra prisitaikantys Matrix LED, stilius. Jis išsiskirs ne tik geresniu apšvietimu, bet ir 3+3 stiliaus apšvietimo linija, kaip SZ Zagato, kurios taip pat buvo iš naujo interpretuotos tonas, savo ruožtu įtraukiant dinaminiai posūkio signalai.

La galinė sritis Tai irgi per daug nesikeičia. Tiesą sakant, turime pažvelgti į kontrolinius žibintus, kad atskirtume jį nuo ankstesnių. The LED galiniai projektoriai Jie išlaiko išorinę formą, bet modifikuoja vidų ir korpusą, kad būtų permatoma apdaila.

Naujas skaitmeninis prietaisų skydelis interjerui

Jei eisime į saloną, pagrindinis šio pertvarkymo pokytis yra įvedimas naujas skaitmeninis prietaisų skydelis. Tai 12,3 colio TFT ekranas, tačiau „Alfa Romeo“ vėl norėjo išlaikyti vieną iš ikoniškų detalių, ir tai nei daugiau, nei mažiau nei klasikinio stiliaus su išorine sferų kauke. Žinoma, jį galima tinkinti trimis skirtingomis ekrano temomis ir taip pat šiek tiek keičiasi vairavimo režimu.

Verta esta publicación "Instagram"

Nėra viešojo administravimo skyriaus Actualidad Motor (@actualidadmotor)

Dėl kitų jau sakėme, kad tai yra pertvarkymas. Vairavimo padėtis vis dar džiugina tiems iš mūsų, kurie mėgsta sėdėti arti žemės ir laikyti ištiestas kojas. Neigiama dalis yra ta, kad skylės durelėse ir centrinėje konsolėje daiktams palikti vis dar yra šiek tiek teisingos ne dėl jų skaičiaus, o dėl jų dydžio.

Taip pat tai nėra vienas praktiškiausių automobilių, jei ieškome vietos galinėse sėdynėse, išorės dizaine pirmenybę teikęs sportiškumui ir grožiui, kenkiantis privažiavimo patogumui ir erdvei antroje eilėje, kur du aukšti suaugusieji keliaus ne per patogiai.

Panašiai bagažinė ne itin praktiška. Su 480 litrųTai nebloga talpa, tačiau šiuose trijų tūrių sedanuose nukenčia pakrovimo anga ir skyriaus aukštis. Kaip jau sakiau, tai yra įprasta tokio tipo kėbuluose, ne tik Džulijoje.

Kalbant apie savybes, mano požiūriu, jis viršija bet kokį bendrą prekės ženklą, tačiau vis tiek nepasiekia BMWPavyzdžiui, kuri yra viena iš nuorodų šiuo klausimu. Tačiau Taip, tai priklauso nuo kitų prekės ženklų, laikomų aukščiausios kokybės, pvz Mercedes.

Alfa Romeo Giulia MY23 varikliai

Alfa Romeo Giulia mechaninį asortimentą sudaro du dyzeliniai ir vienas benzininis, visi jie su 8 laipsnių ZF automatine pavarų dėže. Gaila, kad šie varikliai neturi minimalios elektros paramos, kad galėtų pasinaudoti DGT ekologiniu ženklu.

Pradedant nuo variantų dyzelinas, mes turime bloką Galimas 2.2 litro variklis su 160 AG ir galinė pavara taip pat su 210 AG ir keturių ratų pavara per Q4 sistema iš Alfa.

Skyriuje benzinas, vienintelis narys yra 2.0 Turbo keturių cilindrų, kuris visada yra susietas su sistema Q4 Visais ratais varoma Tai yra galimybė, kurią išbandėme šiame 2023 m. modelio pristatyme. Kurkite 280 AG ir 400 Nm, galintis pasiekti maksimalų greitį 240 km / h ir galintis nuo 0 iki 100 įveikti per 5,4 sekundės pagal savo techninį lapą. Patvirtintos kombinuotos sąnaudos yra 8 l/100 km.

Šio renginio organizavimas mus paruošė fantastiškai maršrutas per Madrido kalnus. Iš Navacerrada miestelio išvažiavome Miraflores de la Sierra kryptimi kelyje iš Manzanares į Realą. Nuo Miraflores linksmybės prasideda per La Morcuera uostą į Rascafría, tada eiti per Puerto de Cotos ir nusileisti į pradinį tašką per Puerto de Navacerrada. Nagi, gera posūkių sesija.

Prie „Alfa Giulia“ vairo

Alfa Romeo Giulia yra vienas iš tų automobilių, kurie iškart generuoja labai smagu, nori kalnų perėjų. Dar labiau su benzininiu varikliu, kuris triukšmo požiūriu yra daug tobulesnis nei dyzelinis, ir jo trauka 280 CV paskirstytas ant visų keturių ratų.

Praėjo daug laiko nuo tada, kai buvau „Giulia“, bet greitai pasijutau kaip namie. nes tai Toks tiesioginis ir tikslus vairavimas, tokia sportiška vairavimo padėtis ir tos didžiulės, sensacingą pojūtį suteikiančios metalinės mentelės niekada nepamirštamos.. Nei to, kokią pusiausvyrą jis perduoda, ir kaip gerai sukasi net vingiiausiose posūkiuose.

Asfaltas ir aplinka buvo šalta, bet mūsų bandomasis blokas buvo apvilktas padangomis. Sukibimo riba tokiomis sąlygomis nėra tokia aukšta kaip su vasarinėmis sportinėmis padangomis aukštoje temperatūroje, bet automobilio elgesys išlieka nepriekaištingas tikslumo ir linksmybių prie vairo atžvilgiu. Tiesą sakant, lengviau ištirti savo ribas.

Aš vis dar manau, kad taip įdomiausias sedanas vairuoti, kuris perduoda daugiausiai ir tiksliausiai. Atrodo, kad viskas sukurta taip, kad priverstų mus nusišypsoti, o sportinį režimą įjungus su DNR selektorių, niežti mus dar šiek tiek padidinti ritmą. Jei prie to pridėsime keletą metalinių kumštelių, nes Dievas ketino valdyti sekvencinę pavarų dėžę, kuri važiuojant į kitą pavarą suteikia tą šaunią mažą trūkčiojimą... Negaliu atsispirti.

Savo ruožtu, 280 AG variklis yra saldus ir valingas tuo pačiu metu, todėl malonu tiek kasdienėse kelionėse švelniu tempu, tiek mėgautis džiugiu tempu. Įdomu, kad tachometro raudonoji zona siekia 5.500 aps./min., nors pjūvis įvyksta esant 6.000 aps./min.

Išvados

Nors tai yra asmeninis dalykas ir jūs galite nesutikti, Alfa Romeo Giulia yra gražiausias sedanas rinkoje, su didžiuliu projektavimo darbu. Žinoma, tai galima padaryti nubausti tinkamumą gyventi ir lengvą prieigą, į ką taip pat reikia atsižvelgti.

Gaila, kad dabartinėje rinkoje sedanai atsidūrė nuosmukiuose, bet kartu džiugu, kad „Alfa“ ir toliau stato už šį automobilį. Jis nebus perkamiausias ir neturės BMW reputacijos, a Audi arba Mercedes, bet jo perteikiamos asmenybės ir elegancijos nepasiekia joks konkurentas.

Jei mes kalbame apie Kainos, labiausiai prieinama versija yra 2.2 AG 160 dyzelinis variklis ir Super apdaila, nuo 46.100 eur. Toje pačioje apdailoje galime rinktis ir bandytą variklį – 2.0 turbobenzininį 280 AG, nors jis pakyla iki 56.100 63.600. Mūsų atveju važiavome su Veloce apdaila (raudona agregatu), kuri su šiuo varikliu kainuoja XNUMX XNUMX eurų. Visi jie yra oficialios kainos "Alfa Romeo".

Įranga Alfa Romeo Giulia 2023

super

• Alpha Connect 8,8 colio
• Naršyklė
• „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“
• belaidis įkroviklis mobiliesiems
• Priekiniai ir galiniai parkavimo davikliai
• atbulinės eigos kamera
• Matrix Full LED priekiniai žibintai
• 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis
• 17 colių ratai
• aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema
• Autonominis avarinis stabdymas
• įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos
• Įėjimas be rakto

Sprintas (pridėti)

• Kombinuotas audinys ir oda
• Šviesai jautrūs veidrodžiai
• perjungimo mentelės
• 18 colių ratai
• aklosios zonos aptikimas
• V priekinės grotelės juodos spalvos

IT (prideda Super)

• Bagažinės kabliai
• Šviesai jautrūs veidrodžiai
• šildomos priekinės sėdynės
• odines sėdynes
• 18 colių ratai
• pilkos spalvos medžio intarpai
• elektrinės priekinės sėdynės
• šildomas vairas
• aklosios zonos aptikimas
• juodos priekinės grotelės

Veloce (prideda prie „Sprint“)

• riboto slydimo diferencialas
• Juodos odinės sportinės sėdynės
• elektrinis juosmens reguliavimas
• Specifiniai buferiai
• 19 colių ratai
• Aliuminio įdėklai
• Blizgus juodas lango apvadas

Varžybos (prideda „Veloce“)

• Stabdžių apkabos raudonos
• Harman Kardon audio su 15 garsiakalbių
• odinis prietaisų skydelis
• Tamsinti langai
• Alfa SDC pakaba (adaptyvi)
• Alfa Romeo ir Competizione logotipas ant priekinių galvos atramų

Kainos Alfa Romeo Giulia 2023

Galerija Alfa Romeo Giulia 2023