Bandymas Citroën DS5 Hybrid4 Sport, įranga, kaina ir išvados

Pradedame paskutinę testo dalį, kurioje apžvelgsime maksimalios eksponentės įrangą ir kainas išskirtinėje Citroën DS gamoje. Be to, kad padarėme išvadas apie išbandytą modelį, „The Citroën DS5 Hybrid4 Sport“. Primenu, kad šis automobilis dalyvauja Metų interneto automobilio konkurse (IAC 2013). Balsuoti galite čia ir dalyvausite „iPad Mini“ traukime. Kaip paprastai nutinka spaudos transporto priemonėse, mūsų DS5 buvo su aukščiausia apdaila (Sport) ir su keliomis galimybėmis, kurios palieka automobilį „pilnai aprūpintą“. Nagi, buvo dar keletas dalykų, kuriuos būtų galima pridėti. Iš mūsų automobilyje esančios įrangos norėčiau pabrėžti šiuos dalykus:

Sistema „Head Up“ ekranas, kaip jau minėjau, ši sistema yra sudaryta iš nedidelio plastiko lakšto, kuris iškyla virš prietaisų skydelio ir atspindi vairavimui svarbią informaciją, kad nenuleistų akių vairuojant (greitis, navigacijos instrukcijos, jei valdiklis įjungtas kruizinis, jei cirkuliuojame elektriniu režimu...) The Savaime besikreipiantys biksenoniniai žibintai Jie veikia tikrai gerai, o kartu su priekiniais rūko žibintais su papildomu posūkių apšvietimu vairavimą su Citroën DS5 naktį suteikia tikru malonumu dėl teikiamo matomumo.

Trinti saugumo paketas (Perspėjimas apie nevalingą eismo juostos keitimą + automatinis ilgų ir trumpų šviesų keitimas-SmartBeam- 495,54 eur) Išskirčiau nevalingo keitimo įspėjimo veikimą, kuris šiek tiek užlipus ant kelio linijų sukelia vibraciją vairuotojo sėdynėje . Tai veikia labai gerai, nes vibracija yra tokia „erzinanti“, kad ji pažadins mus, kad netrukdytume.

Kalbant apie interjerą, pabrėžiu Club tamsiai pilka/balta odinė apmušalai (1578,05 euro), kuris tikrai puikiai tinka automobiliui ir yra labai patogus. Išoriškai jie atrodo puikiai CAINS 19" ratlankiai (591 euro) ir geriau užpildyti išsipūtusias ratų arkas, nors standartiniai ratlankiai (Cañaveral 77″) puikiai dera, o važiavimo komfortą galėtume šiek tiek pagerinti (standartinės padangos turi 18 profilį, palyginti su perteklinėmis 45 pasirenkamų). ). Be abejo, vizualiai man labiau patinka CAINS, tai priklauso nuo vartotojo pasirinkimo...

Išvados

Tiesa ta, kad šis DS5 paliko labai gerą skonį burnoje, bet su niuansais. Drąsus, sportiškas ir elegantiškas išorės dizainas savo ruožtu mane sužavėjo. Man taip pat labai patiko interjero dizainas ir geras gyvenamasis plotas, nors būčiau norėjęs, kad būtų daugiau vietos daiktams laikyti, arba kad pirštinių dėžė būtų tikra. Manęs netenkina ir bagažinė... 325 litrų talpos labai mažai, bet tokia kaina už DS5 aprūpinimą Hybrid4 sistema. Ši sistema veikia labai gerai, suteikia didelį pasitenkinimą važinėti po miestą elektriniu režimu ir žinoti, kad galime pasikliauti keturių ratų pavara, kuri tam tikromis progomis gali mums padėti.

Bet matant kainų skirtumą (Kalbant apie automatinį hdi 160 variklį, tai užtrunka 7.400 eurų...) ir vertinant tai, ką mums sistema siūlo (sąnaudojimą, našumą...) už ko verta, manau, kad neverta. Be to, su versijomis be Hybrid4 tikrai nėra didelio skirtumo, nors, kaip jau sakiau, važiuoti elektriniu režimu – vienas malonumas. Dinamiškai automobilis važiuoja tikrai gerai, yra judrus, tikrai patogus (galbūt šiek tiek sunku važiuojant per greičio kalnelius arba jei kelias nelygus, ką būtų galima šiek tiek sušvelninti standartinėmis padangomis, su didesniu profiliu) ir jo charakteristikos tikrai yra geras, nors juos baudžia (taip pat ir sąnaudas kelyje) per didelis automobilio svoris (1.700 kg) ir tai nesukelia jausmo, kad turi 200 AG.

Bandyto agregato kaina išlieka 47.750 XNUMX eurų... („Hybrid4 Sport“ be priedų – 43.810 5 eurų) tikrai didelės sumos, dėl kurių susiraukia. DSXNUMX yra nepriekaištinga kokybė, pavydėtinas dizainas ir labai geras elgesys kelyje, taip pat naudojant unikalią hibridinę sistemą... bet tai dideli pinigai. Tikrai rinkčiausi „įprastus“ variklius, tiek benzininius, tiek dyzelinius, kaip mums tinka. Laimės bagažinėje, su panašia nauda ir sąnaudomis (ypač su dyzelinu, išskyrus mieste) ir gerokai mažesne kaina. Tavo pasirinkimas.

DS5 asortimentas

Asortimentą sudaro trys apdailos (Dizainas, stilius ir sportas) ir daug įvairių variklių (benzininis-THP 155 ir 200 AG, dyzelinis-HDI 115 ir 163 AG ir hibridinis-Hybrid4)

DS5 DESIGN (THP 155 AUT6 – e-HDi 115 Airdream CMP6 – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4)

ABS su elektroniniu stabdymo jėgos paskirstymu ir avarinio stabdymo pagalba
ESP su išmaniąja traukos kontrole
Pagalba pajudėti įkalnėje
LED padėties ir dienos žibintai
Automatiniai priekiniai žibintai ir priekinio stiklo valytuvai
Vairuotojo ir keleivio oro pagalvės, šoninės priekinių sėdynių oro pagalvės ir šoninių sėdynių stogo oro pagalvės
Dviejų zonų automatinis oro kondicionierius
Elektrinis stovėjimo stabdys
Priekiniai rūko žibintai su papildomu posūkių apšvietimu
Valdytojas ir savanoriškas greičio ribotuvas
Elektrochrominis vidinis veidrodis
Elektriniai ir šildomi išoriniai veidrodėliai su LED posūkio signalais
Elektra sulankstomi išoriniai veidrodėliai
Priekiniai centriniai porankiai su vėsinamais krepšeliais
Galiniai centriniai porankiai su slidinėjimo skyriumi
"Bluetooth®"
pradžios mygtukas
Nuoseklus elektriniai priekiniai ir galiniai langai su apsaugos nuo suspaudimo funkcija
CD MP3 garso sistema su valdikliais ant vairo, garso lizdu ir USB
Išmetimas su dviguba chromo apdaila
Tamsinti galiniai ir bagažinės šoniniai langai
Audinys apmuštos sėdynės
Isofix 3 taškų tvirtinimas ant galinių šoninių sėdynių
Sulankstoma galinė sėdynė 2/3 1/3
4 16 colių oro srauto lengvojo lydinio ratlankiai (tik e-HDi 115 CMP6)
4 17 colių „Houston“ lengvojo lydinio ratlankiai (išskyrus „e-HDi 115 CMP6“)
Komplektas nuo pradūrimo

DS5 STYLE (THP 155 AUT6 – THP 200 6v – e-HDi 115 Airdream CMP6 – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4) Add on Design

Įėjimas laisvų rankų įranga ir pradžia
galinė parkavimosi pagalba
Kabinos stogas
Mikropluošto/odinė sėdynės apmušalai
4 17 colių „Houston“ lengvojo lydinio ratlankiai (tik „e-HDi 115 CMP6“)
4 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, ryškiai pilki Canaveral

DS5 SPORT (THP 200 6v – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4) Add on Style

Priekinė parkavimo pagalba
ekranas į viršų
Bi-Xenon automatinės krypties priekiniai žibintai su žibintų plovikliais
CITROËN eTouch
Tamsiai pilkos odines sedynes
Vairuotojo sėdynė su masažo funkcija
Elektra šildomos priekinės sėdynės
Priekiniai ir galiniai apsauginiai kilimėliai
Priekinis analoginis laikrodis
eMyWay: spalvotas navigatorius su integruota kartografija, 7 colių 16/9 spalvotu ekranu ir galinio vaizdo kamera
Aliuminio pedalai ir kojų atramos