Bandymas nissan juke nismo Tai suteikė mums išvaizdą, linksmumą ir „aukštos gaujos“, GTi, jausmą. Pradėjome įsisupę į jo savitą išorės ir interjero dizainas, Vienas estetinis tai gali jus įtikinti, net jei įprasta versija to nedaro. Kita vertus, val pažadink savo širdį iki 200 arklio galių ir broliaujamės su juo, leidžiame į save įsiveržti pojūčiai grynai sportas, kuris, nepaisant ribotų savybių, kuriomis jis buvo sukurtas, neabejotinai suteiks jums šypsenų popietes.
Bet visi geri dalykai baigiasi ir šiandien tai darome subalansuoti. Ką daro nissan juke nismo? Ir, svarbiausia, kur šioje „gaujoje“ esate? The sporto skyrius japonų paleidžia pirmąjį smūgį ir jie laukia geros naujienos, ar jie turi pakankamai patrauklių ginklų, kad juos gautų? Pradėkime.
Jei pasirinkote šį modelį, tai todėl, kad jaučiate tikrą atsidavimą jam. Rinkos niša yra ribota ir tik tie, kurie aiškiai supranta savo susirūpinimą, rinksis segmentus utilitaristas vitaminizuotas. Šia prasme Juke dar labiau užrieskite garbanas siūlantis asmenybę Visureigis, tą vaizdą, kuris gali priversti jus perlenkti svarstykles.
Už azijietės pavardės perskaitykite žodį Mes nesame, reiškia, kad rytoj patekės saulė, jei nėra netikėtos staigmenos, saulės sielą sudaro variklis 1.6i Turbo 200AG. Mechanikas, kuris dalijasi „Renault Clio RS“ su savo sąjungininku ir, kaip sakiau paskutinėje dalyje, gali sukelti tiesiog priklausomybę.
Lygiai taip pat visas šis veržlumas bus valdomas šešių greičių mechaninės pavarų dėžės ir perkeliamas į asfaltą naudojant 4 × 2 pavarą. Visa lokomotyvo sistema, skirta skeletui, yra dviejų spalvų ir, kaip standartinė, apima, be kita ko, 18 colių ratai, dekoratyviniai intarpai arba klasikiniai ryškiai raudoni veidrodžiai. Pasiekus jį, svarbiausia rasti odinį ir „Alcantara“ vairą, aliuminius sportinius pedalus ar sportinės sėdynės NISMO anksčiau Gana kokteilis, patiekiamas žvaliu veidu, kurio kaina prasideda nuo 26.880 XNUMX eurų.
To jis ir klausia nissan juke nismo mūsų pramogai, bet ko prašo jūsų „kolegos“? Visų pirma, mažasis amerikietis Ford Fiesta ST išdidžiai demonstruoja savo 1.6 AG 182 Ecoboost – komandą, kuri, turėdama 20 arklio galių mažiau, dėl lengvo svorio ir gerų dinaminių savybių neturi ko pavydėti. . Viskas apie 22.000 XNUMX eurų. kertant tvenkinį atgal, o pasirinkę europietišką, galime atkreipti dėmesį į „Volkswagen Polo GTi“ – įrankį, kuris paleidžia gryną GTi esmę per venas, kuriose montuojamas 1.4 AG 180 TSI. Varomasis kuras, be to, yra susijęs su DSG pavarų dėže ir kuris už 23.500 XNUMX eurų, tarp jo savybių, yra universalumas.
Amerikietis, vokietis ir japonas. Nebūdama pokšto pradžia, šis tautybių susitikimas puikiai kovojamas. Tačiau, kaip žinote, nissan juke nismo, dalijasi mechanika su Renault Clio RS, kur prancūzai? Na, o Clio RS su tuo pačiu varikliu, bet vietoj to siejamas su EDC automatine pavarų dėže, jūsų paprašys apie 24.700 XNUMX eurų. Konkurentai paruošto pertekliaus, kuris papildomai parduodamas už labiau pakoreguotą kainą. Priešingai, Juke Nismo turi puikią įrangą ir, kaip geriausias bastionas, yra unikalus.
Pirmasis Nismo bandymas užkariauti sudėtingą Ispanijos rinką siekia išlyginti žemę. Toliau seka „Nissan 370Z Nismo“, o „Nissan“ spindesys – GT-R – taip pat daro tą patį. Todėl, nissan juke nismo noriai atlieka savo darbą, leidžia gerai praleisti laiką. Be to, yra paklusnus kai jums to reikia ir, nors tai yra per sudėtinga, kad kada nors nukristų nuo 6.5 l/100 km, turite turėti omenyje, kad 200 CV bus pasirengęs šuoliais tik dešinės kojos mostu.
Nuotrauka: Carlos Curado
Daugiau informacijos - Išbandykite „Nissan Juke Nismo“, išorės ir interjero dizainą, Išbandykite „Nissan Juke Nismo“, variklį, vairavimą ir suvartojimą