Dėl neseniai pasirodžiusio filmo «Skubėti“, vaidybinis filmas, kuriame užfiksuota sunki kova, kai Formulės 1976 pilotai Jamesas Huntas ir Niki Lauda turėjo laimėti XNUMX m. en Actualidad Motor Nusprendėme sukurti keletą straipsnių, kuriuose kalbama apie kovas, kurias kovojo įvairūs Formulės 1 lenktynininkai, siekdami šlovės: Jamesas Huntas ir Niki Lauda, Senna-Prost, Hamiltonas-Alonso… Jie yra pilotai, kurie savo laiku turėjo titaniškų kovų, kad įgytų pilotų titulą. Šia proga papasakosime apie sezoną 1976, vienas įspūdingiausių Formulės XNUMX sezonų, kuriame pretendentas Džeimsas Huntas jis išplėšė titulą paskutinėse lenktynėse ir vos vienu tašku nuo jau čempiono 1975 m Nikki Lauda.
Seksas. Čempionų pusryčiai. Tikras vaikinas...
Jamesas Huntas (1943-1993). Hunt „The Shunt“ (nelaimė), todėl jie pravardžiavo anglą dėl daugybės avarijų, kurias jis patyrė ankstesnėse kategorijose (Formulė Ford, Formulė XNUMX), prieš pasiekdamas formulę XNUMX. Jamesas buvo greitas ir įspūdingas, tačiau jis taip pat buvo linkęs į įspūdingas avarijas. Maištaujantis, pleibojus (mėgo linksmintis) ir moteriškė; puikiai įkūnijo šūkį "Seksas, narkotikai ir rokenrolas«. Tai buvo vienas paskutinių blogų berniukų formulėje XNUMX, nenuostabu, kad vienas iš jo gerbėjų yra pilotas Kimi Raikkonenas, kuris naudoja Jameso Hunto vardą, kai varžosi kitais būdais. Tai nereiškia, kad jis buvo vienas charizmatiškiausių ir simpatiškiausių to meto pilotų pagirtikas smalsu buvo medžioklės draugas. 1976 metais didysis fittipaldi (72 ir 74 pasaulio čempionas) palieka „McLaren“ komandą, o anglų pilotas turi galimybę vairuoti britų komandoje.
Nikki Lauda (1949 – ). Laura buvo Hunto antitezė: Rezervuota, skaičiuojama ir metodiška. Niki turėjo tas savybes, kurios šiandien buvo būtinos Formulėje XNUMX, ir tai buvo darbščių, metodiškų vairuotojų eros pradžia. sveikas ir pavyzdingas gyvenimo būdas... tačiau trasoje abu vairuotojai turėjo tą patį tikslą – laimėti. Niki Lauda 1976 m. buvo varžovė, kurią reikia įveikti su galingu „Ferrari“, kuris jai suteikė titulą 1975 m.
Sveiki atvykę į vieną įdomiausių, nenuspėjamiausių ir pavojingiausių visų laikų čempionatų. 1976 metų čempionatas.
Pirmieji trys didieji prizai mums parodo a dominuojantis Ferrari (komanda gauna tris pirmąsias vietas) su dviem pergalėmis čempiono titulą ginantis Niki Lauda, o Huntas gauna antrą vietą ir du pasitraukimus atsitiktinai. Viskas pranašavo Laudai pergalingą važiavimą su jo konkurencingu „Ferrari“... Bet atvyksta Ispanijos GP. Ten Huntas laimi, o Lauda finišuoja antra. Šis GP buvo labai prieštaringas nes techniniai komisarai jie Huntą diskvalifikavo atradęs, kad Nr. 11 McLaren galinis sparnas buvo 1,8 cm platesnis nei leidžiama. Pagaliau Dėl šio pažeidimo komandai buvo skirta ekonominė sankcija jie grąžino pergalę medžioti.
Kiti GP tęsė sezono pradžios liniją: dvi pergales ir trečia vieta Lauda bei penkta vieta Huntui ir du pasitraukimai dėl mechaninių problemų. Bet stalai buvo pasukti ir į Prancūzijos GP Hunt buvo aiškus nugalėtojas o Lauda išėjo į pensiją dėl problemų su varikliu. ateina JK GP ir vėl "biuro verslas" Šia proga startavus pirmam ir antram du Ferrari, jie liečiasi ir sukelia avariją, kurioje dalyvauja Huntas. Jamesas nežymiai susiduria su Regazzoni „Ferrari“ ir bandydamas jo išvengti, trasoje atsitrenkia į duobę, dėl kurios kyla problemų dėl pakabos, todėl važiuoja tiesiai į boksus. Kol mechanikai taiso jūsų automobilį, stiuardai išduoda raudoną vėliavą ir susitinka nuspręsti, ar leisti Huntą dalyvauti lenktynėse, nes jis neįveikė rato prieš sustabdydamas lenktynes. štai kada entuziastinga visuomenė palaiko vietinį pilotą ir pradeda šaukti: Mes norime medžioklės!, Mes norime medžioklės! Stiuardai dėl padėjėjų spaudimo nusprendžia pradėti iš naujo visiems vairuotojams, įskaitant Huntą. Jamesas nepraleidžia progos ir laimi JK GP su Lauda antroje pozicijoje.
Dabar atėjo eilė Vokietijos GP kuris įbėgo Niurburgringas, pavojingiausia to meto trasa. 1976 metais trasa nebeatitiko naujų saugumo taisyklių ir vairuotojai skundėsi, nes formulės XNUMX bolidų greitis jau buvo gerokai didesnis nei trasos sąlygos, tačiau valdžia ignoravo vairuotojus ir buvo atliktas testas. Kaip daugelis jau žinote, su mirtinomis pasekmėmis, nuo piloto Niki Lauda, patyrė beveik mirtiną avariją. Viena didžiausių problemų Niurburgringe buvo meteorologijaKaip grandinės viduryje gali lyti, o kita pusė gali būti sausa. Ta proga susiklostė tokia aplinkybė, ir Niki, kovodamas dėl pergalės, įlipo į boksus pakeisti šlapių padangų į slickus. Tačiau trasa vis dar buvo šlapia ir vingiuota Lauda nesuvaldė savo „Ferrari“, smarkiai atsitrenkęs į atitvarus, automobilis užsidegė sukeldamas didžiulį ugnies kamuolį ir taip pat buvo partrenktas kito automobilio. Laudą nuo liepsnų gelbėjo keli žiūrovai, pilotai ir policininkas, kol atvyko medikų pagalba. šis incidentas išskubėjo iš Niurburgringo Formulės 1985 iki jos rekonstrukcijos XNUMX m. Laudai pakeliui į ligoninę GP atnaujinta, o Huntas vėl iškovojo pergalę.
Tuo tarpu iš ligoninės atkeliavo blogos žinios. Lauda turėjo sunkūs nudegimai pirmoje klasėje rankas ir galvą, Plius keli lūžę kaulai ir nuodingomis dujomis apsinuodijusius plaučius. Jo padėtis buvo tokia rimta, kad į ligoninę atvyko kunigas, kuris suteikė jam nepaprasto tepalo. Tačiau pasirodymas turi tęstis. Pasaulio čempionate Lauda buvo pirmas su 58 taškais, o Huntas – antras (44).; Lauda turėjo 14 taškų, tačiau jo ateitis buvo tikrai neaiški. Kituose dviejuose dideliuose prizuose Huntas gauna ketvirtą ir pirmąją vietą, dėl kurių jis atsilieka tik dviem taškais nuo varžovo; Medžioklė 56 – Lauda 58. Čempionatas apsivertė Laudos avarija Niurbürgringe ir Huntas nepraleido progos tapti tvirtu Laudos varžovu dėl Pasaulio titulo užkariavimo.
Rytoj paskelbsime rezultatas šios tikros Titanų dvikovos.
Daugiau informacijos - Paskutinė Jameso Hunto ir Niki Laudos kova dėl 1976 m. pasaulio čempiono titulo , Titanų dvikova: Ayrtonas Senna vs Alainas Prostas, šou prasideda...
Daugiau informacijos - Rush, Lauda ir Hunt dideliame ekrane
Šaltinis – BBC 2. „Titanų susidūrimas: Jamesas Huntas prieš Niki Laudą“