Daugelis sako, kad Formulė E taps ateities Formule 1. Ir manau, kad tie, kurie taip galvoja, yra teisūs. Anksčiau ar vėliau 100 % elektromobiliai taps tendencija, o elektronika pasiūlys funkcijų, kurių dabartiniai degalus varantys automobiliai niekada nepasieks. Elektronikos pasaulis turi daug potencialo, o pažanga, kurią galima pasiekti šiuo atžvilgiu, pranoktų dabartinius vidaus degimo variklius, kuriuos riboja dydis, svoris ir sąnaudos.
Galbūt Formulė E neturi tiek gerbėjų, kiek F1, bet tiesa ta, kad ji turi vis daugiau sekėjų, nes lenktynės yra daug arčiau nei F1. Be techninių problemų, kurias paminėjau, bus ir aplinkosaugos problemų jie darys vis didesnį spaudimą F-1, kaip mes tai žinome šiuo metu. Viskas keičiasi ir F1 neturi pamiršti šio pokyčio, jei nori gyventi. Todėl jis turi dvi galimybes: išradinėti save iš naujo arba mirti.
Nuoširdžiai manau, kad ateitis bus vienas 100% elektrinis čempionatas, tai yra Formulės 1 ir Formulės E susijungimas. Bet tai bus ne kitais metais ir ne artimiausiais metais. Vidutinės trukmės laikotarpiu „Formulė 1“ turi ir toliau imtis veiksmų, susijusių su pagarba aplinkai ir tvarumu. The biokuras ir dujos galėtų būti geras sprendimas šių vienviečių automobilių hibridiniams varikliams. Jie žino, kad negali būti mylima sporto šaka, jei ir toliau žiūrės į išmetamųjų teršalų kiekį ir iškastinio kuro sąnaudas…
tas pats dalykas Tai patvirtino „Liberty Media“ atstovas Chase'as Carey. Dabartiniai savininkai tai žino ir jau ieško sintetinio, bio ir dujinio kuro. „Prieš kelerius metus pristatytas hibridinis variklis buvo neįtikėtinas pažanga degalų efektyvumo požiūriu. Ir išlaikyti tą pačią galią. Dabar bendradarbiaujame su naftos pramone sintetinio kuro, biokuro ar vandenilio kuro srityje.