vairo stiprintuvas

Vairo stiprintuvas

Šiandien retai galima rasti automobilį, kurio neturi vairo stiprintuvas. Prieš daugelį metų liedavote prakaitą kiekvieną kartą, kai tekdavo pastatyti automobilį be šios sistemos. Laimei, nuo to laiko praėjo daug laiko tapo pagrindine įranga bet kuriam rinkoje esančiam modeliui.

Vairo stiprintuvas yra atsakingas už sumažinti jėgą, reikalingą vairui pasukti mūsų automobilio, furgono, sunkvežimio ir kt. Kad mums padėtų, jis turi hidraulinę grandinę, kuri yra atsakinga už sunkiausios darbo dalies atlikimą. Skirtingai nuo paprastos įprastos vairo sistemos, vairo stiprintuvas turi hidraulinį siurblį, kurį varo švaistiklio skriemulys, cirkuliuoja alyva vairo hidraulinėje grandinėje.

vairo stiprintuvo dalys

  • vairo kolonėlė: yra strypas ir kiti komponentai, atsakingi už vairo sujungimą su likusiu vairo mechanizmu.
  • vairo siurblys: yra tas, kuris suteikia gyvybės vairo stiprintuvui. Jo funkcija yra perkelti alyvą aplink grandinę, kad vairuotojas gautų reikiamą pagalbą judinant vairą.
  • Valdymo vožtuvas: yra atsakingas už alyvos paskirstymą, jei reikia. Jei smagratis pasisuks į vieną pusę, vožtuvas nuves alyvą į nurodytą pusę.
  • Naftos telkinys: vieta, kurioje laikomas aliejus, nebūtina judėti kryptimi
  • vairo valdymo blokas: Jis yra atsakingas už krypties valdymą pagal jėgą, kurią vairuotojas veikia vairą, transporto priemonės greitį ir ratų padėtį. Tam reikia krypties jutiklio ir tiesioginio ryšio su valdymo bloku, kad jie pateiktų reikiamus duomenis.

Kaip veikia vairo stiprintuvas?

hidraulinis vairo stiprintuvas

stacionarus vairas

Kai variklis veikia, veikia vairo siurblys aksesuarų dirželio dėka o pagalbinis dirželis. Tai yra, jis gauna kinetinę energiją taip pat, kaip ir kiti elementai, pvz kintamosios srovės generatorius, Vandens siurblys arba kompresorius oro kondicionierius.

Pirmas dalykas, kurį daro vairo stiprintuvo siurblys nusiųskite alyvą į valdymo vožtuvą, kuris paprastai yra vairo kolonėlė. Jei vairo sukti nereikia, valdymo vožtuvas nenaudoja gautos alyvos ir grąžina ją atgal į rezervuarą.

judindamas vairą

Tačiau jei vairą pasukame viena kryptimi, valdymo vožtuvas uždaro alyvos srautą į rezervuarą, nunešdamas ją į vieną cilindro pusę, kol jis prisipildo. Vairo siurblys ir toliau siunčia alyvą, didindamas slėgį cilindre, kol stūmoklis cilindro viduje pajuda. Šio stūmoklio judėjimas sukelia mechaninių vairo elementų judėjimą ir, atitinkamai, mūsų automobilio ratai.

Vairo stiprintuvas padeda vairuotojui pajudinti vairą

Norint suprasti, kaip vožtuvas tai daro, būtina žinoti, kad be vamzdžio, kuriuo alyva teka atgal į baką, jame taip pat yra du kiti vamzdžiai, kurių misija yra gabenti alyvą į cilindrą.

Šis cilindras yra padalintas į dvi dalis dėl jo viduje esančio mobiliojo stūmoklio, kuris savo ruožtu prisijungia prie mechaninės vairavimo sistemos. Jei cilindras užpildytas vienoje pusėje, jis perkelia stūmoklį į kitą, palengvindamas vairo judėjimą. Jei jį užpildys kitas, jis darys tą patį priešinga kryptimi.

Nustojus judinti vairą

Kai smagratis nustoja suktis, valdymo vožtuvas nebesiunčia alyvos į cilindrą, todėl stūmoklis nustoja judėti. Dabar valdymo vožtuvas verčia alyvą grąžinti atgal į baką.

Jei pasukate vairą kita kryptimi, procesas lygiai toks pat, su tuo, kad stūmoklis juda priešinga kryptimi.

Vairo stiprintuvo tipai

McPherson statramstis kartu su automobilio vairo sistema ir stabdžiais

Paprastai įprasta kalbėti apie adresų tipus nedarant skirtumo. Tačiau pagalbinės kryptys Jie gali būti klasifikuojami pagal jų veikimo tipą ir pagal mechanizmo konstrukciją. vairo dėžės. Čia yra kiekvieno iš jų aprašymas:

Priklausomai nuo pavaros tipo

Tai reiškia, metodas kuris naudojamas adresui pateikti pagalba vairuotojui:

  • Hidraulika: naudojamas hidraulinis siurblys, prijungtas prie variklio skriemulių rinkiniu
  • elektrohidraulinis: Taip pat naudojamas hidraulinis siurblys, tačiau jį varo elektros variklis.
  • Elektros: elektros variklis tiesiogiai naudojamas vairavimui padėti

Pagal vairo dėžės konstrukciją

Šis skirtumas susijęs su jo forma mechanizmas ratams judėti Pagaliau:

  • Stovas ir krumpliaratis: vairo gale yra sraigtinis krumpliaratis, kuris sukant perkelia stelažą (su grioveliais) į vieną ar kitą pusę
  • Nesibaigiantis varžtas: vairą judina sliekinė pavara, kuri suka vairo volelį

Sekite mus „Google“ naujienose

Komentaras, palikite savo

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.

  1.   manuel sakė

    Kaip įprastą vairo stiprintuvą pakeisti į kintamą? Ir prie elektros. Jis skirtas mano 3 BMW Z97 kuris yra labai minkštas važiuojant 90 km/h greičiu.Ačiū.