Mūsų automobilio variklis turi daug judančių dalių, tačiau be jokios abejonės, stūmoklis Tai viena iš svarbiausių dalių. Kiekviename cilindre yra vienas (išskyrus priešingus stūmoklinius variklius) ir jie yra cilindro viduje. variklio blokas. Jie yra atsakingi už suspausti oro ir kuro mišinį ir gauti degimą kuri perkelia jį žemyn.
Kas yra stūmoklis ir kaip jis veikia?
Kai mišinys sprogsta, stūmoklis gauna stiprų impulsą, kuris stumia jį į apatinį negyvąjį centrą (BDC). Vėliau šis impulsas perduodamas į alkūninis velenas naudojant švaistiklis. kad šis vertikalus judesys būtų paverstas sukamuoju. Stūmoklis turi būti labai atsparus, nes jis laikosi aukštas slėgis ir labai aukšta temperatūra.
Šiandien dauguma šiuolaikinių automobilių stūmoklių yra pagaminti su a aliuminio lydinys su kita medžiaga, pavyzdžiui, magnio ar silicio. Dėl šios priežasties stūmoklis gali pasiekti didesnį greitį, padidindamas variklio pasiekiamą sūkių skaičių. Nepaisant to, taip pat yra stūmoklių, pagamintų iš nikelio ir geležies lydinio, ketaus ir paprastojo geležies.
Stūmoklio savybės
Kai kurie iš pagrindinės charakteristikos kuriuos turi turėti stūmoklis, yra šie:
- labai tvirta konstrukcija vietose, kuriose yra didesnis įtempis (varžto arba varžto galvutė ir korpusas).
- turi buti lengvas ir visi stūmokliai turi būti vienodo svorio, taip išvengiant galimo cilindrų disbalanso.
- Medžiaga, iš kurios ji pagaminta, turi turėti gerą šilumos laidumą atsparus aukštai temperatūrai.
- turi būti puikus atsparumas dilimui ir korozijai.
stūmoklio dalys
- stūmoklio galvutė: Tai viršutinė stūmoklio dalis, kurioje suspaudžiamas degalų ir oro mišinys. Todėl čia stūmoklis taip pat patiria didžiulį slėgį ir temperatūrą, kuri susidaro uždegant minėtą mišinį.
- pelkyno plotas: tai vertikali stūmoklio dalis, kurioje išraižyti suspaudimo grioveliai
- suspaudimo lizdai: paprastai yra du ir į jį įterpiami segmentai, kad būtų išlaikytas suspaudimas degimo kamera.
- alyvos valdymo griovelis: paprastai jis yra vienas ir į jį įkišamas segmentas arba alyvos grandiklio žiedas. Paprastai jis skiriasi nuo kompresinių, nes juose yra vertikalios išpjovos arba skylės, skirtos alyvos išsiplėtimui ir nutekėjimui valdyti.
- stūmoklių žiedai: yra žiedai, sujungti su stūmoklio grioveliais. Priklausomai nuo lizdo, kuriame jie yra, taigi ir nuo atliekamos funkcijos, yra du tipai:
- Suspaudimo žiedai užtikrina, kad degimo kamera būtų pakankamai sandari, kad neprarastų slėgio, bet ne per daug, kad alyva galėtų sutepti stūmoklio kanalą cilindro viduje. Paprastai yra du, o tas, kuris yra pirmoje eilutėje prieš degimą, taip pat paprastai vadinamas ugnies žiedu.
- Alyvos grandiklio žiedas yra tas, kuris leidžia daliai tepalinės alyvos prasiskverbti link viršutinės cilindro dalies, kad suteptų jo judėjimą, bet tuo pačiu pašalina perteklių šluojant. Tokiu būdu degimo kameroje nesikaupia alyva, o tai reikštų perteklines alyvos sąnaudas, blogesnį degimą ir emisijų problemas. Tipiškas melsvi dūmai Jis susidaro deginant per daug aliejaus.
- Baseinas: tai skylė, einanti per stūmoklio korpusą, kad būtų įtaisytas kaištis, kuris tvirtina stūmoklio ir švaistiklio mazgas. Jis taip vadinamas, nes įrankis, su kuriuo jis pagamintas, yra sraigtas. Tai yra plieninis instrumentas su spiraliniu sriegiu gręžimui.
- inbaro plokštė: yra cilindras, sumontuotas stūmoklio viduje aplink angą. Jis apsaugo nuo išsiplėtimo, kad dalys nesideformuotų nuo karščio ir nesusidėvėtų ašis, kurią sudaro stūmoklis, kaištis ir švaistiklis.
- Sijonas: tai apatinė stūmoklio dalis, kuri apsaugo kaištį ir švaistiklio koją
stūmoklių tipai
Pagal viršutinę dalį ar galvutę galime rasti įvairių stūmoklių tipų. Daugeliu atvejų, stūmoklio paviršius yra plokščias, arba šiek tiek išlenktas. Tačiau kai kuriuose modeliuose galime rasti konkrečių formų, kurios palengvina mišinio srautas oro ir degalų.
Galime ir susitikti maži įdubimai kurios misija yra užkirsti kelią užkliuvimui vožtuvai jo atidarymo metu. Taip yra todėl, kad kai kurie varikliai gali išlaikyti atidarytus vožtuvus, kai stūmoklis vis dar yra viršutiniame mirusiojo centro (TDC) arba šalia jo. Jei jų nebūtų šios įpjovos varikliui patirtų didelę žalą ir brangu remontuoti. Jei stūmoklis atsitrenkia į vožtuvą, jis paprastai vadinamas „valvulazo“.
stūmoklio kaina
Pirkite stūmoklius varikliui nėra labai paplitęs automobiliuose, nes vidaus remontas dažniausiai kainuoja labai brangiai. Taip yra visų pirma dėl didelio profesionalaus darbo valandų skaičiaus, reikalingo darbui atlikti, o ne dėl pačių dalių kainos. Naujas stūmoklis gali kainuoti nuo 50 iki 200 eurų, priklausomai nuo markės ir modelio. Tačiau darbo jėga gali siekti tūkstančius eurų.
Kitų tipų transporto priemonėse, pvz motociklai, stūmoklių keitimas yra dažnesnis. Tam paprastai reikia mažiau darbo jėgos, o dalys paprastai yra pigesnės. Nesunku rasti stūmoklių, kurių kaina nuo 10 iki 100 eurų, priklausomai nuo motociklo markės ir darbinio tūrio.
3, 4, 5 ir 6 vaizdai – Nickas Aresas, Craigas Howellas, Tony Harrisonas, Andrew Napier