Variklio vožtuvų vaidmuo

Užvedę automobilį paprastai nežinome apie daugybę mechaninių procesų, kurie turi vykti, kad variklis veiktų. Tai suteikiama daugybės dalių ir judančių dalių, veikiančių sinchroniškai, bendrystės ir bendro darbo dėka. Vienas iš šių elementų yra variklio vožtuvai nes be jų nebūtų įmanoma gauti reikiamos energijos iš variklio.

Kokie yra variklio vožtuvai?

Variklio vožtuvai yra metaliniai elementai, leidžiantys patekti į degimo kameros kuro ir oro mišinio ir dujų išėjimo iš jo susidarė dėl jo sprogimo. Be šių mechaninių elementų variklio veikimas būtų neįmanomas, nes jo judėjimas yra gyvybiškai svarbus energijos, reikalingos ratams judėti, gamybai.

Struktūriškai vožtuvas sudarytas iš a ilga dalis, vadinama vožtuvo kaiščiu arba uodega (dažniausiai stiebas) ir kita viršutinė dalis, vadinama galvute (plokštė arba vožtuvo galvutė). Jo gamybai naudojamos legiruotos medžiagos, nes jos darbo ciklo metu turi atlaikyti aukštą temperatūrą (iki 1000ºC).

Kokia yra tikroji variklio vožtuvų funkcija?

Faktinė funkcija yra labai paprasta ir paprasta. Jie yra atsakingi už valdyti kuro ir oro įsiurbimą (kuro ir oro mišinys) prie cilindro. Po mišinio sprogimo stūmoklio suspaudimas Būtent jie leidžia išeiti iš šio sprogimo susidariusioms dujoms.

Kur variklyje yra vožtuvai?

Techniškai yra ant cilindro galvutės (paprastai žinomas kaip užpakalis). Plati dalis (vožtuvo galvutė) puikiai priglunda prie dangtelio, kad būtų tinkamai užsandarintas cilindras. Apatinė dalis arba strypas yra kreiptuvo viduje, o tai leidžia užbaigti atidarymo ir uždarymo judesius pagal užsakymą. skirstomasis velenas ir spyruoklės.

Ar visi variklio vožtuvai vienodi?

Ne atsakymas yra ne. Įsiurbimo vožtuvas (kur patenka mišinys) yra didesnis nei išmetimo vožtuvas (kur dujos išeina). Šio skirtingo dydžio priežastis yra dėl sąlygų, kuriomis susidaro įsiurbimas ir išmetimas. Slėgis, kuriuo mišinys patenka, yra panašus į esantį atmosferoje, todėl, siekiant palankesnio proceso, jo dydis yra didesnis.

Priešingai, kai mišinys jau sprogo, dujos yra didesnio slėgio, todėl nebūtina, kad jų dydis būtų toks didelis. Be to, taip pat skiriasi medžiagos, iš kurių jie gaminami. Įsiurbimo vožtuvas atlaiko apie 200ºC, o išmetimo vožtuvas apie 700ºC, todėl jo komponentai yra atsparesni nei pirmojo.

Galiausiai, norint teisingai atskirti vieno tipo vožtuvus nuo kitų, mums tereikia pažiūrėkite į savo galvos dydį ir formą. Žinome, kad įsiurbiamieji turi didesnę galvutę, tačiau ji taip pat plokščia priekinėje pusėje, tačiau išmetimo vamzdžiai, be to, kad turi mažesnę galvutę, priekinėje pusėje yra labiau kūgio formos.

Susijęs straipsnis:

įsiurbimo ir išmetimo kolektorius

Kas atsitiks, jei vožtuvas bus pažeistas?

Jei vožtuvas sugenda, pirmas dalykas, kuris atsitiks, yra tai, kad sprogimas arba dujų išmetimas įvyks netinkamai. Taip yra dėl to, kad netinkamai atremiant vožtuvą ant variklio dangčio, dujos nutekės, todėl atsiras suspaudimo ir šiluminis disbalansas, sukeldamas didelį gedimą.

Pagrindinė problema, su kuria tenka susidurti su vožtuvais, yra mažas arba visai neaušinamas, nes gerai sutepus variklį gedimo pavojaus nėra. Šio tipo gedimo pašalinimas kainuoja kintamą, nes tai priklausys nuo to, kaip jie sugedo, ir nuo variklio pažeidimo. Vožtuvo vieneto kaina yra labai maža, nes jo gamyba yra pigi, tačiau galutinis skaičius skirsis priklausomai nuo vožtuvo tipo ir aptiktos problemos.

Susijęs straipsnis:

Automobilio galios praradimas: priežastys ir sprendimai

Trumpai tariant,

Vožtuvai yra elementai, kurių paprasta funkcija - uždaryti ir atidaryti įsiurbimo ir išmetimo kanalai dujų, kurių pagrindinė funkcija yra deginti oro ir kuro mišinys.

Šiuo metu plačiausiai pripažinti vožtuvai yra vadinamieji „plokštiniai“ dėl jų apversta plokštelės forma jo gyvybiškai svarbioje dalyje, tai yra ta, kuri atidaro ir uždaro kanalus.

Nuo to paties centro prasideda tai, kas vadinama „smaiga“, a cilindrinis prailginimas, kuris judina vožtuvą, nors ir „neformali“ skambučio denominacija Galva prie vožtuvo plokštės ir Cola " prie smaigalio

Jie gaminami liejami ir apdirbami specialiuose plienuose, nes tai, ko ieškoma, yra atlaikyti aukštą temperatūrą kurias dujos pasiekia jų veikimo metu.

Išmetimo ir įsiurbimo vožtuvų skirtumai

The šilumos skirtumai tarp išmetimo ir įsiurbimo leisti naudoti specialius lydinius išmetimo vožtuvuose (kurie atlaiko 1000 laipsniai Celsijaus)

Be to, kad šie vožtuvai yra gana nebrangūs, jie leidžia maža pasivaikščiojimo zona, mažesnė trintis ir tinkama forma teisingas dujų srautas.

Vienintelis jų trūkumas yra mažai arba visai neaušinama ką jie pateikia.

Vaizdai – Henri Bergius, Mirko Junge, lw5315us