Tikrai esate girdėję apie vožtuvo kirtimas, o gal neturite ir norite sužinoti, kas tai yra. Šiame straipsnyje paaiškiname viską, ką reikia žinoti apie šią labai įdomią vidaus degimo variklių koncepciją. Be to, sužinosite, kam jis skirtas, kokiais lygiais jis gaminamas, trukmė ir kt.
Kas yra vožtuvo kirtimas
El vožtuvo susikirtimas arba persidengimas, įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų angose, susideda iš erdvės, matuojamos šešiasdešimtaisiais alkūninio veleno sukimosi laipsniais, kurioje išmetimo ir įsiurbimo vožtuvai atidaromi vienu metu. Tai atsitinka tuo metu, kai stūmoklis juda aukštyn, kol įsiurbimo vožtuvas visiškai neužsidaro ir stūmoklis pasiekia TDC.
Norėdami apskaičiuoti vožtuvo sankryžą, pridėkite įleidimo angos atidarymo laipsnius (AAA) ir išmetimo uždarymo delsos (RCE) laipsnius.. Be to, svarbu atsiminti, kad kuo didesnis vožtuvų kryžminimas, tuo geresnis kvėpavimas esant dideliam apsisukimų dažniui. Kitaip tariant, dujų išleidimo anga yra naudojama tam, kad sugeneruotų tam tikrą siurbimą degimo kameroje, kad būtų lengviau patekti.
Terminų žodynėlis
Kaip matote, atsiranda keletas terminų, kurių galbūt nežinote. Taigi darau savotiškai žodynėlis paaiškinti juos visus ir taip aiškiai suprasti, apie ką kalbama:
- PMS: stūmoklį ir stūmoklį naudojančiuose stūmokliniuose vidaus degimo varikliuose yra du negyvos taškai: viršutinis arba PMS ir apatinis arba PMI. Tai reiškia, kad jie žymi stūmoklio eigos pradžią ir pabaigą. Todėl TDC yra taškas, kuriame stūmoklis pasiekia degimo kameros viršų.
- AAA (išankstinio atidarymo avansas)- Keturtakčiuose varikliuose geriausias laikas atidaryti įsiurbimo vožtuvą yra tada, kai stūmoklis yra aukščiausiame eigos taške arba TDC. Tačiau oro ir degalų mišiniui judant, vožtuvo atidarymas prieš TDC leidžia daugiau laiko patekti į cilindrą ir pasiekti geresnį užpildymą.
- RCE (uždelstas uždarymas): Dėl išmetamųjų dujų inercijos jos ir toliau išeina per išmetimo vožtuvą, net kai stūmoklis pasiekia TDC ir pradeda eigą žemyn. Dėl šios priežasties išmetimo vožtuvo uždarymas vėluoja. Tai reiškia, kad bus momentas, kaip matėme anksčiau, kai atsidarys įsiurbimo ir išmetimo angos (vožtuvo sankryža).
Kam skirtas vožtuvo skersinis?
Kaip minėjau ankstesnėje pastraipoje, kryžminis vožtuvas leidžia geriau kvėpuoti. Jei jis platus, leis varikliui pasiekti didesnį apsukų skaičių, nors važiavimas mažu greičiu smarkiai sumažins variklio darbą. Tai reiškia, kad esant žemam apsisukimų dažniui, jis suteiks mažiau galios ir sukimo momento. Tai gali būti įdomu lenktyninėms transporto priemonėms, kurios dažniausiai dirba dideliu apsisukimų dažniu.
Priešingai, kai vožtuvo kryžma trumpa, ji laimi našumas esant mažam greičiui, bet jį praranda esant dideliems sūkiams (maždaug nuo 3500 arba 4000 aps./min., priklausomai nuo variklio konstrukcijos). Tai gali būti įdomu transporto priemonėms, kurios nuolat dirba mažais sūkiais ir paprastai nepasiekia tokių didelių apsukų.
Tarp kokių dviejų lygių vyksta vožtuvų kirtimas?
Minėtas vožtuvų susikirtimas įvyksta tarp dviejų žinomų matmenų. Tai įvyksta tarp AAA (išankstinis įleidimo atidarymas) ir RCE (vėlavimas iki išmetimo uždarymo). Būtent tuo momentu įvyksta vadinamasis sutapimas.
kirtimas vs. trukmė ant vieno skirstomojo veleno
Vožtuvų persidengimui reikalinga labai brangi skirstomojo veleno konstrukcija, t.y trukmės valdymas ant skirstomojo veleno kad įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai būtų sinchronizuoti ir liktų atidaryti vienu metu vienu metu. Be to, reikia rasti pusiausvyrą tarp variklio energijos panaudojimo ir išmetamųjų teršalų mažinimo, šiandien kažkas labai svarbaus.