Technologinė evoliucija atvedė automobilių pramonę ten, kur ji yra šiandien. Santrauka būtų tokia: visi arba beveik visi techniniai patobulinimai suteikė puikią paslaugą. Ypač tie, kurie susiję su aktyvia ir pasyvia sauga su tokiais eksponentais kaip saugos diržas arba ABS ir ESP. Vis tiek karts nuo karto jų pasitaiko atvejų, kaip atsitiko „Volkswagen“ grupei, kurie atsisuko prieš ją...
Ar jums pažįstamai skamba „Golf“, „Arteon“ ar „Born“ vairuose esančių haptinių mygtukų „netvarka“? Tikrai taip, nes nuo tada, kai „Golf MKVIII“ išvydo šviesą, jie kaip prakeiksmas „paskleidė“ ant Bavarijos grupės orbitoje esančių prekių ženklų prietaisų skydelių. Faktiškai, Atsiliepimų buvo daug ir įvairių. net iš klientų ir specializuotos spaudos. Tačiau tai greitai baigsis, kaip pats Thomas Schäferis paskelbė savo „LinkedIn“…
„Volkswagen“ grupė išklausė savo klientų „kritiką“ ir vėl pasiūlys fizinio aktyvinimo mygtukus ant savo vairų.
Jei pažvelgsime į Schafer postas podemos skaityk kitą žinutę...
„Mūsų pramonė išgyvena didelių permainų įkarštį, o tai, mano požiūriu, dabar labai svarbu: atidžiai klausytis savo klientų, mokytis ir pateikti atsakymus į aktualius to meto klausimus. Šiandien kalbame apie perėjimą į kitą elektrifikavimo ir skaitmeninimo lygį.
Ir tarp visų pažadų, už kuriuos jis duoda tapti geidžiamiausias tvaraus mobilumo prekės ženklas pliusas demokratizuoti technologijas mes turime tokius...
„Be to, tobuliname savo portfelį ir dizainą sukurti naują mūsų transporto priemonių valdymo paprastumą, Pavyzdžiui, Sugrąžinome vairą su mygtukais! To klientai nori iš VW“.
Ši informacija, nors ir mus nustebino, jau buvo užsiminta prototipo pavidalu. Tai reiškia, kad būsimasis „Golf“ gali atsisakyti šių jautrių valdiklių ir pritaikyti įprastus, kaip parodė kai kurios tinklą pasiekusios šnipų nuotraukos. abejonė yra ar „Volkswagen“ grupė juos pašalins ir iš ŠVOK oro kondicionavimo sistemos arba šie jų nelies. Juolab kad jie neapšviesti ir chaotiški...
Su viskuo „Golf“ bus pirmasis, kuris imsis šios naujovės, o jo grupės broliai paseks. Turėsime pamatyti „Cupra“, „Seat“ ar „Skoda“ evoliuciją, be to, kad jie yra pasinėrę į tokias svarbias įmones kaip atitinkamų asortimentų išlikimas ar elektrifikavimas. Laikas nuo laiko…
Šaltinis - Thomas Schafer LinkedIn
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 150 - 231 AG
- Vartojimas 15,4 - 15,8l/100km
- Įvertinimas 4,5