Atrodo neįtikėtina, bet segmentas mikro miesto ir toliau priešinasi „Volkswagen Group“. „Seat Arosa“ ir „Volkswagen Lupo“, nors ir buvo parduodami gerai, niekada negalėjo įveikti „Fiat Panda“. Dabar su Volkswagen e Up!, Sėdynės Mii y „Skoda Citigo“, istorija kartojasi. Tai yra „mono“ dizaino modeliai, kurių apdaila ir technologija atitinka jų padėtį, tačiau rinka į juos nežiūri palankiai.
Dabar, kai jie parduodami aštuonerius metus ir beveik visi perėjo į elektrą, gauna kitą Makeover. Jo pristatymas įvyko š Frankfurto tarptautinė automobilių paroda kuri švenčiama šiomis dienomis. Tačiau vokiečių miestietis sulaukia pokyčių, viršijančių estetiką, nes tai pagerina dalį jo Jėgos pavara. Net ir taip didelės naudos nesitikėkite, nes tai yra ir bus miestui tinkama transporto priemonė.
Volkswagen e-Up! šiek tiek pagerina savo mechaniką
Jei pažvelgsite į savo estetinis lauke, Volkswagen e Up! premjera nauja lengvo lydinio ratlankiai 16 colių Ant vartų atsiranda maža mėlyna aplikacija ir galiausiai nauji tonai jūsų kėbului papuošti. pereinant prie interjeras, revoliucija išlieka ketinimu, nes ji apsiriboja nauja apdaila ir naujas apmušalai. Kartu jie siekia išlaikyti šviežią estetiką, kuri vis dar yra patraukli ir tam tikru mastu sėkminga.
Tačiau didžioji naujovė atnaujinta Volkswagen e Up! jis yra po gaubtu. Galia elektros variklis išlieka lyginant su savo pirmtaku ir išlieka 82 AG. Tačiau maitinamo akumuliatoriaus energijos talpa yra didesnė. Dabar pasiekite 32,2 kWh talpos, siūlanti a autonomija šiek tiek vyresnis. Vienu įkrovimu galite priartėti prie 260 kilometrų, nors iš tikrųjų jų yra keliais mažiau.
Ir iki šiol, Volkswagen e Up! ji neprideda naujos įrangos ar galimybių. Todėl jūsų pardavimas Paleisti neužtruks ilgai. Be to, jų oficialūs įkainiai (įskaitant pagalbą). Vokietija jie jau yra oficialūs, pradedant m 18.000 tūkstančiai eurų. Reikės pažiūrėti, kaip išliks España ", bet jų bus kiek daugiau, kiek mažiau, panašių.
Šaltinis – Volkswagen