Dar prieš kiek daugiau nei penkerius metus pardavimas transporto priemonėmis buvo padalintas beveik visiškai į du kanalus. Viena vertus, asmenims ir, kita vertus, įmonėms (kur buvo įtrauktos tokios formulės kaip nuoma ar lizingas). Tačiau su „pay as you go“ tendencija išperkamoji nuoma fiziniams asmenims plečiasi kaip įkyrios dujos. Daug kartų tai nėra pelninga formulė privatiems klientams, tačiau ji pataikė į prekės ženklus ir mes įkandame...
Ir į šį naują „mobilumo“ būdą turime įtraukti autonominį vairavimą. Atrodo, kad nuo pat pradžių santykiai nėra labai nuoseklūs, bet jei mes jums tai pasakysime Ar sektorius eina link elektromobilio, prijungtas, kuriame vairuotojui judėti nereikia? Na, čia pasirodo naujausias vieno galingiausių automobilių gamintojų pasaulyje pasiūlymas. Tai apie Volkswagen Gen.Travel Design Study.
„Volkswagen Gen.Travel Design Study“ yra elektrinis variklis, kurį prekės ženklas apibrėžia kaip „inovacijų patirties transporto priemonę (IEV)“.
Taip, mes gerai pasakėme: Panašu, kad pasiūlymą pateikė visa „Volkswagen“ grupė. To priežastis – Wolfsburgo namo logotipo nebuvimas, todėl reikia suprasti, kad tai bendras projektas su visomis antrinėmis įmonėmis. Su viskuo Volkswagen Gen.Travel Design Study rodo, koks būtų mobilumas ir transporto priemonių projektavimas ateityje. Tiesą sakant, pabrėžiamas sedano ir mikroautobuso stilių derinys.
Vis dėlto yra specialios savybės, suteikiančios galingą įspūdį. „Volkswagen Gen.Travel Design Study“ neturi durų, kurias būtų galima naudoti, ir naudojama „gull-wing“ tipo anga, leidžianti patekti į keleivių saloną, kuriame „B“ statramstis netrukdo, nes apsieina be jo. Neturėdamas vairo keturias sėdynes galima konfigūruoti pagal pageidavimą ir, be to, jie gali turėti darbo stalą. Viskas po dideliu skaidraus stiklo kupolu.
Kalbant apie jo techniką, mes tai žinome jis yra elektrinis ir aprūpintas 5 lygio autonominio vairavimo technologija. Tačiau, be šių detalių, daugiau informacijos pateikti negalime. Nepaisant to, „Volkswagen“ praneša, kad jame yra elektrinė aktyvi pakaba Active Body Control (eABC) kuris apskaičiuoja kūno judesius posūkiuose, greitėjant ir stabdant, kad būtų optimizuota maršrutui tinkamiausia važiavimo programa.
Galiausiai „Volkswagen“ šią transporto priemonę apibrėžia kaip „inovacijų patirties transporto priemonę (IEV)“. arba kas yra tas pats, kaip „Patirties ir inovacijų transporto priemonė“, parodanti, kaip per ateinančius dešimtmečius pasikeis judumas tolimais atstumais. Reikės žiūrėti, ar ši „prognozė“ išsipildys ir, be to, ar jie yra tie, kurie nustato šabloną sekti visus savo varžovus. Laikas viska parodys...
Fuente – Volkswagen Group
