Daug kartų buvo įrodyta, kad elektromobiliai yra daug greitesni nei automobiliai su degimu. Jei kiltų kokių nors abejonių, „Volkswagen“ tai vėl parodė su „Volkswagen ID.R, jo elektrinis lenktyninis automobilis.
Nors elektrinės transporto priemonės buvo su mumis nuo XIX amžiaus pirmosios pusės, tik prieš keletą metų jie išpopuliarėjo, tiek kasdieniniam naudojimui, tiek varžyboms.
Sumušęs mitinių šlaitų, tokių kaip Pikes Peak ar Nordschleife, rekordus, Volkswagen ID.R pravažiavo Dangaus vartų keliu (pasaulyje žinomas Big Gate Road) tapo pirmuoju lenktyniniu automobiliu, kurio laikas buvo nustatytas Tianmen Shan trasoje.
Ši perėja tarp kalnų Azijos milžino centre yra 10,9 km ilgio. Prancūzų lakūno Romaino Diuma rankose vokiečių elektrikas nuskriejo per 7:38,585, kuris taip pat užkariavo Amerikos Pikes Peak viršūnę.
„Mažai informacijos ir įrodymų, kuriuos turėjome iš anksto, padarė tai didžiuliu iššūkiu. Atviras kelias yra beprotiškai smagus su Volkswagen ID.R elektrine galia. Didelis sukimo momentas buvo pranašumas trumpose tiesiosiose, o aerodinamika suteikė papildomos traukos greitose atkarpose. Dumas pakomentavo.
Volkswagen ID.R 100% elektrinė bendroji galia yra 680 CV, o sukimo momentas – 650 Nm, dėl dviejų ant abiejų ašių sumontuotų variklių. Tai leido prancūzui pasiekti maksimalų 230 km/h greitį ir 85,6 km/h vidutinį greitį. Neblogai kalnų keliui.
Galbūt kai kuriems šie įrašai nelabai ką reiškia, bet aš tikrai tuo tikiu yra puiki „Volkswagen“ ir jo ateities elektromobilių asortimento, vadinamo ID, reklama, kuriame ID.R bus kaip flagmanas, o ID.3 – kaip Volkswagen Golf įpėdinis.