Kinija, nors ir tolsta, yra pirmoji pasaulyje galia automobilių sektoriuje. Dėl galingo ekonominio raumens logiška, kad rudenį naujų firmų daugėja kaip grybų. Tiesą sakant, tai viena iš šalių, kur atsiranda daugiau startuolių, sutelkiant dėmesį į konkretų rinkos segmentą. Kalbame apie elektrines transporto priemones, nes jos „teoriškai“ žymės mobilumo ateitį visame pasaulyje.
Dėl šio augimo galime kalbėti apie „Xpeng P7“, naujas „Tesla Model S“ varžovas. Tai didelis elektrinis salonas ir futuristinio dizaino, atrodo, kad jis sukurtas tam, kad amerikietiškas modelis būtų ant lynų. Jos pristatymas ir užsakymų knygos atidarymas vyko šiuo metu Guangdžou automobilių paroda. Po jo jis pradės pasiekti komercinį tinklą, kurį įmonė platino visoje Kinijoje.
„Xpeng P7“ nepavydi nei europietiškų, nei amerikietiškų modelių
Techniniu lygiu Xpeng P7 galima įsigyti su elektriniu varikliu, esančiu galiniame traukinyje. Be to, papildomai jis pasiūlys antrą, galingesnę konfigūraciją, kuri priekinėje ašyje pridės dar vieną sparnuotė. The ličio jonų akumuliatoriaus energijos talpa nebuvo oficialiai paskelbta. Vieninteliai duomenys, kuriuos jie perdavė, yra numatoma autonomija, kurią jie patvirtino pagal NEDC protokolą.
Vienas iš „Xpeng P7“ raktų yra jo važiuoklėje. Savo plėtrai įmonė turėjo partnerį, turintį įrodytą patirtį šiame sektoriuje. Už jo yra Porsche Engineering know-how, nes Štutgarto namai konsultuoja su kitomis įmonėmis. Įdomu tai, kad jo kėbulas yra labai aerodinamiškas, nes jam patinka a koeficientas tik 0,236.
Kalbant apie saugumą, P7 patiks paketas aktyvios vairavimo pagalbinės priemonės labai pilnas. Be to, netrūks ir Xpeng Xpilot 3.0 sistemos, kurią sudaro 12 ultragarsinių jutiklių, 5 itin tikslūs Bosch jutikliai ir 13 kamerų. Šio arsenalo dėka jis artėja prie autonominio vairavimo lygis 3. Apskritai, „Tesla Model S“ priežiūros konkurentas. Dabar belieka pamatyti, kada jis pasieks rinką ir ar dėl konkurencijos viskas bus sudėtinga.
Šaltinis - Xpengas