Prancūzijos motociklų prekės ženklas Natrio ciklai atvyko į CES 2021 su naujausia savo elektrinio motociklo Xubaka versija. Transporto priemonė, kurią jie kuria nuo 2018 m. ir kuri labai skiriasi nuo jos konkurentai Tiek viduje, tiek išorėje.
Užuot naudoję tipišką motorolerio ar mažo motociklo dizainą, jo kūrėjai pasirinko a vamzdinis rėmas panašus į dviračio be pedalų. Kaip jie paaiškina iš prekės ženklo: „tai grynas vintažinis dizainas, unikalus Xubaka dizainas primena tiek mitinius 70-ųjų motociklus, tiek futuristines Bauhaus baldų ir architektūros linijas“.
Lengvas, naujoviškas... Bet patogus?
Rėmas pagamintas iš chromo plieno ir turi tradicinę priekinės pakabos šakę. Nepaisant to, Jame nėra pakabos, kurią būtų galima naudoti gale, kuris buvo pakeistas pasvirusiu, kad būtų galima tiesiogiai pakabinti vairuotojo sėdynę. Juokingiausia, kad keleivio sėdynė neturi jokios amortizacijos.
Sodium Cycles turi keletą priedų, skirtų pakeisti galinę sėdynę. Pavyzdžiui a bagažo vežėjas arba mažas krovinių erdvė iš medžio.
„Xubaka“ variklis yra gale su a 4 kW nuolatinė galia ir 5,5 kW didžiausia galia, su kuria galite pasiekti 80 km / h. Tačiau šis elektrinis motociklas yra ribojamas iki 45 km / h Europos Sąjungoje, naudoti su AM leidimu mopedams.
Turėsime pažiūrėti, ar jie tai pasiūlys be apribojimų klientams, turintiems tinkamą leidimą, pvz., A1 arba B leidimas, kuris yra senesnis nei treji metai. Labai įdomus faktas apie šį dviratį yra tai, kad jis sveria tik 50 kg, o tai reiškia, kad jis yra daug mažesnis už daugumos panašių benzininių ar elektrinių paspirtukų svorį.
natrio jonų baterijos
Tai padeda 1,34 kWh akumuliatoriui suteikti jam a autonomija nuo 60 iki 80 km. Kol kas šiame akumuliatoriuje naudojami ličio jonų elementai, kaip ir beveik visi šiandien rinkoje esantys elektriniai dviračiai ir motociklai. Tačiau „Sodium Cycles“ pavadinimas kilęs iš ambicingo plano aprūpinti dviratį naujomis natrio jonų baterijomis. Natrio jonų baterijos yra sparčiai besivystanti technologija, kuri gali turėti daug pranašumų kaip alternatyva įprastoms ličio jonų baterijoms.
Sodium Cycles ketina naudoti natrio jonų baterijas, sukurtas prancūzų kompanijos TIAMAT, kuri gavo vyriausybės paramą iš CNRS (Prancūzijos nacionalinis mokslinių tyrimų centras). „Xubaka“ planuojama a pradinis pristatymas ES 2021 m kurio kaina 5.900 euro.