Ģenerators: detaļas, kā tas darbojas, kā to pārbaudīt

El ģenerators auto ir viens no galvenajiem elementiem elektriskā ķēde. Tās mērķis ir pārveidot mehānisko enerģiju elektroenerģijā, lai uzlādētu akumulatoru un nodrošinātu nepieciešamo elektroapgādi automašīnai, kad tā darbojas.

Zināt kā darbojas ģenerators, vispirms mums ir jāzina, kuras daļas to veido un kāda ir to misija.

ģeneratora daļas

Standarta ģeneratora pamata daļās papildus regulatora klātbūtnei ir iekļauts rotors, stators, tilta taisngriezis un sukas. Tālāk mēs detalizēti aplūkojam katru no tiem:

Skriemelis

Tas ir elements, kas saņem caur a palīgsiksna, mehāniskais spēks, ko rada automašīnas dzinējs ar kloķa skriemelis.

Tas ir piestiprināts pie ģeneratora vārpstas un tā mērķis ir pārvietot rotoru tajā. Jaunās paaudzes ģeneratoros ir mazs ventilators kas palīdz tiem atdzist, un to pēc kārtas pārvieto šis skriemelis.

rotors vai induktors

To veido a elektromagnēts kas rada magnētisko lauku strāvas rezultātā, ko tas saņem no regulatora caur slīdošie gredzeni atrodas uz ass.

Kad šis magnētiskais lauks ir aktīvs, statora spoles (ģeneratora fiksētā daļa) reaģē, radot nepieciešamo elektrisko strāvu.

ģeneratora regulators

Tā kā ģeneratora radītā strāva mainās atkarībā no motora apgriezieniem, tam ir nepieciešams a regulador de voltaje. Ja nē, tas var pieaugt līdz 18 V vai vairāk, ja tas, kas nepieciešams akumulatoram, ir normāli no 13,5V līdz 14,5V.

Regulatora atļautais spriegums atkarīgs no tā, cik uzlādēts akumulators jau ir, un no temperatūras kam tas ir Tas ir, lai pareizi rūpētos par akumulatoru, tiek ņemti vērā vairāki parametri.

stators

Tas ir ģeneratora inducētais un fiksētais elements. Tajā atrodas trīsfāzu tinums, kas pieļauj reakciju un līdz ar to arī elektrisko strāvu. Tās forma var būt trīsstūris vai zvaigzne.

diodes tilta taisngriezis

Šī sistēma ir atbildīga par ģeneratorā radītās maiņstrāvas pārveidošanu par līdzstrāvu (kas ir nepieciešama akumulatoram un tiek izmantota dažādās automašīnu sistēmās).

Kā darbojas ģenerators

Kad mēs zinām galvenos elementus, kas veido ģeneratoru, mēs turpināsim aprakstiet tā darbību ļoti vienkāršā veidā.

Atslēgas ievietošana aizdedzē un tās pagriešana ģeneratora rotora spole saņem strāvu no akumulatora. Kad mēs iedarbinām dzinēju, rotora spole sāk griezties un pāriet no enerģijas saņemšanas uz tās ģenerēšanu. Šādā vienkāršā veidā tas iet uz būt pašpietiekamam un nodrošināt nepieciešamo enerģiju lai apmierinātu pieprasījumu pēc sistēmām, kas atvieglo braukšanu un dzīvi automašīnā, piemēram, gaisa kondicionēšanas, stūres pastiprinātāja vai audio sistēmas.

Ja ģenerators darbojas pareizi, gaisma uz instrumentu paneļa izslēgsies. Ja pēc automašīnas iedarbināšanas gaisma neizslēdzas, tas varētu liecināt par to ģenerators nesniedz strāvu uz palīgsistēmām. Ja tā, tad būs jāpārbauda, ​​vai 12 volti no akumulatora sasniedz regulatora ieeju un vai taisngrieža tilta diodes nav sliktā stāvoklī. Turklāt arī varētu gadīties, ka otas no slīdēšanas gredzeniem ir sliktā stāvoklī un tāpēc nepieciešamā strāva nesasniegtu rotoru.

Kā pārbaudīt automašīnas ģeneratoru (video)

Ģeneratora pārbaude ir ļoti vienkārša. Nākamajā videoklipā varat redzēt kā to izdarīt tikai 1 minūtē ar multimetru. Ja jums tāda nav, tur ir ļoti lēti kas pilda šo un citas funkcijas vairāk nekā pietiekami.

3. un 4. attēls – Bens Čuns, Roberts Kūzs-Beikers