Audi Activesphere Concept: iedomājoties nākamās desmitgades SUV

El Audi Aktīvās sfēras koncepcija tas ir pēdējais prototips kas ir uzrādījis četru gredzenu zīmi. Runa ir par a Liels SUV ar pilnībā elektrisku piedziņas sistēmu kas piedāvā vairākus inovācijas un ziņkārīgi risinājumi kas saistīti ar autonomu braukšanu, bezceļu izmantošanu, redzamību, komfortu un praktiskumu. Lai gan par tā ražošanas versiju vēl nekas nav teikts, tā dizainam Īpaši ņemti vērā cilvēki, kuri mīl dabu un piekopj aktīvu dzīvesveidu. Līdz ar to tā nosaukums.

Aktīvās sfēras koncepcija pievienojas "sfēru" prototipu sērijai, ko Audi atklāj kopš 2021. gada un kuru mērķis ir uzlabot ražotāja nākotnes produktu izskatu un tehniskos parametrus. Tie ir Debessfēra (kabriolets), Grandsphere (salons) un Urbansfēra (minivens). Visiem ir lieli izmēri, un tiem ir pasažieru nodalījums, kas nodrošina pasažieriem (šajā gadījumā līdz četriem) augsta komforta pakāpe uz kuģa un relaksācijas sajūta.

Jaunais transportlīdzeklis nav izņēmums, jo tas mēra 4,98 metrus garš, 2,07 platums un 1,6 augsts. Tā riepu izmērs (ar optimizētu saķeri) ir 285/55 R22. Tā salons, tāpat kā pārējās šīs konceptautomobiļu saimes, ir ļoti plašs un tā konfigurācija atsakās no elementiem, kas ir izplatīti pašreizējās automašīnās. Un tas ir tas, ka tas ir moderns un elegants izskats Kupejas stila SUV pārvietojas iekšā, caur kuru tiek piekļūts četras sānu durvis, no kurām pēdējās ir “pašnāvība” (atvērts pretējā virzienā gājienam). Tā kā nav centrālo pīlāru, tiek izveidota atvērta telpa.

No Audi Activesphere Concept iekšpuses ir iespējams redzēt daļu no tā, kas atrodas transportlīdzekļa apakšā un priekšā (zemes virsma, pa kuru braucat), pateicoties gabalam caurspīdīgs vāks atrodas vietā, kur parasti tiktu uzstādīts priekšējais režģis. Tāpat tā balstiekārta ir pneimatiska un spēj pacelt virsbūvi no 208 mm līdz zemei ​​tā parastajā stāvoklī līdz 248 mm, ko tas sasniedz, nobraucot no asfalta.

Kad tas notiek, Lai labāk saglabātu basus, tiek izmantotas īpašas aktīvās aizsardzības. Diskiem ir arī kustīgu segmentu komplekts, kas tiek automātiski parādīts vai paslēpts, lai uzlabotu ventilāciju vai aerodinamiku jebkuros apstākļos. Turklāt, kad automašīna tiek apturēta, ir iespējams pagarināt a iekraušanas platforma velosipēdu vai citu lielgabarīta priekšmetu pārvadāšanai Bagāžniekā tie neietilpst. Lai to izdarītu, aizmugurējais stikla logs slīd jumta virzienā.

Audi saka, ka Activesphere Concept ir aprīkots ar vairākām atdzesētām un apsildāmām telpām mantu vai pārtikas uzglabāšanai, kā arī aprīkots ar glāzēm un pudelēm. Līdzīgi tam ir paplašinātās realitātes brilles visiem pasažieriem. Saskaņā ar Vācijas firmas datiem, šī automašīna atsakās no ekrāniem jo lielākā daļa funkciju tiek aktivizētas vokāli, caur trīsdimensiju hologrammām vai vienkārši ar acu kustībām. Šī fiziskās un virtuālās pasaules kombinācija ir nodēvēta Audi izmēri.

Attiecībā uz tehniskāku sadaļu Ingolštates māja ir paziņojusi, ka attiecīgais prototips ir bijis veidota uz EPP platformas, kas izstrādāta sadarbībā ar Porsche un tiks sākta ražošanā 2023. gada beigās. Tā arī ziņoja, ka ir uzstādījusi divi elektromotori, pa vienam katrai asij, ar kopējo jaudu 442 CV (tādēļ vilce ir neatņemama). Tos darbina akumulators ar jaudu aptuveni 100 kWh, kas ļauj uzlādēt līdzstrāvā līdz 270 kW un autonomija ir lielāka par 600 km.

Avots – Audi