Cupra Formentor 2020: SUV, sporta, hibrīds un tālu no Seat?

El cupra formentor bija viens no lielākajiem nelaimīgo pārsteigumiem Ženēvas autoizstāde. Tā prezentācija sabiedrībā iezīmētu pagrieziena punktu jaunajā spāņu zīmolā. Iemesls ir vienkāršs: tas ir jūsu pirmā izstrāde bez Seat iejaukšanās. Tomēr, un, lai arī gala produkts ir bijis patiešām labs, tā veidotāji nevar noliegt, kur meklējuši iedvesmu.

Tagad, aizstāt šo fizisko prezentāciju ar virtuālu kurā, lai gan tas nav tas pats, mēs esam satikuši viņa pēdējo radību. Pirmkārt, teikt, ka jaunais Formentor paliek uzticīgs ideālam, ar kādu Seat radīja Cupra. A) Jā, veidotajā virsbūves dizainā apvieno maksimālu veiktspēju, sportisks sniegums un bagātīgs interjers. Ja jums tas patīk, turpiniet lasīt, jo tas var noslogot jūsu konkurentus.

Cupra Formentor saglabā koncepcijas būtību

Estētiskā līmenī Cupra Formentor, kas ripos pa pusi pasaules ielām, joprojām ir uzticīgs koncepcijai. Tas ir, uz 4,5 metrus garas, 1,84 metrus platas un 1,51 metrus augstas virsbūves apvieno SUV un kupeju būtību. Priekšpuse izceļas ar dubulto optisko grupu iekļaušanu, kas atgādina Seat Tarraco. Tiem ir LED tehnoloģija, un gaismas signāls ir tāds pats kā Leon.

Sānu skats kopā ar aizmuguri ir tas, kas Formentor piešķir visvairāk personības. Tieši šeit mēs novērtējam to, kā jumta līnija nolaižas vai cik platas ir riteņu arkas. Turklāt spriedzes līnijas ir ļoti izteiktas, pastiprinot kopuma agresivitāti. Turklāt tam ir daži 19 collu vieglmetāla diski un paša dizains pabeigta melnā un vara krāsā.

Ženēvas starptautiskā autoizstāde Cupra Formentor 2020
saistīto rakstu:
Par iestudējumu Cupra Formentor tiek dots mājiens pirms tā oficiālās debijas

Visbeidzot, mēs pārskatām aizmuguri. Koncepcijai attīstoties, saglabā optiskās grupas apvienotas centrālajā zonā LED lentei. Vārtu forma ir ļoti izteikta, īpaši centrālajā zonā, kur ir ievietots Cupra logotips. Buferis ir sportisks, lai gan elements, kas patiešām izceļas, ir difuzors. Visbeidzot, mēs nevaram ignorēt četras izplūdes atveres, kas atrodas pa diviem galos.

Tehnoloģisks, loģisks, kvalitatīvs interjers un... bez personības

Ja Cupra Formentor ārpuse ir oriģināla un drosmīga, lietas iekšpusē mainās. Firma, kas aizstāv sportiskumu un aizrautību, nevar piedāvāt tīri vācu kabīni. Nav tā, ka tā ir slikta īpašība, bet prātīgums ir dominējošā nots katrā no tās rindām. Tādējādi, lai gan tajā tiek izmantoti augstas vizuālās kvalitātes materiāli, saglabā pārmērīgu līdzību ar jaunā Seat León interjeru.

Ir tikai trīs elementi, kas lauž šo atturību. Pirmkārt, ir centrālais displejs informācijas un izklaides sistēmai. Tas ir 12 collas un no tā tiek pārvaldīta liela daļa Formentor parametru. Pie stūres sēž jaunais konfigurējama digitālā kabīne kas atdzīvojas, pateicoties 10,25 collu ekrānam. Trešajā vietā ir dekoratīvās aplikācijas vara tonī vai gaismas līnija uz paneļa.

Viens no punktiem, ko mēs varētu kritizēt, ir “parasto” vadības ierīču trūkums. Tie daži, kas paliek, ir taustāmi, un tie, kas trūkst, ir integrēti digitālajos ekrānos. Kur nav vainas, ir sadaļā aktīvie braukšanas palīglīdzekļi. Formentors uzkāpj uz autonomās braukšanas 2. līmenis, ar tādiem palīglīdzekļiem kā adaptīvā kruīza kontrole, joslas saglabāšana vai aklās zonas objektu brīdinājums.

Jaudīgs, bet arī ekoloģisks mehāniskais piedāvājums

Attiecībā uz mehānisko piedāvājumu jaunais Formentor ievēro Volkswagen grupas uzspiesto shēmu. Pirmkārt, ir 2.0 TSi turbokompresora bloks ar 310 ZS jaudu un 400 Nm maksimālo griezes momentu. Tas ir tas pats, ko izmanto Cupra Ateca, lai gan šajā gadījumā jauda ir par 10 ZS lielāka. Tāpat kā ar saviem brāļiem un māsām, tas noteikti ir saistīts ar 4 Brauciet ar visu riteņu piedziņu un DSG automātiskā pārnesumkārba.

Ekoloģija ir arī tās DNS, un tāpēc tā lepojas ar to plug-in hibrīda spēka piedziņa. Kā jau varat iedomāties, termiskā daļa ir uzticēta labi zināmajam 1.4 TSI ar 150 ZS kopā ar DSG automātisko pārnesumkārbu. Paļauties uz 115 ZS elektromotoru, kas palīdz sasniegt a galīgā jauda 245 ZS un maksimālais griezes moments 400 Nm. Turklāt tas nodrošina attālumu elektriskajā režīmā līdz 50 kilometriem.

Avots - Cupra


Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas

Esi pirmais, kas komentārus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.