Vācijai un tās dalībvalstu blokam, kas iebilst pret iekšdedzes dzinēju kategorisko aizliegumu no 2035. gada, ir izdevies panākt, ka Eiropas Savienība izlabo.. Visbeidzot, tā apdomās mobilitātes nākotni ar termodzinējiem, ko darbina ar oglekļa neitrāla sintētiskā degviela (Emisijas tiek kompensētas tās pašas ražošanas procesā). Jūs derat šādi par a atvērta pieeja dažādiem tehnoloģiskiem risinājumiem ko transportlīdzekļu uzņēmumi var atrisināt vienkāršāk un bez maksas.
Šķiet, ka ģeopolitiskajai struktūrai ir izdevies iegūt visspēcīgāko nāciju teritorijā, pār kuru tai ir tiesības atcelt veto tiesības ekoloģiskie noteikumi. Tas ir pasākums ar acīmredzamu ideoloģiskā neobjektivitāte kas varētu beigties ar automobiļu rūpniecības iznīcināšanu, kādu mēs to pazīstam šodien. Tomēr un neskatoties uz ārvalstu lobiju interesēm, ES ir piekāpusies vāciešu prasībām, jo viņi joprojām ir tā lielākie ieguldītāji.
marta vidū, Actualidad Motor publicēja rakstu ar nosaukumu "Pasaule otrādi: Vācija aizstāv iekšdedzes dzinējus, bet Spānija to kritizē". Tas izskaidroja situācijas bezjēdzību, kurā vadošā valsts mobilo sakaru flotes elektrifikācijā vēlējās aizsargāt vienu no saviem galvenajiem ekonomiskajiem aktīviem, savukārt mūsējie, šī pārejas procesa beigās un ar automobiļu svaru salīdzinājumā ar IKP 10%, to nosauca par nesakarīgu un pat neatbalstošu. Patiesība ir tāda teitoņu un sešu citu valstu pieeja bija konservatīvāka, taču ne mazāk ilgtspējīga.
Kompromiss ar Vācijas valdības liberālajiem partneriem dažos vārdos ļauj turpināt legāli pārdot termoautomobiļus 12 gadu laikā. Tas notiks tik ilgi, kamēr tie tiks baroti ar "laboratorijas" degvielu, kas spēj neitralizēt oglekli no atmosfēras, jo to radīšanai tiks izmantots vides CO2. Tādējādi Eiropas Komisijai izdodas atbloķēt vienošanos, ko tā uzskata par ļoti svarīgu, lai gan piesārņojuma problēma ir globāla un Vecais kontinents diez vai var to risināt.
Tomēr, sarunas ar citām valstīm joprojām ir atvērtas un pakts nav slēgts tālāk par Berlīni. kļūstot bezgalīga virves vilkšana, tagad šķiet, ka Roma ir piecēlusies, noraidot ar Vāciju panākto progresu. Pašreizējais Itālijas transporta ministrs Matteo Salvīni saka, ka "spēle nav beigusies", nostiprinot savas pozīcijas uzņēmumu aizstāvībā savā valstī. Nodrošina, lai arī biodegvielai būtu būtiska nozīme par nozares nākotni un ka tā neapstiprinās nekādus noteikumus, ja tie netiks ņemti vērā. Drīzumā notiks ES enerģijas īpašnieku sanāksme, kas izgaismos šo jautājumu.
Avots: paštaisīts