La ES smacē auto ražotājus. The emisiju noteikumi tie ir arvien prasīgāki, un viņiem netiek dots laiks pielāgoties. Tā ir taisnība, ka mums ir jācīnās pret klimata pārmaiņām, bet augstās Pētniecības un attīstības centieni viņiem ir jādara, tas neatgriežas un nav izdevīgi. Turklāt, lai nezaudētu naudu, firmas šos ieguldījumus fiksēs vājākajā posmā – klientos. Un tas izraisīs sektora nogrimšanu…
Ford ir viens no uzņēmumiem, kas visvairāk steidzas atjaunināt savu Eiropas klāstu. Dažu pēdējo gadu laikā viņš ir ieguldījis daudz naudas, lai izstrādātu nepieciešamo tehnoloģiju, ar kuru mikrohibridizēt vai hibridizēt savus modeļus. Tomēr pilnīga elektrifikācija ir lieli vārdi, un tāpēc tā ir jāsaista ar Volkswagen. Mēs jau zinām šo savienību, bet tagad tā nāk uz Eiropu, lai tā pieņemtos. Un izvirzītais mērķis ir ļoti ambiciozs...
Ford Europe savu elektrisko stratēģiju balstīs uz Volkswagen MEB platformu
Pirms dažiem mēnešiem mēs izjauca tikai jums plāniem, ko izveidojuši Ford un Volkswagen. Viens no galvenajiem mērķiem bija MEB platformas nodošana no Vācijas konsorcija uz amerikāņiem. Tādējādi Ford mūsu kontinentam ražos simtprocentīgi elektrisku modeli. Plānots, ka tas nonāks 2023. gadā, un, izņemot bāzi, tam nebūs nekāda sakara ar tā radiniekiem — ID.3 un ID.4.
Par šo, jūsu produktiem būs sava estētika un konfigurācija vadīja amerikāņu firmas inženieri. Šī pieeja ir patiešām laba, taču, lai to īstenotu, ir jāiegulda sevi tajā. Un tieši par to tikko paziņoja zilais ovāls. Saskaņā ar viņu publicēto paziņojumu presei viņi gatavojas veikt a miljardu dolāru investīcijas modernizēt savu transportlīdzekļu montāžas rūpnīcu Ķelnē (Vācija).
Šī nauda kalpos, lai veidotu Ford Colonia elektrifikācijas centrs elektrisko transportlīdzekļu ražošanai. Šis pavērsiens iezīmēs pagrieziena punktu zilā ovāla Eiropas sadalījumā, jo tas būs pirmais šāda veida objekts, kas tiks atklāts mūsu kontinentā. Vēl viens no jaunumiem, par ko Ford ir paziņojis, ir saistīts ar tā pirmā pasažieriem paredzētā elektriskā transportlīdzekļa ražošanu, kas dzims no 2023. gada.
Bet ir vēl vairāk, jo Ford paziņo, ka līdz 2026. gada vidum simts procenti no tā pasažieru transportlīdzekļu klāsta Eiropā būs plug-in hibrīds vai pilnībā elektrisks. Jau līdz 2030. gadam tie būs pilnībā elektriski. Otrā stratēģijas daļa ir tāpēc, ka līdz 2024. gadam tā komerciālo transportlīdzekļu klāsts būs simtprocentīgi noslēdzams hibrīds vai elektrisks. Pamazām tiks sasniegta neitralitāte, bet zilais ovāls vēlas būt viens no pirmajiem… Vai tā būs izdodas?
Avots - Ford