La automobiļu nozares elektrifikācija Tā ir viena no paradigmām, kas ir radusies, lai paliktu. Šodien neviens nešaubās, ka tā ir nākotne, taču tās svārstīgais sākums radīja galvassāpes tiem, kas atbild par lielajiem autoražotājiem. Viena no galvenajām problēmām, ko viņi redzēja, pieņemot to, bija lielā naudas summas kas bija jāiegulda. Tomēr, attīstoties tehnoloģijām, tie ir samazināti.
Tas, nemaz nerunājot par to, ka celtnieki ir apvienojušies, lai dalītu izmaksas un paātrinātu šīs tehnoloģijas attīstību. Jaguar Land Rover Tā ir viena no grupām, kas visvairāk strādā ēnā. I-Pace atdeva krūtis un noķēra savus galvenos konkurentus. Tomēr briti pēta arī citas alternatīvas savu automašīnu elektrifikācijai. The ūdeņradis ir viens no tiem, un, ja viss noritēs labi, viņiem drīz būs prototips.
Saskaņā ar Jaguar Land Rover teikto, ūdeņraža Defender prototipa testi sāksies šogad 2021.
Ja jūs nedaudz atceraties, jums tas jāatceras jau sen Jaguar Land Rover paziņoja, ka plāno izstrādāt ūdeņraža SUV. Nu, lai piešķirtu Zeva projektam formu, viņiem ir bijis Lielbritānijas valdības finansējums. Turklāt, lai izveidotu FCEV prototipu, viņi ir apvienojuši sevi ar tādiem partneriem kā Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems un Apvienotās Karalistes akumulatoru industrializācijas centrs (UKBIC).
Ar Ralfa Klēga paziņojumi, Jaguar Land Rover ūdeņraža un degvielas elementu nodaļas vadītājs…
«Mēs zinām, ka ūdeņradis ir sava loma nākotnes spēka piedziņas kombinācijā visā transporta nozarē un kopā ar akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi, piedāvā vēl vienu nulles emisiju risinājumu pasaules klases transportlīdzekļu klāsta īpašajām iespējām un prasībām. Jaguar Land Rover.
Darbs, kas veikts kopā ar mūsu partneriem Zeva projekts palīdzēs mums līdz 2039. gadam kļūt par nulles oglekļa emisiju uzņēmumu, gatavojoties nākamās paaudzes bezizmešu transportlīdzekļi«
Jaguar Land Rover kopā ar citiem partneriem sagatavo ūdeņraža SUV
Un jūs teiksiet Šī angļu ražotāja ūdeņraža SUV vēsture ir ļoti laba, bet par kuru modeli mēs runājam? Nu ne vairāk, ne mazāk kā Aizstāvis. Šis leģendārais bezceļnieks izmantos ūdeņraža degvielas šūnu tehnoloģiju (FCEV) un pāries uz elektrību. Šobrīd daudzas tehniskas detaļas par šo projektu nav zināmas, bet kad sāksies validācijas testi. Ja viss noritēs labi, visu šo gadu.
Pēc atbildīgo aplēsēm, paredzams, ka ūdeņraža FCEV pārsniedz 10 miljoni vienību līdz 2030. gadam. Tas būs iespējams, cita starpā pateicoties arī uzlādes punktu skaita pieaugumam ar līdz pat 10 XNUMX staciju visā pasaulē. Būs jāskatās, vai viņu vēlmes piepildās laikā un formā, taču šis projekts izskatās ļoti labi.
Avots - Jaguar Land Rover
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5 - 8
- Potencia 200 - 525 ZS
- Patēriņš 8,8 - 14,4l/100km
- Novērtējums 4,8