Kāpēc mana stūre vibrē? Septiņi galvenie iemesli

Ja sākat pamanīt, ka jūsu stūre vibrē, ņemiet vērā, ka tas nav tikai kaut kas neērts vai kairinošs. Tas var pat radīt nopietnas problēmas transportlīdzekļa drošībai un ilgmūžībai.

Kāpēc mana stūre vibrē? Tas ir diezgan izplatīts jautājums, uz kuru mēs mēģināsim atbildēt Actualidad Motor pārbaudot jūsu galvenie cēloņi y risinājumi, kā rīkoties katrā gadījumā un aptuveno remonta cenu (ja nepieciešams).

Vispirms jāatšķir, vai stūre vibrē, automašīnai braucot vai arī tad, kad tā tiek apturēta, dzinējam darbojoties tukšgaitā. Sāksim ar 7 iemesliem, kas izraisa vibrāciju stūrē, automašīnai atrodoties kustībā. Tie ir visizplatītākie, un to izcelsme ir daudzveidīgāka un sarežģītāka. Tomēr, al final jūs varat arī redzēt iemesli, kāpēc stūre vibrē stāvot.

1- Riepu stāvoklis un to līdzsvars

Kad stūre kustībā vibrē, šo kaitinošo vibrāciju izcelsme parasti ir saistīta ar pašas riepas. Jāpiebilst, ka riepas ir vēl viens no galvenajiem automašīnas punktiem, jo ​​tās ir mūsu vienīgais saskares punkts ar zemi.

Vibrācijas nelīdzenu vai bojātu riepu dēļ

Ja mūsu auto aprīko riepas ar nevienmērīgs nodilums uz priekšējās ass vai tām ir kāds defekts kas radušies no laika ritējuma, sliktas uzglabāšanas vai ražošanas defektiem (relatīvi bieži sastopami zemo izmaksu riepās), mēs pamanīsim nepatīkamas parazītiskas kustības savā stūrē.

Mašīna ilgu laiku nekustas

Viena no problēmām, kas parasti rodas, ja automašīna netiek lietota ilgu laiku, ir riepas deformējas uz jūsu protektora. Šis defekts parasti izpaužas vibrācijās vai kustībās virzienā ar ātrumu no 5 līdz 40 km/h.

saistīto rakstu:

Riteņu balansēšana: kad to darīt, no kā tas sastāv un cik tas maksā

Lai no tā izvairītos, dodoties prom auto ilgstoši nekustotiesjums vajadzētu paaugstināt spiedienu riepās. Tas novērsīs to deformāciju pret zemi, un tie netiks neatgriezeniski deformēti. Parasti pietiek ar 3,2 bāriem, taču tas var atšķirties atkarībā no automašīnas. Lai to izdarītu labi, ir jāņem vērā divi faktori:

• ka riteņa deformācija pazūd
• lai nepārsniegtu maksimālo spiedienu, kas norādīts uz riepas sāniem

Ir vairāk apstākļu, kuros ir ērti mainīt riepu spiedienu, lai izvairītos no bojājumiem un nodrošinātu maksimālu drošību. Nākamajā videoklipā mēs tos visus izskaidrojam:

Jebkurā gadījumā, ja, izskatot riepu stāvoklis ja redzat deformāciju vai citus bojājumus, labāk tos nomainīt pēc iespējas ātrāk. Deformācija, kas rodas, nepalielinot automašīnas spiedienu, to ilgstoši neizmantojot, parasti tiek pamanīta kā ritmiska vibrācija, kas pamazām pieaugs līdz ar automašīnas ātrumu. Šo ritmisko "ļodzību" izraisa arī iespiedusies vai deformēta riepa.

Nelīdzsvarota riepu vibrācija

El nesabalansētas riepas Tas ir vēl viens no biežākajiem faktoriem, kuru ietekmē var vibrēt automašīnas stūre. Ja stūre vibrē tikai pie noteikta ātruma (piemēram, 100, 120 vai 140 km/h) vai noteiktā ātruma diapazonā, problēmas cēlonis var būt nesabalansētas riepas.

Daudzas reizes mēs pamanīsim šīs vibrācijas pēc riteņu nomaiņas vai pat tad, kad ir jauns auto. Ja rūpnīcā vai darbnīcā nav pareizi līdzsvarojuši riepas vai viens no pretsvariem ir atdalījies, ir normāli pamanīt vibrācijas.

Risinājums ir vienkāršs un lēts: vēlreiz sabalansējiet riepas (apmēram 10 eiro/riepa). Tā arī nebūtu pirmā reize, kad vienīgais vibrāciju cēlonis ir slikti pievilktas loka skrūves, kuru pievilkšanas griezes momentam jābūt no aptuveni 100 līdz 140 Nm.

2- Nepareiza stūres un piekares ģeometrija

Vēl viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc stūrē var parādīties vibrācijas braukšanas laikā, ir braukšana ar nepareizi noregulēta stūre vai nepareiza balstiekārtas ģeometrija.

Visām automašīnām ir jāievēro noteikti līmeņi, ko noteikuši ražotāji, lai riepa optimāli atsistos pret zemi. Ja mūsu stūre ir nepareizi noregulēta vai balstiekārtas elementi nav perfekti noregulēti, var rasties priekšlaicīga riepu nodilums, palielināts degvielas patēriņš, sliktāka transportlīdzekļa dinamiskā uzvedība un laimīgā stūres rata vibrācija.

Šīs problēmas risinājums ir darbnīcas apmeklējums, Jā vai jā. Precizitātes elementi un tehniskā informācija ir nepieciešama, lai varētu ērti regulēt piekares un stūres gabarītus. Izmaksas var būt no 50 līdz 100 eiro, lai gan tās mainīsies atkarībā no darbaspēka cenas, transportlīdzekļa sarežģītības un nepieciešamajiem pielāgojumiem.

saistīto rakstu:

Kā es varu zināt, vai manai automašīnai ir nepieciešama izlīdzināšana?

3- Bremžu diski sliktā stāvoklī

Si bremzēšanas laikā stūre vibrē, izcelsme gandrīz vienmēr ir bremzēs. Šādā gadījumā visticamāk, ka priekšējie bremžu diski ir deformēti vai deformēti. Tā kā tie nav pilnībā plakani, tie pārraida kaitinošas vibrācijas uz stūri un pedāļiem un ievērojami samazina bremzēšanas efektivitāti.

Bremžu deformāciju var izraisīt ļoti prasīga tādu pašu, pēkšņu temperatūras izmaiņu izmantošana (piemēram, lielas peļķes izbraukšana pēc intensīvas bremzēšanas) vai disku un kluču nodilums. Šajā gadījumā risinājums iet cauri izlabojiet bremžu diskus vai nomainiet tos dažiem jauniem. Parasti otrā ir vispiemērotākā izmaksām un garantijām.

Ikreiz, kad tiek uzstādīti jauni bremžu diski, vienlaikus jāmaina bremžu kluči, jo vecie kluči ir "novecojuši" līdz ar iepriekšējā diska nodilumu.

Šī remonta cena ir ļoti mainīga, īpaši ietekmējot transportlīdzekli. Disku un kluču nomaiņai nav nepieciešamas padziļinātas mehāniskās zināšanas, tāpēc to iespējams izdarīt pašam ar vienkāršiem instrumentiem, lai gan nekad nedrīkst aizmirst, ka tie ir būtiski drošības un Ja rodas šaubas, atstājiet to profesionāļiem..

Ja jums ir aizdomas, ka tas ir jūsu gadījums, iesakām ieskatīties rakstā Vai jūsu automašīna vibrē bremzēšanas laikā? Cēloņi un risinājumi. Tajā mēs izskaidrojam visu, kas jums nepieciešams, lai precīzi zinātu, kur ir problēma un kā to atrisināt.

saistīto rakstu:

Kad jāmaina bremžu diski

4- Vibrācijas kluso bloku dēļ

Silentblocks ir gumijas kniedes, kas savieno dažādas metāla daļas un kuru funkcija ir novērst troksni, nodilumu un slāpēt vibrācijas. Ja tās pasliktinās, tās kļūst vaļīgas, kas var izpausties kā vibrācijas stūrē.

Naps pielaides Ja rodas balstiekārtas vai stūres sviras, transportlīdzeklis, visticamāk, zaudēs optimālo piekares ģeometriju, kas atkal var izpausties vairāk vibrācijās. Silentblock problēmas vienmēr palielinās, un ir ieteicams tās aizstāt komfortam un drošībai. Šo remontdarbu cena ir ļoti mainīga un atkarībā no nomaināmajām detaļām izmaksas var pārsniegt 300 vai 400 eiro. Paturiet prātā, ka sliktā stāvoklī esošie klusie bloki ievērojami saīsinās riepu kalpošanas laiku, tāpēc ilgtermiņā, jo ātrāk ķersimies pie remonta, jo vairāk ietaupīsim.

Spēļu noteikšana klusajos blokos ir salīdzinoši vienkārša ar pacēlāju un labu dzelzs sviru. Viņi to arī pārbauda ITV ar mobilo plāksni, uz kuras viņi novieto riteņus, kamēr viņi pārbauda zemāk no bedres. Kā to izdarīt, mēs detalizēti aprakstīsim rakstā Piekares bukses.

5- CV locītavas

the CV locītavas no mūsu automašīnām savienojiet gultņus ar to galiem. Tās funkcija ir pārnest dzinēja rotāciju uz riteņiem, ļaujot pareizi darboties balstiekārtai un stūrei.

Ja mūsu transportlīdzeklis uzkrāj daudz kilometru, iespējams, ka CV uzkrājas noteikts valkāt. Tas ir bieži to plēšas vai putekļu pārsegi, būdami gumijas, laika gaitā tie sabojājas un plaisā, radot smērvielas zudumi, kas ieeļļo homokinētika. Zaudējot smērvielu, lielāka berze izraisīs temperatūras paaugstināšanos un nodiluma palielināšanos, rada troksni un vibrāciju, papildus CV locītavas lūzumiem, kas apdraud mūsu drošību, ja tie rodas braukšanas laikā. Skaidrs nodiluma simptoms ir metāliski trokšņi, īpaši mazā ātrumā, sākot no vietas un šauros pagriezienos.

El CV savienojuma cena ir ļoti atšķirīga no automašīnas uz automašīnu, jo dažas var pārbūvēt, un dažas tiek pārdotas kā pilns komplekts ar piedziņas vārpstu. Katrā ziņā zem 150 eiro diez vai nolaidīsies.

Var būt arī gadījums, ka kāds no piedziņas vārpstas ir saliektas vai bojātas. Kurš ietver arī vibrācijas braucot ar auto. Kā jūs varat secināt, tā būs vibrācija, kuras frekvence palielināsies līdz ar ātrumu.

6- Riteņu gultņi un rumbas

Un gultnis vai rumbas gultņu komplekts sliktā stāvoklī var būt kaitinošas stūres vibrācijas avots. Tos ir grūtāk noteikt, jo tie var nākt un aiziet testa brauciena laikā. Piemēram, dažreiz tie parādās bremzējot un var likt mums domāt, ka izcelsme ir bremžu diski vai kluči. Dažkārt tos pavada dūkojoša skaņa, kas parādās un pazūd atkarībā no braukšanas apstākļiem (pagriezieni, bremzēšana utt.).

Risinājums ir mainīt gultni vai rumbu, pievēršot uzmanību, ja montāžas-demontāžas laikā ir bojāts arī statnis vai vārpsta. Patiesībā šīs vibrācijas dažkārt parādās pēc remonta gultņu vai rumbu sliktas montāžas dēļ. Aptuvenā remonta cena var norādīt apmēram 100 eiro par riteni.

7- Amortizatori

L slikti amortizatori Tie lielā mērā ietekmē braukšanu un citu automašīnas elementu ilgumu, galvenokārt riepu nodilumu un mazākā mērā klusā bloka nodilumu. Kad stūre vibrē un tiek konstatēts, ka cēlonis ir riepas vai klusinātāji, ieteicams pārbaudīt, vai amortizatori, kausiņi un citi stiprinājumi ir labā stāvoklī, jo mēs varētu maskēt patieso izcelsmi del problem.

Amortizatori obligāti jāmaina vienlaikus uz vienas ass, labākam automašīnas līdzsvaram ir ieteicams nomainīt visus četrus vienlaikus. Parasto amortizatoru komplekts ar darbu maksās aptuveni 500€. ieskaties rakstā Kā zināt, vai ir jāmaina amortizatori? ja domājat, ka viņiem var neizdoties.

tur mašīnā simtiem detaļu un mehānismu, šī iemesla dēļ var būt vairāk iemeslu, kāpēc jūsu automašīna apsūdz stūres vibrācijas, piemēram, a vaļīga stūres kārba un bezgalīgs skaits slikti pievilktu vai bojātu detaļu un skrūvju. Ir ļoti svarīgi, lai mūsu automašīnas stūre (un piekare) būtu labā stāvoklī. Tādā veidā mēs saglabāsim automašīnas sākotnējo braukšanas komfortu, tā dinamisko uzvedību un, galvenais, drošību.

Stūres vibrācija stacionārā stāvoklī (tukšgaita)

Sliktas aizdedzes sveces vai spoles

Vispirms jāatšķir, vai stūre vibrē mašīnai kustoties Vai arī viņš to dara, kad ir nekustīgs (bet dzinējs darbojas). Ja jūsu gadījums ir otrais, lielākās aizdomās turamās ir aizdedzes sveces. Ja kāds nepilda savu darbu vai dara to nepareizi, šī cilindra sadegšana nenotiks.

Tā kā dzinējs ir līdzsvarots, lai darbotos ar noteiktu skaitu cilindru, kad viens nedarbojas vai darbojas neefektīvi, kaitinošas vibrācijas. slikta aizdedzes spole var izraisīt to pašu problēmu, tāpat kā aizdedzes sveces vadi, jo abi ir tie, kas dod strāvu aizdedzes svecēm.

Bojāts divmasu spararats

Ja jūsu divmasu spararats pārstāj pildīt savu darbu, jūs to pamanīsit vibrācijas un troksnis pārmērīga grabēšana ar apturētu automašīnu. Lai noteiktu, vai tas tā ir, ir divi simptomi:

• trokšņa veids sprūdrata, nospiežot sajūgu ar ieslēgtu dzinēju un bez ieslēgta pārnesuma
• trokšņa veids klak klak klak, apturot dzinēju 

saistīto rakstu:

Kļūme divmasu spararatā, kādi ir simptomi?

Inžektora problēma

Inžektori var izraisīt aizdedzes svecēm līdzīgu problēmu. Tas ir, šī nelīdzsvarotība, neizraisot degšanu vienā vai vairākos cilindros. A diagnostikas mašīna vai varat precizēt šo problēmu.

dīzeļdegvielas sildītāji

Šīs vibrācijas parādīsies tikai aukstumā un rodas tāpēc, ka sildītāji nav paaugstinājuši temperatūru sadegšanas kameras pietiekami. Tādējādi automašīna vibrē, kad tā stāv, pirms esat paspējis sākt kustību.

Dzinēja klusie bloki

Dzinējs atrodas uz klusajiem blokiem, lai novērstu vibrāciju pārnesi uz pārējo virsbūvi un līdz ar to arī uz stūri un pat pasažieru salonu. ja viņi jau ir sliktā stāvoklī vai saplaisājis vibrācijas būs ļoti jūtamas. Tā ir arī biežāka problēma vecākiem dīzeļdzinējiem, un vibrācijas ir gan dīkstāvē, gan kustībā.

Problēmas, ko izraisa pārmērīga stūres rata vibrācija

Ja problēma, kas izraisa stūres rata vibrāciju, nav novērsta, tā var beigās parādās citas problēmas. Ja transportlīdzekli ilgstoši pakļaujat šīm vibrācijām, tas var izraisīt citu detaļu nodilums vai neatbilstība svarīgs. Piemēram, nesabalansētas riepas var izraisīt priekšlaicīgu kluso bloku nolietošanos.

Stūres sistēma ir viena no visbiežāk ciešanām. Vibrācijas tiek pārraidītas uz stūri, sekojot virzienam uzgaļi, kaste un stienis. Tātad to, kas ir pamanāms uz stūres, uztver arī visi šie elementi. Ja uzskatāt, ka jūsu adresei var būt problēmas, varat par to pārliecināties, izmantojot rakstu Stūres sistēmas diagnostika.

Citi elementi, kas arī cieš, ja stūre vibrē, ir tieši tās pašas, kas tās var izraisīt un ko mēs esam pieminējuši visā rakstā. A novirze jebkurā šasijas daļā Tas ar savām vibrācijām ietekmēs visus elementus, caur kuriem minētā vibrācija var izplatīties. Piemēram, mēs varam atkal uzlikt nesabalansētas riepas. Tas ietekmēs kluso blokus, bet var radīt problēmas arī gultņos vai CV savienojumos, kas arī var uztvert daļu no vibrācijām.

Arī problēma, ja stūre vibrē Tas nav tikai diskomforts. Tie var būt simptoms problēmām, kas ietekmē automašīnas dinamiskā jauda. It īpaši, ja tos izraisa stūres novirzes vai balstiekārtas ģeometrija. Ja šīs vērtības neatbilst ražotāja norādītajām vērtībām, mūsu automašīna sliktāk uzvedīsies izvairīšanās manevros vai citās kustībās svarīgi drošībai.

Attēli – Kārlis Dambrāns, Brīns Pincgauers, Džoana Kampderosa-i-Kanasa, Gregs Gjerdingens, Emilio Kūfers