Mēs jau esam vairāk nekā pieņēmuši, ka dīzeļdzinēju dienas ir skaitītas. Tiesa, tā NOx emisiju līmenis ir augstāks nekā benzīna blokos. Tomēr tie nav tik slikti, kā viņi vēlas, lai mēs noticētu. Galvenokārt tāpēc, ka turbo atnākšana tos nostādījusi gandrīz vienā augstumā un šķiet, ka nav svarīgi, vai tas ir zināms. Turklāt, CO2 emisija ir zemāka, tāpēc tie "izvairās" no globālās sasilšanas.
Lai kā arī būtu valdības visā pasaulē un zīmoli ir nolēmuši iznīcināt dīzeļdzinējus. Uzņēmumi, kas spēra pirmo soli, bija japāņi ar Toyota, Honda vai Nissan priekšgalā. Laika gaitā to ir pievienots arvien vairāk. Renault ir pēdējais, kas to dara. Romba māja prezentējusi jaunu KSA stratēģija ļoti ambiciozi, kas to attālina no šīs degvielas. Turklāt tas ienes citus jaunumus...
Renault, papildus savu modeļu ātruma ierobežošanai, neizstrādās jaunas paaudzes dCi dīzeli
Kā paziņoja Renault izpilddirektors Luka de Meo, viņi neieguldīs vairāk naudas jaunu dīzeļdzinēju izstrādē. Šī nauda, kā jūs varat iedomāties, tiks novirzīta zīmola pētniecības un attīstības nodaļai, lai izpētītu jaunus elektriskos spēka piedziņas mehānismus. Tomēr franču firmas dīzeļdzinēju laiki nav beigušies. Līdz jaunajam elektriskā nav derīga alternatīva visiem, viņi turpinās dzīvot.
Lai to izdarītu, viņi ieguldīs nepieciešamo naudu pielāgot tos jaunajiem emisiju noteikumiem. Jautājums ir par to, vai viņi tos izstieps, kamēr būs spēkā Euro 6 regula, vai arī tos likvidēs, kad mūsu dzīvē ienāks Euro 7. Par ko nevar šaubīties, ir stingrība termiņi, ko Renault ir noteicis kā neitrālu emisiju. Un risinājums ir pārskatīt tā produktīvo darbību un pārdot vairāk elektromobiļu.
Pēc viņu aplēsēm, līdz 2025. gadam viņi vēlas, lai viņu elektrisko transportlīdzekļu pārdošana veidotu 65% no komerciālā piedāvājuma. Līdz 2030. gadam Eiropā tam vajadzētu būt 90%. Abu mērķu mērķis ir panākt oglekļa neitralitāti kontinentā līdz 2040. gadam un visā pasaulē līdz 2050. gadam. Turklāt Renault ir apņēmības pilns pret sabiedrību un tās darbiniekiem, veicot citus pasākumus, piemēram, tādu, kas nav tik pārsteidzošs.
Renault un Dacia ierobežos visu savu transportlīdzekļu maksimālo ātrumu līdz 180 kilometriem stundā. Pirmais modelis, kas būs aprīkots ar šo ierobežojumu, tiks piegādāts 2022. gadā. Tas būs Megane-E, un tam būs automātiskais ātruma ierobežojuma regulētājs iestatīts pēc noklusējuma. Turklāt tā jaunajiem elektriskajiem modeļiem būs glābšanas kods un ātra piekļuve ugunsdzēsējiem.
Visas priekšrocības, bet dīzelim atlikušas divas dienas...
Avots – Renault