Kad zīmols laiž tirgū modeli, tas sagaida, ka tā ietekme būs ievērojama. Vismaz, lai atgūtu izmantotos ieguldījumus un noskrāpētu pozīcijas pārdošanas sarakstos. Taču ir projekti, kurus, lai cik pārdomāti tie būtu, cienījamie cilvēki tos neuzņem. The Toyota venza ir viens no tiem, jo lai gan bija lemts gūt panākumus ASV, zīmolam nācās to atsaukt zemo pārdošanas apjomu dēļ.
La pirmās paaudzes Toyota Venza gadā nāca pasaulē 2008. Japānā tas ir saglabājies līdz mūsdienām, taču 2015. gadā tai bija jāatstāj Ziemeļamerika. Ar otro paaudzi japāņu firma cer atgūt to uzticību, kas toreiz tai nedeva. Tagad atgriežas SUV atslēgā, atstājot aiz sevis dīvaino iepriekšējā eksperimenta eksperimentu un piedāvājot augstākiem segmentiem raksturīgu kvalitātes un izsmalcinātības līmeni.
Toyota Venza attīsta Highlander estētisko kodu
Vakar mēs jums stāstījām, kā jaunās paaudzes Toyota Sienna. Šis minivens debitē ar daudz modernāku un sportiskāku dizainu, kvalifikācijām, kas varētu raksturot Venza. Bet mēs arī nevaram to ignorēt Highlander viņam piešķir daļu no fizionomijas. Tomēr evolūcija starp vienu un otru ir jūtama, jo otrā cenšas piesaistīt dinamiskākas auditorijas uzmanību ar aktīvu dzīvesveidu.
Tādējādi Venzas priekšpuse izceļas ar dažu iekļaušanu optiskās grupas ar LED tehnoloģiju un saplēstu dizainu. Abi sānos ir neliels grils, kas ir pārklāts iekšpusē. Centrālajā zonā atrodas zīmola logotips, un, ja mēs skatāmies uz tā izbeigšanu, mums būs daudz norādes par spēka piedziņu, kas to vadīs. Apakšējā zonā atrodam a vienkāršs buferis, kas integrē lielu gaisa ieplūdi daļēji slēgts.
Sānu skats ir visdinamiskākais, galvenokārt divu elementu dēļ. Pirmā un visievērojamākā ir lejupejošā jumta līnija. Otrais formas dēļ riteņu arkas un elektropārvades līnijas skrienot pa ķermeni. Elegantais kontrapunkts rodas no hroma līstes ap logiem. Vieglmetāla diski ir līdz 20 collām, piedāvājot kopā a kupejas stila izskats.
Visbeidzot ir aizmugure. Tās līnijas atbilst tendencei, kas novērota pārējā ķermeņa daļā: tās ir asas un izteiktas. Aizmugurējais logs ir mazs kā arī LED optiskās grupas. Abus centrālajā zonā savieno tieva sloksne, kurā ir integrēta viena un tā pati tehnoloģija. Tie ļoti atgādina Highlander, lai gan šajā gadījumā dinamisma līmenis, ko tas vēlas nodot, ir augstāks.
Mūsdienīgs interjers kvalitātē, drošībā un tehnoloģijās
Toyota Venza interjers izskatās moderns un ļoti tehnoloģisks. Nevar noliegt, ka tas pieder japāņu firmai, jo to var atpazīt pēc veseluma sakārtotības un skaidrības. Visvairāk izceļas augšējais centrs, galvenokārt tāpēc, ka pamata versijās ir iekļauts 8 collu skārienekrāns un pilnīgākajās versijās 12,3 collas. The instrumentu panelis iziet no modes digitālais, ar 4,2 vai 7 collu displeju.
Dati, kas saistīti ar brīvas vietas salonā nav atklāti. Venza ierodas, lai to novietotu starp RAV4 un Highlander, tāpēc pēc izmēra un kravas telpas tas būs pusceļā starp vienu un otru. Kur nebūs atšķirību, būs ziņā aprīkojuma iespējas. SUV ir pieejams ar trīs zināmas apdares citos zīmola modeļos: XLE, Limited un Platinum.
Starp jaunumiem ir Toyota Safety Sense 2.0 drošības sistēma. Tas būs XLE versijas standartaprīkojumā un ietvers tādus elementus kā adaptīvā kruīza kontrole ar apstāšanos un iedarbināšanu vai automātiska avārijas bremzēšana. Viņiem arī netrūkst joslas novirzīšanas brīdinājums ar stūres palīdzību vai ceļa zīmes. Rotaļīgo daļu nodrošina savienojamība ar Apple ClarPlay, Alexa vai a JBL premium skaņas sistēma.
Hibrīda mehānika, sekojot Toyota pēdās
Toyota saglabā savu Venza spēka piedziņas filozofiju un ceļvedi. Tas ir, izbaudiet a hibrīda komplekts kas apvieno a 2.5 litru Atkinsona cikla benzīna bloks ar diviem vai trim elektromotoriem. Versijā ar saķeri ar iepriekšējo vilcienu tiek izmantoti divi, bet jaudīgākajā ar visu riteņu piedziņu tiek izmantoti trīs. Visos gadījumos kopīgais izpildījums ir identisks, ar a jauda 163 kW (221 ZS).
Pārvaldībā zīmols paļaujas uz jaunākajām evolūcijām e-CVT automātiskā tipa pārnesumkārba. Elektriskā vadība gūst labumu no reģeneratīvās bremžu sistēmas, kas var atgūt enerģiju dažādos līmeņos. Tas viss ir iespējams, pateicoties mūsdienu izmantošanai TNGA modulārā platforma tās deklinācijā K. Tas ir tas pats, ko izmanto jaunais Camry vai tā vecākais brālis Highlander.
La Jaunās Venza ienākšana Amerikas tirgū ir paredzēts nākamajā vasarā. Pagaidām nav paziņotu tarifu, lai gan tas atradīsies pusceļā starp RAV4 un Highlander. Būs jāskatās, vai viņi uzdrošinās to laist Eiropā, bet mēs ticam, ka tā nebūs. Likmes ir atļautas.
Avots - Toyota
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 218 - 309 ZS
- Patēriņš 1 - 5,9l/100km
- Novērtējums 4,2