Iespējams, Alpīnas vārds daudziem nešķiet pazīstams, taču tās vēsture un tradīcijas būtu jāzina visiem. Šī uzņēmuma kataloģizēšana ir sarežģīta, jo tas nav ne celtnieks, ne sagatavotājs. Pēc atbildīgo teiktā, radīt ekskluzīvas automašīnas šauram zinātāju lokam kas novērtē neparasto un prot baudīt prieku: automašīnas automobiļu gardēžiem.
Ar visu, visā tās 50 gadu vēsturē viņi ir strādājuši līdzās BMW. Faktiski visu tā modeļu pamatā ir Bayerische modeļi, lai gan ar dziļām tehniskām modifikācijām. Pēdējais jaunums, ko viņi parādīja pasaulei, bija B3 Touring un notika Frankfurtes autoizstādē. Tagad viņi sabiedrībā prezentē Alpina D3S, versija, kas paredzēta tiem, kas meklē augstākās kvalitātes zeme-zeme raķeti.
Alpina D3 S ir par 15 ZS jaudīgāks nekā BMW 3. sērijas M340d
Tehniskā līmenī Alpina D3 S izstrādes pamatā ir BMW 3. sērijas M340d. Estētiskās atšķirības starp vienu un otru ir nelielas. No ārpuses tie aprobežojas ar Alpina logotipu iekļaušanu priekšpusē, vieglmetāla diskiem un aizmugurē. Tas pats notiek iekšpusē, ar zīmola anagrammas iekļaušana uz stūres. Izskatu rada arī rūpīgāki materiāli un hromēti lukturīši.
Kur Alpina D3 S jēga ir zem tā pārsega. Nav pārsteidzoši, ka tas izmanto M3.0d dubulto turbokompresoru 340 litru sešrindu. Tomēr vadība ir pārveidota uz palielināt jaudu līdz 261 kW (355 ZS) un maksimālais griezes moments 730 Nm. Tas nozīmē, ka tas uzlabo bāzes versijas veiktspēju par 15 ZS un 30 Nm griezes momentu.
Ņemot vērā tā potenciālu, zīmola reklamētās īpašības ir sportiskas. Tātad parakstiet a paātrinājums 4,6 sekundes D3 S sedanam un 4,8 sekundes D3 S Touring. Pirmajam maksimālais ātrums ir 273 kilometri stundā, bet otrajam - 270 kilometri stundā. Šie dati tiek sasniegti, pateicoties labajam astoņu ātrumu ZF automātiskās pārnesumkārbas vadība.
Alpina ir pārprogrammējusi programmatūru, piedāvājot ātrākas pārejas starp attiecībām. Lai bremzētu, D3 S saņem bremžu sistēmu, kas uzmontē B5 Bi-Turbo. Tam ir arī elektroniski vadāms ierobežotas slīdēšanas aizmugurējais diferenciālis vai piekares un šasijas regulēšana. Tā nonākšana tirgū ir tūlītēja, un piekļuves maksa ir sākot no 70.500 71.900 eiro sedanam un XNUMX XNUMX eiro ģimenei.
Avots - Alpina
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 150 - 374 ZS
- Patēriņš 1,3 - 7,8l/100km
- Novērtējums 4,7