Vidējo sedanu segments ir tas, kam vissliktāk klājas apvidus auto dēļ. Bet kā jau katrā noteikumā, izņēmuma esamība ir būtiska un atjaunotā Hyundai Sonata ir viena no retajām, kas tur savu akciju daļu. Ir daudz ko redzēt, nekā ar dažiem japāņu konkurentiem, tas joprojām tiek pārdots tādos tirgos kā ASV, kur vietējie iedzīvotāji ir izstājušies. Tāpēc nav dīvaini, ka Dienvidkorejas māja turpina uzticēties tās veiksmīgajai darbībai...
Ar visu, pašreizējā Hyundai Sonata paaudze ir datēta ar 2019. gadu. Problēma ir tā, ka viņa līnijas bija, maigi izsakoties, pretrunīgas, un klienti "nekavējoties" pagrieza viņam muguru. Tātad, lai "labotu" problēmu tās vadītāji ir pielietojuši dziļu pārveidojumu kas debitēs pēc dažām dienām. Protams, pirms parādīšanas pasaulei, šeit ir daži oficiāli attēli, kas apstiprina, kā un cik daudz tie ir modificēti. Acs.
Atjaunotā Hyundai Sonata oficiāli debitēs nākamā gada 30. martā Seulas mobilitātes izstādē…
Kā redzat, un mēs paredzam vairākos renderējumos, Hyundai Sonata priekšpuse daudz mainās. Tās veidotāji atstāj savu "plūstošo" stilu, lai sāktu izmantot līnijas, kas līdzīgas tām, kas jau ir redzamas Staria vai Kona. Tajos dažu izmantošana Pilna LED optika sadalīta divās daļās kur augšējā aizņem visu korpusa platumu un apakšējā grupē pārējās funkcijas. Savukārt režģis palielinās, un buferis ir muskuļotāks…
Hyundai Sonata sānskats joprojām ir līdzīgs tam, ko mēs zinām. Lielās pārmaiņas nāk no dažu roku rokām lietie diski līdz 19 collām un jauni. Protams, Full LED optika aizmugurē mainās ar plakanāku dizainu un zīmola logotipa pārvietošanu zem LED joslas, kas tām pievienojas centrā. Bamperis ir jauns un N Line versija debitē ar četrkāršu izplūdes atveri, pa diviem…
Un, ja atjaunotās Sonata ārējais dizains jūs ir pārsteidzis, iekšpusē ir vairāk. Tas ir pirmais Hyundai, kas aprīkots ar jauns centrālais izliekts ekrāns, kas apvieno instrumentu paneli un centrālo displeju. Abi ir 12,3 collas lieli, un atšķirībā no tā, ko valkā daži viņu konkurenti, Hyundai inženieri ir vēlējušies uzturēt vadības ierīces HVAC pārvaldībai lai gan jā, tagad tie ir taustāmi...
arī debijas dizains ventilācijas atverēm un pārnesumu selektoram. Tagad tas atrodas stūres svirā un ļauj centrālajam tuneli padarīt tīrāku un ietilpīgāku. No savas puses kvalitāte šķiet augstāka, lai gan visi tā noslēpumi gaismu ieraudzīs tikai nākamā gada 30. martā. Tas ietver tā mehānisko klāstu un to, vai būs vai nebūs sporta versijas un 4WD visu riteņu piedziņa. Skumjākais, ka viņš neieradīsies Eiropā, kauns...
Avots - HYUNDAI
