El Audi A3 Sportback 2020 tas jau ir oficiāli. Audi Tas tikai pirms dažiem mirkļiem ir prezentējis visas detaļas un informāciju par savu kompakto modeli, automašīnu, kas ir pilnībā atjaunota šajā ceturtajā paaudzē. Kā jūs zināt, skatieties citiem sejā premium kompakti kā BMW 1. sērija un Mercedes A-klase, divi modeļi, kas nesen izlaida jaunu paaudzi.
Šo Audi A3 vajadzēja prezentēt Ženēvas autoizstāde, pasākums, kuram vajadzēja sākties šodien, 3. gada 2020. martā, taču tas ir apturēts slavenā koronavīrusa dēļ. Jebkurā gadījumā zīmols ar četriem gredzeniem ir ievērojis plānotos laikus un prezentējis savu jauno modeli. Tu gribi zināt visa informācija un informācija par jauno Audi A3 Sportback?
Audi A3 Sportback ārējā evolūcija
Estētiski tas nav pārāk mainījies, ievērojot parasto vācu automašīnu filozofiju, kas patiešām darbojas tirgū. Ātri ieskatoties, šķiet, ka jauns A3 ir iepriekšējās paaudzes evolūcija, integrējot jaunas uzņēmuma iezīmes, kas pirmo reizi tika novērotas otrajā paaudzē Audi A1.
Pirms pilnīgas ieiešanas ir ērti pārskatīt virsbūves ārējos izmērus. The jaunā Audi A3 izmēri ir 4,34 metri garš, 1,82 plats, 1,43 augsts un 2,64 metri kaujas. Tāpēc tiek saglabāta riteņu bāze un augstums, bet tas ir nedaudz garāks un nedaudz platāks. jauda bagāžnieks ir 380 litri, identisks tā priekšgājējam, ar grīdu divos augstumos. Ja sēdekļi ir nolocīti, tas sasniedz 1.200 litru tilpumu. Vārtu atvēršanu un aizvēršanu var automatizēt.
Šī ceturtā paaudze saglabā zīmola sešstūra viena rāmja režģi pieres, lai gan ar jaunu interjera rakstu un izteiktāku trīsdimensionalitāti. LED priekšējie lukturi ieņem galveno vietu, izmantojot drosmīgāku jaunu estētiku un jaunu LED dienas gaitas lukturu izkārtojumu. Gaisa ieplūdes atveres apakšējos stūros ir uzkrītošas, taču šķiet, ka tām nav lielas funkcionalitātes.
Uz sāniem ievērojamas atšķirības tiek novērtētas, jo īpaši tāpēc, ka tiek izmantotas jaunas došanas formas vairāk muskuļu uz šo piecu durvju korpusu. Apskatiet dažādus durvju tilpumus. Arī diskiem, kā gan citādi, ir jauns dizains, integrējoties lielākās riteņu arkās. Elegance tiek saglabāta ar hromētu logu apdari un jumta sliedēm.
Dažus pārsteigumus mēs redzam daļā aizmugurē, kur ir mainīts pilotu dizains, lai palielinātu vācu kompakta atlētisko raksturu. Formas ir taisnākas, un, kā jūs redzēsiet dažādos attēlos, aizmugurējais difuzors neatklāj nekādas reālas izplūdes atveres. Dinamiskais pieskāriens parādās augšpusē ar jumta spoileri, kas ir tikpat elegants un sportisks.
Labas ziņas: fiziskās vadības ierīces tiek turētas iekšā!
Ir pienācis laiks ienākt interjerā, kur ir skaidri novērtēts, ka tehnoloģiskais lēciens cauri informācijas un izklaides sistēma. Aiz stūres atrodas Audi Virtual Cockpit digitālā instrumentu paneļa evolūcija. Tomēr atšķirībā no Volkswagen Golf 8 standarta informācijas un izklaides sistēmas centrālais ekrāns ir 10,1 collas. Turklāt tas nav tik piestiprināts pie iepriekš minētās digitālās kastes, kas var būt līdz 12,3 collām. Tas atrodas centrālā vietā un nav tik augsts.
Viena detaļa, kas man īpaši patīk, ir Audi, šajā gadījumā, ir vēlējies saglabāt lielu skaitu fizisko pogu; kamēr daudzi citi zīmoli liek likmes uz pilnīgi visu digitalizāciju. Šajā vācu kompaktajā klimata kontrolei un, šķiet, arī gaismām (pa kreisi no paneļa) tiek izmantotas fiziskās vadības ierīces. Kopējais dizains ir noteikta orientācija uz vadītāju, kas vienmēr palīdz izvairīties no traucēkļiem.
Versiju ar automātisko pārnesumkārbu attēli vēl nav publicēti, un tajās redzamas tikai salona ar manuālo pārnesumkārbu fotogrāfijas. The apakšējā centrālā zona nedaudz atgādina Seat Ibiza un Audi A1, un tas, iespējams, nepatiks visiem; lai gan ceram, ka izvēlētie materiāli ir kvalitatīvāki. Iespējams, tas mainās vizuāli un funkcionāli variantos ar automātisko pārnesumkārbu.
Tehnoloģiskie uzlabojumi apmeklēšanā
Šis jaunais Audi A3 2020 ir arī pieejams tehnoloģiskie uzlabojumi drošības un palīdzības ziņā. Starp visām sistēmām mēs varam izcelt asistentus, lai izvairītos no sadursmes un nejaušas joslas novirzīšanas, izbraukšanas brīdinājums, aizmugures šķērssatiksmes asistents, adaptīvā kruīza kontrole ar stūres vadību. Netrūks arī citu palīgu, piemēram, parkošanās sensoru vai parkošanās kameru, kas ir ideāli piemēroti ikdienas pilsētas maršrutiem.
Dzinēji un piekares regulēšana
Kas attiecas uz dzinējiem, jaunais Ingolštates kompaktais Eiropā tiks laists klajā ar trīs dzinējiem, lai gan vēlāk piedāvājums tiks pagarināts. Sākotnējo diapazonu veidos a 1.5 ZS 150 TFSI benzīna dzinējskā arī propelentu 2.0 TDI dīzelis versijās 116 un 150 CV. Sākumā visi būs ar priekšējo riteņu piedziņu, ar variantiem ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un citiem ar 7 pakāpju S tronic dubultsajūgu.
Lai gan platforma paliek nemainīga, MQB paplašinājums no VAG grupas Audi A3 Sportback, salīdzinot ar priekšgājēju, ir dažas izmaiņas savā konfigurācijā. The 150 ZS variantiem aizmugurējā asī būs multilink shēma. Tas nav norādīts, bet mēs saprotam, ka mazāk jaudīgajiem būs vērpes stieņi.
Komentārā atzīmējiet zīmolu, kuru pēc izvēles varat aprīkot a adaptīvā piekare, kas arī samazinās braukšanas augstumu par 10 mm, piedāvājot dinamiskāku sajūtu un reakciju un mainīs savu darbību atkarībā no braukšanas režīma, kas izvēlēts Audi diska izvēle. No otras puses, Sporta piekare būs S līnijas apdares standartaprīkojumā, ar stingrāku konusu un augstumu, kas samazināts par 15 mm.
Jaunā Audi A3 Sportback 2020 cenas un ienākšana tirgū
Pārsteidzošā kārtā zīmols ar četriem gredzeniem ir ziņojis, ka pasūtījumu atvēršana notiks marta mēnesī, savukārt pirmās vienības tiks piegādātas maijā. Lai gan visu versiju cena nav zināma, oficiāli kļuvis tas, ka Spānijā Audi A3 Sportback 1.5 TFSI 150 CV sāksies no 29.070 XNUMX eiro.
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 110 - 400 ZS
- Patēriņš 1,2 - 9l/100km
- Novērtējums 4,3