Volkers Visingskurš ir pašreizējais Vācijas Federālais transporta un digitālās infrastruktūras ministrs, pagājušajā nedēļā oficiāli paziņoja, ka beidzot tās netiks uzliktas ātruma ierobežojumi uz Vācijas automaģistrālēm, labāk pazīstams kā Autobahn. Šī lēmuma iemesli ir acīmredzami, lai gan tie var jūs pārsteigt.
No vienas puses, pašreizējās ļoti augstās degvielas cenas liek lielākajai daļai autovadītāju braukt lēnāk nekā iepriekš, lai samazinātu savu automašīnu patēriņu un tādējādi ietaupītu naudu. Otram, popularizēšana elektriskie automobiļi šajā valstī (ar tirgus daļu tuvu 20%) nozīmē efektīvāku šīs klases transportlīdzekļu izmantošanu ar dažām autonomām iespējām, kuru maksimālais ātrums turklāt parasti ir elektroniski ierobežots līdz ne vairāk kā 160 vai 180 km/h.
Wissing ir maskējis šos motīvus, sakot, ka "nevēlas ierobežot cilvēku brīvību» mobilitātes jomā. Tomēr ministrs ir skaidri runājis par to, kā autobūves nozares enerģētikas pāreja un lielais degvielas sadārdzinājums ir saistīts ar manāms tempa samazinājums, kādā pārvietojaties pa šoseju Vācijā.
Atliek noskaidrot, vai šis fakts pozitīvi ietekmēs piesārņojošo un siltumnīcefekta gāzu emisijas. kas, jāatceras, bija priekšlikuma mērķis ko teitoņu valdība lika galdā pirms gadiem. Pēc ilgām debatēm šķiet, ka viss tas tiks atrisināts bez acīmredzamas iejaukšanās (vismaz tieši uz ceļu satiksmes noteikumiem).
Vācijas automaģistrāļu tīkls ir slavens ar to, ka lielākajā daļā tā posmu (apmēram 65% no aptuveni 13.000 XNUMX km) nav ātruma ierobežojuma, kas padara tos par īpaši ātriem ceļiem un līdz ar to novērtējuši augstākās klases automašīnu un labo īpašību lietotāji. Pateicoties šīs tautas pieklājībai, viņi nav bīstamāki.
Avots - Vācijas Federālā vides aģentūra
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 1.020 cv
- Patēriņš 18,1 l/100km
- Novērtējums 4.5