El Cadillac CTS ir premium klases E-segmenta sedans. Pirmā paaudze aizstāja Cadillac catera (pēdējā Eiropas Opel Omega), kā arī bija pirmais Cadillac, kas kopš 1988. gada piedāvāja manuālo pārnesumkārbu.
janvārī 2007 Detroitas autoizstādē tika prezentēta otrā CTS paaudze, kas tajā pašā gadā sasniegs izplatītājus. Turklāt otrajai paaudzei bija vēl divi ķermeņi, 2009. gadā laists klajā kupeja un 2008. gadā laists klajā ģimene.
Trešā paaudze tirgū nonāca 2014. gadā, lai gan šajā gadījumā tās mārketings Spānijā nekad netika pabeigts. Mūsdienās Cadillac nav klāt España, lai gan tai ir 5 oficiāli dienesti, lai izpildītu garantijas un juridiskās saistības pret saviem klientiem.
Tehniskie parametri Cadillac CTS
El Cadillac CTS ir izstrādāta platformā Delta General Motors, tas pats, kas deva dzīvību iepriekšējās paaudzes Opel Insignia vai Astra. Ārēji tas sasniedz 4,96 metrus garu, 1,83 metrus platu un 1,45 metrus augstu. attālums starp asi de 2,91 metro.
Tas ir pieejams ar a virsbūve griešana sedans. Atkarībā no izvēlētās versijas tā kabīne ir apstiprināta četriem vai pieciem pasažieriem. Jūsu kravnesība stumbrs paceļas līdz 388 litri.
Jebkurā no šiem aspektiem reālai vietai otrajā sēdekļu rindā (par platums y kāju klīrenss) un kravas platums ir viens no vismazāk ietilpīgajiem modeļiem savā segmentā, salīdzinot ar galvenajiem konkurentiem.
Mehāniskais diapazons un ātrumkārbas Cadillac CTS
La mehāniskais diapazons del Cadillac CTS Tas sastāv tikai no trim benzīna mehānismiem. Tehniskā līmenī tas apkopo zīmola modeļu tipisko arhitektūru, t.i priekšējais dzinējs stāvoklī gareniski y Aizmugures piedziņa.
Versija, kas atver klāstu, ir četru cilindru rindas turbodzinējs ar mainīgu ģeometriju 2.0 litri no cilindra tilpuma un jaudas 272 un 276 ZS. Augšējais pakāpiens ir 3.6 litri ar sešiem cilindriem, atmosfēras sūkšana un konfigurācija V, kas nodrošina 325 un 340 CV jaudu.
CTS diapazona augšpusē ir bloks 3.6 litri sešcilindru V, kas, aprīkots ar turbo, nodrošina 426 CV varas Beidzot mēs atrodam vareno 6.2 litri ar 8 cilindriem V, kas dod galīgo jaudu 650 CV.
Mehānikas spēks, kas pārvieto CTS caur to var sasniegt zemi aizmugurējie riteņi vai no visiem Lai to izdarītu, tas izmanto efektīvu visu riteņu piedziņas sistēma ar inteliģentu griezes momenta sadali.
Visiem mehāniķiem pieejamā pārnesumkārba ir šāda veida automātiski ar griezes momenta pārveidotāju ar 8 attiecībām. Sākumā bija iespēja iekļaut manuālo tipu, lai gan pēc pārdošanas pārtraukšanas Eiropā tas tika izņemts no tā klāsta.
Aprīkojums Cadillac CTS
General Motors premium klases uzņēmums nav oficiāli definējis klāstu iekārtas par Cadillac CTS Spānijas tirgū. Šīs situācijas iemesls ir zīmola komerciālais trūkums mūsu valstī vairākus gadus.
the vienības kas tiek tirgoti Spānijā, to dara ar to valstu aprīkojumu un apdari, kurās tie tiek importēti. Jebkurā gadījumā modeļi Cadillac atved uz Spāniju, parasti ir ļoti labi aprīkoti, lai ierobežotu atšķirības ar saviem galvenajiem konkurentiem.
Šī iemesla dēļ no pamata izbeigšanas CTS var iekļaut tādus elementus kā astoņi gaisa spilveni, vilces un stabilitātes kontroles (TCS un ESP), ABS un EBD bremzes, kā arī zīmju atpazīšanas sistēma satiksmes, ieteicamais atpūtas indikators vai gaismas un lietus sensori.
Pilnīgākajās versijās aprīkojumā var iekļaut tādus elementus kā automātiska divu zonu klimata kontrole, informācijas un izklaides sistēma ar 7 collu skārienekrāns un integrēta navigācija ar Mirror Screen funkciju, brīvroku piekļuve un palaišana, Aktīvā drošības pārtraukuma sistēma vai elektriski nolokāmus ārējos spoguļus.
Cadillac CTS video
https://www.youtube.com/watch?v=u7_–iFZaGI
Cadillac CTS un tā konkurenti
El Cadillac CTS tas atbilst augstākās klases vidēja izmēra sedanu (E) segmentam, tāpēc konkurence tajā ir viena no lielākajām tirgū. Šim faktam jāpiebilst, ka attēls un difūziju Cadillac Spānijā tas ir ļoti ierobežots, tāpēc tā pārdošanas apjomu aizēno Audi, BMW un Mercedes-Benz modeļi.
Jebkurā gadījumā galvenie konkurenti, ar kuriem CTS ir jākonkurē, ir Audi A6, el BMW 5. sērija, el Jaguārs XF, el Lexus gs, el Mercedes-Benz E-klase un Volvo S60.
Viņu priekšā tas nodrošina lielāku ekskluzivitāte, lieliska cenas/aprīkojuma attiecība un a dizains agresīvāks un Deportivo. Gluži pretēji, tas nevar konkurēt par dinamisku uzvedību, dažu materiālu kvalitāti, apdzīvojamība vai tā benzīna mehānikas patēriņš.
Cadillac CTS ar Km0 un lietotu
El Cadillac CTS Mūsu valstī tas ir praktiski nezināms modelis. Iemesls tam ir tas, ka augstākās kvalitātes uzņēmums General Motors Eiropā to tirgoja ar pilieniem, tāpēc tā nonākšana Spānijā ir bijusi ļoti ierobežota.
Tāpēc, atrodot vienības daļēji jauns tirgus vai kilometrs nulle ir praktiski neiespējams. Tomēr, pateicoties vairākiem paralēlie importētāji, un indivīdiem, mēs varam atrast dažas vienības, kas pieder pie trim modeļa paaudzēm.
No pašreizējās paaudzes ir reģistrētas divas vienības 2017 ar vidēji 20 tūkstošiem kilometru, ar benzīna mehāniku 6.2 litru V8 ar 650 CV jaudu, četru riteņu piedziņu, 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un sporta finišs V novērtēta at 120 tūkstoši eiro.
Gadā reģistrētas arī pirmās paaudzes vienības 2004 aprīkots ar mehānisko benzīnu ar 2.6 litri darba tilpums un 181 CV, seši cilindri V, automātiskā ātrumkārba ar 6 pakāpēm, aizmugurējo riteņu piedziņa un vid. 55 tūkstoši kilometru, kuru vērtība ir aptuveni 9 tūkstoši eiro.
Izceļ
- Sportisks dizains
- ekskluzivitāte un tēls
- Līdzsvarota cenas / aprīkojuma attiecība
Uzlabojami punkti
- Salona kvalitāte atpaliek no Vācijas konkurentiem
- Jūsu mehānikas patēriņš
- Bagāžnieka un pasažieru nodalījuma ietilpība
Cadillac CTS cenas
Cenu diapazons par Cadillac CTS Spānijas tirgū to zīmols oficiāli nenosaka. Iemesls tam ir tas, ka augstākās kvalitātes uzņēmums General Motors tieši netirgo savus produktus España, bet gan ar paralēlo importētāju starpniecību.
Tāpēc galīgā likme atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa izcelsmes valsts un izmaksām, kas jāpievieno (transports, homologācija, ITV caurlaide, reģistrācija un nodokļu nomaksa). versijas cena izvēlēts.
Cadillac CTS fotogalerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.