Konkurētspējīgais Eiropas B segments liek visiem zīmoliem cīnīties par savu pārdošanas daļu. Kopš 2001. gada Citroen C3 Tas ir franču zīmola pārstāvis šajā segmentā. Tas bija dabisks Citroën Saxo un piecdurvju Citroën C2 aizstājējs. Modelis, kas mājā ir ienesis lielus pārdošanas apjomus Citroën. Trešā paaudze vien uzkrāja vairāk nekā 700.000 XNUMX vienību, kas pārdotas visā vecajā kontinentā.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Izmēģiniet Citroën C3 BlueHDi 100, ar lielu personībuUn tā tas ir šodien C3 ir ceturtā paaudze. Pēdējais no tiem tiek prezentēts 2023. gada rudenī, lai gan tā komerciālais posms sākas tikai 2024. gada pirmajā pusē. Tā laišana klajā ievieš mazo franču modeli jaunā elektrificētā posmā, kur tā galvenais mērķis ir demokratizēt elektrisko mobilitāti. Ir pieejamas arī vienības ar termodzinēju.
Citroën C3 tehniskie parametri
Zem šīs parasti franču virsbūves atrodas Citroën C3 Tas ir pirmais konglomerāta Stellantis modelis, kas bauda mājas mazāko platformu, ko sauc par Smart Car. Vēlāk to izmantos citi modeļi, kas pieder pie Peugeot un Opel zīmoliem. To raksturo tas, ka tas tiek izstrādāts jauniem tirgiem, lai gan Eiropā tas tiek nedaudz pielāgots, lai pielāgotos drošības un tehnoloģiju standartiem.
Mērījumu dēļ C3 ir iekļauts segmentā B, jo ir lielāks par segmentu B. Citroen C1 un kaut kas mazāks par Citroen C4 Cactus un ka Citroen C3 Aircross, SUV variants, kas drīzumā saņems līdzīgu atjauninājumu. Tas mums atstāj dažus ārējos pasākumus 4,01 metrus garš, 1,81 metrus plats un 1,58 metrus augsts. Minimāla izaugsme attiecībā pret aizejošo paaudzi.
Šobrīd Citroën nav apstiprinājis sava jaunā komunālā automobiļa riteņu bāzi, lai gan ir precizējis, ka tā salonā būs maksimāli pieci pasažieri. Trīs no tiem atradīsies šaurā otrajā rindā, kas piemērota divu pieaugušo braukšanai relatīvā komfortā. Runājot par kravas telpu, Citroën C3 minimālais tilpums ir 350 litri. Lieliska jauda, ja ņemam vērā mērījumus.
Citroën C3 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Kā labs sevi cienošs rīks Citroën C3 izmanto īsu mehānisko darbības rādiusu bez fanfarām un Galvenokārt paredzēts pilsētvidei un īsiem un vidējiem maršrutiem. Lielais ceturtās paaudzes jaunums ir 100% elektriskās versijas ar nosaukumu ë-C3 ienākšana. Tik liela nozīme ir tam, ka franču māja to laiž klajā pirmā. Tā autonomija un izmaksas padara to par vienu no saprātīgākajām elektriskajām automašīnām tirgū.
Mehāniski tam ir viens motors, kas uzstādīts uz priekšējās ass, kas nodrošina maksimālo veiktspēju 113 zirgspēkus. Tas ir saistīts ar LFP (litija ferofosfāta) akumulatoru ar bruto jaudu 44 kWh. Paldies viņai ë-C3 spēj homologēt diapazonu līdz 320 kilometriem WLTP ciklā. Uzlādei tam ir padeves līdz 100 kW līdzstrāvai un līdz 11 kW maiņstrāvai.
Vēlāk, 2024. gadā, Citroën laidīs klajā pārējās jaunās C3 saimes mehāniskās versijas. Pagaidām klātbūtne 110 zirgspēku PureTech trīscilindru dzinējs ar turbokompresoru ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Diemžēl tas nepiedāvās nekāda veida elektrifikāciju, tāpēc tam būs DGT C marķējums. Francijas zīmola jaunās mehāniskās stratēģijas ietvaros dīzeļa agregāti pazūd no tirgus.
Citroën C3 aprīkojums
Praktiskums un funkcionalitāte. Mazākie tirgus segmenti izvēlas nodrošināt pareizu, bet ļoti noderīgu aprīkojumu ikdienas darbiem. Citroën C3 neuzrāda lielu greznību. Iekšpusē atrodam ne pārāk augstas kvalitātes materiālus, galvenokārt cieto plastmasu, kam pievienotas auduma virsmas.
Neskatoties uz neseno komerciālo izlaišanu, Citroën jau ir norādījis, kuras apdares būs pieejamas pirmajos pārdošanas posmos, un tās visas atbilst ë-C3 versijai. No zemākā līdz augstākajai dotācijai mēs atrodam You un Max līmeņus. Galvenās atšķirības starp tām slēpjas bāzes aprīkojumā, lai gan var novērot arī neatbilstības estētikā un apdarē.
Kā daļa no C3 evolūcijas programmas, Franču komunālais transportlīdzeklis atjauno savu tehnoloģisko aprīkojumu savai ceturtajai paaudzei. Pateicoties tam, jums var būt tādi elementi kā 10,25 collu multivides sistēmas skārienekrāns, savienojamība mobilajām ierīcēm, digitālais instrumentu panelis, parkošanās kameras, klimata kontrole, bezatslēgas ieeja un palaišana, kā arī pilnīga drošības pakete un palīgi.
Citroën C3 video
Citroën C3 ar Km 0 un lietotu roku
Jāatceras, ka Citroën C3 tirgū ir kopš 2001. gada. Turklāt nedrīkst aizmirst, ka Eiropas B segments ir viens no populārākajiem no visiem, ar lieliem pārdošanas apjomiem. Šie divi fakti nozīmē, ka pastāv a Pārdodu lielu daudzumu C3 lietotos un lietotos kanālos. Mēs atklājam versiju un ražas gadu atšķirības, sākot no minimālās cenas ap 600 eiro.
Neskatoties uz to, kas varētu šķist, C3 nolietojuma procentuālais daudzums ir vidējs. Lietotie kanāli vienmēr pieprasa B segmenta modeļus, un tie uztur salīdzinoši augstas cenas. Kaut kas līdzīgs notiek Km 0 kanālā, kur arī atrodam daudz vienību pārdošanā. Tā kā dīleri ir viegli pārdodams modelis, noliktavā ir daudz vienību.
Citroën C3 un tā konkurenti
Citroën C3 nav vienīgais šajā konkurences segmentā. Kā jau teicām, tas ir otrs populārākais pārdošanas segments Eiropas tirgū. Ir daudzi zīmoli, kas to piedāvā, lai gan šajā gadījumā mums tas ir jādara koncentrēties uz vispārīgiem zīmoliem un modeļiem, Tie ir sava izmēra un pārdošanas cenas dēļ pirmie C3 konkurenti. Varam izcelt tādus izcilus vārdus kā Peugeot 208, Renault Clio, Seat Ibiza, Opel Corsa, Hyundai i20, Kia Rio, Ford Fiesta y Nissan Micra, starp daudziem citiem.
Izcelt
- zems patēriņš
- Pieejama cena
- braukšanas komforts
Uzlabot
- aizmugures apdzīvojamība
- interjera materiāli
- īss mehāniskais diapazons
Citroen C3 cenas
C3 ideja ir būt praktiskam un lētam. Lēti lietošanā un uzturēšanā, kā arī pieņemami pārdošanas cenu ziņā. Tā kā šobrīd ir prezentēta tikai elektriskā versija, Citroën C3 sākumcena ir 23.800 3 eiro, bez piedāvājumiem un akcijām, elektromodelim ë-CXNUMX. Summa, kas to padara par lētāko elektrisko transportlīdzekli cenu diapazona ziņā. Vēlāk, 2024. gadā, tiks prezentēti tarifi pārējam klāstam ar iekšdedzes dzinējiem.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.